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La nuova BMC Teamelite 01 – l'evoluzione della competizione

La competizione al massimo livello nel cross-country è diventata, letteralmente, una corsa alla vetta. Tutti gli ultimi spietati sprint sulla linea del traguardo sono stati accompagnati da bici il cui rapporto tra efficienza e peso è portato ai limiti estremi; fino ad oggi.

L'Impec Lab ha unito le forze con il BMC Mountainbike Racing Team per dare alla luce la nuova BMC Teamelite 01, la hard-tail più tecnologicamente avanzata al mondo.

Video: La nuova BMC Teamelite 01 – l'evoluzione della competizione

Video: La nuova BMC Teamelite 01 – l'evoluzione della competizione

Concetto

La BMC Teamelite 01 2016 è il culmine di un'evoluzione alla ricerca della performance del perfetto mezzo da gara. La sua combinazione ineguagliata di efficienza, trazione e comfort di marcia, la pone in una categoria a parte ed alza ulteriormente l'asticella dello standard di tutta l'industria.

Flessibile

L’incredibile innovazione tecnologica nell’utilizzo del carbonio, conosciuta come Micro Travel Technology (MTT), offre ai ciclisti la perfetta flessibilità dell’estremità posteriore nelle gare cross-country.

Leggera

Per vincere una gara della Coppa del mondo bisogna sfruttare al massimo i vantaggi tecnici e tutto comincia da un telaio che pesa 1 kg. Incredibili progressi nelle tecnologie al carbonio hanno permesso di trasformare questo telaio in una vera e propria macchina, leader nelle gare.

Efficiente

Le gare di cross-country richiedono la massima efficienza di pedalata per affrontare le salite e una maneggevolezza scattante per dominare le discese, accompagnate da un efficiente trasferimento della potenza per portare a termine lo sprint senza esitazioni.

Velocità

Il modo più veloce per schivare gli ostacoli? Passarci sopra! Le ruote da 29 pollici sono le più veloci in assoluto, senza alcun dubbio. Tutte le nostre biciclette XC nate per la corsa sono dotate di geometria BWC e ruote da 29 pollici.

Micro Travel Technology (MTT)

La nuova BMC Teamelite 01 vanta una soluzione innovativa per la flessibilità verticale del carro posteriore di una hardtail, battezzata Micro Travel Technology (MTT).

Con questo nuovo sistema, I corridori possono evitare di agire sulla pressione del pneumatico per avere più ammortizzazione nelle discese più tecniche. Lo smorzamento dell'MTT e la conseguente flessibilità verticale, spianano l'avanzamento, premettendo agli atleti di applicare più potenza ai pedali per guadagnare nel differenziale cruciale della velocità.

Negli ultimi due d'anni, la squadra di ingegneri BMC che lavorano sui compositi in carbonio hanno sviluppato progetti e provato e ri-provato la funzionalità e la fattibilità dei prototipi all'Impec Lab di Grenchen, il parco giochi di BMC per la sperimentazione. Dopo una verifica finale con i bikers al vertice delle classifiche mondiali del BMC MTB Racing Team, il risultato finale è una forma di performance in gara semplicemente rivoluzionaria.

Advanced Carbon Technology

Le forme moderne del tubo del reggisella e del paracatena e il carbonio usato per la struttura e il rivestimento donano prestazioni incredibili su percorsi tecnicamente complessi.

Disegno con doppia guida

Se si vuole avere successo nelle gare XC sono necessarie una pedalata altamente efficace e una sterzata aggressiva. Il sistema MTT si affida a un disegno a doppia guida che garantisce una rigidità torsionale e laterale.

Piccoli dettaglio, grande miglioramenti

Tre livelli di ammortizzazione

Il sistema MTT è basato su di una guida doppia, in modo da mantenere la rigidità sia torsionale che laterale ed è disponibile in tre livelli di ammortizzazione.

Ottimizzazione delle prestazioni del telaio in carbonio

Un avanzato studio sulla forma dei foderi posteriori alti e bassi, sul materiale composito costituente e sul lay-out delle fibre, hanno condotto  a prestazioni eccezionali su terreni particolarmente difficili.

Nessuna perdita di potenza

I foderi bassi sono progettati per muoversi in maniera ottimale nel sistema, con un trasferimento di potenza efficiente, per mettere in grado l'atleta di sprintare senza esitazioni.

Look elegante, manutenzione facile

Il nuovo passaggio interno dei cavi li mette al riparo dallo sporco e dai detriti; è anche adattabile per trasmissioni monocorona o a doppia corona, elettroniche o meccaniche.

Dettagli

  • Telaio in carbonio pieno MTT e canotto sella
  • Geometria BWC 29"
  • Peso telaio 1080 g
  • Perno passante posteriore con battuta da 142 mm
  • BB92 Shimano press-fit
  • Gestione passaggio cavo interno DTi
  • Protezione catena integrata nella leva del cambio
  • 1-1/8” to 1-1/2”
  • Progettato per 140 mm
  • Massimo 160 mm
  • 5 misure: XS / S / M / L / XL 

Choose Your Ride

XTR Di2XX1XT
TelaioMTT Carbon 29MTT Carbon 29MTT Carbon 29
ForcellaFox 32 Float Factory Series FIT4 Kashima iRD Remote 100mm Fox 32 Float Factory Series FIT4 Kashima Remote 100mm Fox 32 Float Perf. Elite Series FIT4 Remote 100mm
ComponentiShimano XTR Di2,
2x11, 36-26T, 11-40T
SRAM XX1,
1x11, 10-42T
Shimano XT,
2x11, 36-26T, 11-40T 
FreniShimano XTR 160/160Shimano XTR 160/160 Shimano XT 160/160mm
ManubrioBMC MFB01 Carbon 720mmBMC MFB01 Carbon 720mm BMC MFB01 Carbon 720mm
AttaccoBMC MSM02BMC MSM02 BMC MSM 02
RuoteBMC MWX01 Carbon,
BMC MWX01 by DT Swiss, Centerlock
DT Swiss XR 1501 Spline ONE DT Swiss XR 1501 Spline ONE
ColoreTeamSuper Red White

Geometria

size XSSMLXL
stack mm599608618628638
reach mm377401426441458
seat tube st mm400445485535575
top tube tt' mm550584610630649
head tube ht mm9090100110120
seat angle sa ˚73.573.573.573.573.5
head angle ha ˚7070707070

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