Cuando la ingeniería de competición se mezcla con diversión a fondo, aparece la Fourstroke R 01 ONE: una doble suspensión nacida para competir, que hace que ganar parezca inevitable.
Diseñada en nuestro Impec Lab y afilada en los circuitos, parte de un cuadro de carbono 01 Premium, diseñado para ofrecer la máxima eficiencia y una respuesta instantánea en las subidas, mientras que la geometría progresiva de XC de carreras aporta confianza cuando el ritmo sube y el terreno se vuelve exigente.
La magia negra del sistema de suspensión APS trabaja en segundo plano, manteniendo la tracción al máximo y la velocidad de paso en terreno roto y técnico. Y la tija telescópica integrada Autodrop te permite afrontar a fondo los descensos sin dudar.
Con 120 mm de suspensión Öhlins delante y detrás, nuestro cockpit ICS Carbon XC de una sola pieza, limpio y preciso, y una transmisión y frenos Shimano XTR Di2, el rendimiento en carrera no tiene rival. Las ruedas Duke Lucky Jack SLS5 rematan un montaje diseñado para una sola cosa: ir más rápido, más veces.
Tecnología Autodrop
Cuando la ingeniería de competición se mezcla con diversión a fondo, aparece la Fourstroke R 01 ONE: una doble suspensión nacida para competir, que hace que ganar parezca inevitable.
Diseñada en nuestro Impec Lab y afilada en los circuitos, parte de un cuadro de carbono 01 Premium, diseñado para ofrecer la máxima eficiencia y una respuesta instantánea en las subidas, mientras que la geometría progresiva de XC de carreras aporta confianza cuando el ritmo sube y el terreno se vuelve exigente.
La magia negra del sistema de suspensión APS trabaja en segundo plano, manteniendo la tracción al máximo y la velocidad de paso en terreno roto y técnico. Y la tija telescópica integrada Autodrop te permite afrontar a fondo los descensos sin dudar.
Con 120 mm de suspensión Öhlins delante y detrás, nuestro cockpit ICS Carbon XC de una sola pieza, limpio y preciso, y una transmisión y frenos Shimano XTR Di2, el rendimiento en carrera no tiene rival. Las ruedas Duke Lucky Jack SLS5 rematan un montaje diseñado para una sola cosa: ir más rápido, más veces.
innovationSistema de suspensión APS optimizado
Juega con los pivotes de la suspensión y ganarás eficiencia. El secreto está en la colocación de los pivotes para optimizar el sistema. Diseñada en el Impec Lab y probada en la Copa del Mundo. Créenos: es más fácil de sentir en marcha que de explicar.
A por todas
Llega más lejos con un cuadro XC que admite dos bidones estándar y ofrece paso de rueda para neumáticos de 62 mm, algo poco común en una plataforma tan agresiva. Su palmarés demuestra que el diseño funciona.
Geometría redefinida
La geometría Race de BMC está diseñada para competir en recorridos exigentes y técnicos. Ajustada para afrontar con confianza los terrenos más empinados y sueltos. El ángulo de dirección de 66,5° y un reach más largo aportan mayor estabilidad y control.
Descripción técnica
Cuadro
Cuadro:
Fourstroke R 01 | 01 Premium Carbon with Autodrop Technology | APS Suspension System | 120mm Travel | Fully Guided Internal Cable Routing | Post Mount Disc | 12 x 148mm Boost Thru-Axle
Horquilla:
Öhlins RXC34 Carbon | 120mm Travel | DT Swisss Remote Lockout | 44mm offset
Suspensión
Suspensión Delantera:
Öhlins RXC34 Carbon | 120mm Travel | DT Swisss Remote Lockout | 44mm offset
Suspensión Trasera:
Öhlins TXC2 Air | 190 x 45mm | DT Swiss Remote Lockout
Bloqueo Remoto:
DT Swiss Double Stage Remote Lockout
Cockpit
Manillar:
ICS Carbon XC | One-Piece Full Carbon Cockpit | 760mm width | 3° Up sweep | 8° Back sweep | -19° Stem angle
Puños:
Dual Density | 132mm Width
Seat
Tija de Sillín:
BMC Autodrop Integrated Dropper Seatpost | 80mm Drop
Sillín:
Prologo Dimension NDR | Nack Carbon Rail | 143mm
Transmisión
Platos y Bielas:
SHIMANO XTR (FC-M9200) | 55mm chainline
Platos:
34T
Cassette:
SHIMANO XTR (CS-M9200-12)
Tamaño del cassette:
10-51T
Cadena:
SHIMANO CN-M9100
Cambio Trasero:
SHIMANO XTR Di2 (RD-M9250-SGS)
Manetas de Cambio:
SHIMANO XTR (SW-M9250-IR)
Marchas:
1 x 12
Pedalier:
SHIMANO Deore Press-Fit Bottom Bracket (BB-MT500-PA)
Frenos
Pinzas de Freno:
SHIMANO XTR (BL-M9200 & BR-M9200)
Discos:
SHIMANO Dura Ace (RT-CL900)
Tamaño del disco:
180 / 180mm
Ruedas
Llantas:
Duke Lucky Jack SLS5 | 28 Spokes | Inner Width 31mm (F), 28mm (R)
Bujes:
Duke Badboy CL SP
Neumáticos:
Pirelli Scorpion XC RC | 2.4"
Información Tubeless:
Tubeless Rim | Tubeless Tires
Accesorios
En la caja:
Computer mount for Garmin, Wahoo
Información adicional
Paso de rueda:
62mm measured tire
Peso sin pedales:
11.0kg | Size M as pictured with all accessories
Clasificación ASTM:
Level 3
Límite de peso del sistema:
110kg
Reglamento relativo a la seguridad general de los productos (GPSR):
Instrucciones de seguridad GPSR (UE)
Persona responsable según el GPSR (UE)
Geometría
| Size | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Rider Height | <172 | 172-182 | 180-188 | >188 |
| Reach | 437 | 457 | 477 | 500 |
| Stack | 584 | 592 | 600 | 615 |
| Bar Sweep | up-sweep 3°, back-sweep 8° | up-sweep 3°, back-sweep 8° | up-sweep 3°, back-sweep 8° | up-sweep 3°, back-sweep 8° |
| Bar Width | 760 | 760 | 760 | 760 |
| BB Drop | 38 | 38 | 38 | 38 |
| Crank Length | 165 | 170 | 170 | 170 |
| Fork Length | 530 | 530 | 530 | 530 |
| Fork Rake | 44 | 44 | 44 | 44 |
| Front Center | 711 | 743 | 760 | 790 |
| Head Tube | 84 | 93 | 101 | 118 |
| Head Tube Angle | 66.5° | 66.5° | 66.5° | 66.5° |
| Rear Center | 431 | 431 | 431 | 431 |
| Seat Angle | 75.6° | 75.6° | 75.6° | 75.6° |
| Seat Tube | 420 | 440 | 470 | 490 |
| Seatpost Drop | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Seatpost Length | 389 | 414 | 414 | 414 |
| Seatpost Offset | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Standover Height | 727 | 727 | 727 | 727 |
| Stem Angle | -19° | -19° | -19° | -19° |
| Stem Length | 50 | 60 | 60 | 70 |
| Top Tube | 576 | 599 | 623 | 651 |
| Trail | 115 | 115 | 115 | 115 |
| Wheelbase | 1140 | 1172 | 1189 | 1219 |
