Teammachine SLR01 DISC
TWO
- Varianti
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The Evolution of Acceleration
- 01 Premium Carbon, ACE Technology, TCC Race
- Teammachine SLR 01 Premium Carbon Disc, TCC Race, Integrated Cockpit, Flat Mount, 12x100mm thru-axle
- Sram Red eTAP
- SRAM RED eTap HRD, SRAM CLX Rotors (160 /160)
- DT Swiss PRC 1400 SPLINE db 35 Carbon, Thru Axle (12mm)
Integrated Cockpit System: Estetica pulita, massima adattabilità.
Design asimmetrico delle tubazioni: Per una sensazione di guida estremamente bilanciata, il perfetto equilibrio tra rigidità e comfort.
Reggisella con sezione a D: Modellata per aumentare il comfort, la speciale sezione riduce il materiale utilizzato e di conseguenza il peso. Blocco Reggisella integrato - Un look magnifico e funzionale che permette di aumentare il comfort del reggisella.
Core Stiffness: Grande rigidità al movimento centrale per un’accellerazione ai massimi livelli.
Direct frontal Flat mount: Design esclusivo di montaggio delle pinze freno per un peso ridotto al minimo.
Design ultraleggero dei perni: Una soluzione esclusiva, superleggera, per i perni passanti ed forcellino aiuta a ridurre il peso.
Module Stealth - Colore base Stealth con 5 grafiche: 1 colore applicato sotto al trasparente
Tecnologia
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ACE
Accelerated Composites Evolution Technology
1, 2, 34,000.... Durante la progettazione di un telaio la tecnologia informatica di BMC valuta migliaia di versioni per garantire che il prodotto finale fornisca la performance che richiedono i nostri corridori.More Information -
DTi
Dual Transmission Integration
L’estetica vuole la sua parte - Grazie al DTi l’aspetto dei telai di BMC è quello di una macchina di precisione indipendentemente dalla scelta dei componenti.More Information -
ICS
Integrated Cockpit System
Hidden in plain sight, the technical proficiency and aesthetic simplicity of the Integrated Cockpit is the epitome of Swiss engineering and design. Keeping cables and housing in their place: out of sight.More Information
Dettagli tecnici
- TelaioTeammachine SLR01, PF86 bottom bracket, Flat Mount, 12x142mm thru-axle
- Tubazioni01 Premium Carbon, ACE Technology, TCC Race
- Taglie47 / 51 / 54 / 56 / 58 / 61
- ForcellaTeammachine SLR 01 Premium Carbon Disc, TCC Race, Integrated Cockpit, Flat Mount, 12x100mm thru-axle
- Rapporti2x11
- GuarnituraSram RED, 52-36T
- CassettaSRAM XG-1190, 11-28T
- CatenaSRAM RED
- DeragliatoreSram Red eTAP
- CambioSram Red eTAP
- Comandi SRAM Red eTap HRD, Hydraulic
- FreniSRAM RED eTap HRD, SRAM CLX Rotors (160 /160)
- AttaccoBMC ICS 01 - Integrated Cockpit Design, w/ computer and camera mount
- TubosellaTeammachine SLR01 "D" Premium Carbon, 15mm offset
- SellaFizik Antares R5 K:ium
- MozziDT Swiss PRC 1400 SPLINE db 35 Carbon, Thru Axle (12mm)
- CerchiDT Swiss PRC 1400 SPLINE db 35 Carbon
- PneumaticiVittoria Corsa, 25mm
- ColoreSteel Blue
- InfosTubeless Ready (rim strip installed, valves included)
- Prezzo EUR 9'999
| Misura | 47 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Statura del ciclista cm | <166 | 166-174 | 172-180 | 178-186 | 184-192 | >190 |
| Stack mm | 506 | 530 | 550 | 565 | 584 | 608 |
| Reach mm | 367 | 377 | 386 | 392 | 401 | 409 |
| Tubo sella st mm | 423 | 468 | 513 | 534 | 554 | 584 |
| Tubo orizzontale tt' mm | 517 | 535 | 550 | 560 | 575 | 590 |
| Tubo sterzo ht mm | 113 | 133 | 153 | 168 | 188 | 213 |
| Angolo tubo sella sa ° | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
| Angolo sterzo ha ° | 70.5 | 72 | 72.5 | 72.5 | 72.5 | 72.5 |
| Fodero basso rc mm | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Lunghezza anteriore fc mm | 570 | 575 | 587 | 596 | 611 | 627 |
| Carro posteriore wb mm | 970 | 975 | 986 | 996 | 1012 | 1027 |
| Altezza scatola movimento mm | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 |
| Lunghezza forcella fl mm | 365 | 365 | 365 | 365 | 365 | 365 |
| Avancorsa forcella fr mm | 41.6 | 41.6 | 41.6 | 41.6 | 41.6 | 41.6 |
| Freccia forcella mm | 76 | 66 | 63 | 63 | 63 | 63 |
| Lunghezza pedivelle mm | 170 | 170 | 172.5 | 172.5 | 172.5 | 175 |
| Lunghezza attacco manubrio mm | 90 | 100 | 110 | 120 | 120 | 120 |
| Angolo attacco manubrio° | -12.5 | -12.5 | -12.5 | -12.5 | -12.5 | -12.5 |
| Larghezza manubrio mm | 400 | 420 | 420 | 420 | 440 | 440 |
| Altezza manubrio mm | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 |
| Profondità manubrio mm | 77 | 77 | 77 | 77 | 77 | 77 |
| Lunghezza canotto reggi-sella mm | 300 | 300 | 330 | 330 | 330 | 330 |
| Arretramento canotto reggi-sella mm | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 |
| Altezza tubo orizzontale mm | 726 | 754 | 779 | 797 | 814 | 843 |
Design asimmetrico dalla ACE Technology
La nostra tecnologia ACE (Accelerated Composites Evolution) velocizza il processo di sviluppo di anni luce. Usando questo processo di prototipazione virtuale, abbiamo la possibilità di esplorare un maggior numero di opzioni di modellazione dei tubi per la Teammachine. L’analisi della distribuzione dei carichi del ciclista e delle forze indotte dalla frenata sono risultate in a strutture asimmetriche sia per la forcella che per il movimento centrale ed i foderi posteriori. Forme di tubazioni asimmetriche consentono di garantiscono il feeling di guida superiore, per il quale la Teammachine è celebre.
Integrazione
Siamo maniaci dell’integrazione e ci piace pensare fuori dagli schemi: trovare forme innovative ed modellare il carbonio per integrare cavi e componenti nel telaio, senza sacrifi care le prestazioni, è una delle nostre sfi de preferite. L’integrazione ha anche uno scopo pratico: proteggere i componenti dall’usura e dal danneggiamento dovute all’esposizione allo sporco.
L’Integrated Cockpit System (ICS) della Teammachine SLR01 ridefi nisce il cockpit, mentre il Direct Frontal Flat-Mount elimina materiale in eccesso, risparmiando grammi preziosi. I nostri ingegneri hanno anche posizionato intelligentemente i componenti del Di2, nascondendoli all’interno del telaio. Se i tuoi amici non ti hanno mai invidiato la bici, lo faranno presto.
Carbonio premium ultra-leggero
Una volta che l’ACE Technology ha fatto il proprio lavoro nel defi nire le forme perfette dei tubi, i nostri tecnici dell’Impec Lab hanno analizzato i metodi di sovrapposizione dei tessuti di carbonio per trovare il modo più solido e leggero di costruzione della Teammachine. Ad ogni applicazione di watt sui pedali la Teammachine dà prova del suo vantaggio agonistico.
Kit Telaio
- Telaio: Teammachine SLR01 Premium Carbon Frame, Disc-specific
- Forcella: Teammachine SLR01 Premium Carbon Fork, Integrated Cockpit, Disc-specifi c
- Reggisella: Teammachine SLR01 Premium Carbon “D” Compliance post
- Tecnologia del Telaio Advanced Composite Evolution (ACE) Technology
- Taglia: 47 / 51 / 54 / 56 / 58 / 61
- Peso Telaio: 815g*
- Peso Forcella: 355g**
- Peso Tubosella: 195g***
Integrazione
- Cockpit: Integrated Cockpit Design, con attacco per computer ed action-camera
- Telaio: Passaggio interno dei cavi, Collarino reggisella integrato, Centralina DI2 integrata nel telaio
- Freni: Montaggio radiale delle pinze Flat-Mount
Dettagli tecnici
- Telaio: Perno passante post. 12 x 142 mm
- Forcella: Specifica ICS, Montaggio pinza freno radiale Flat Mount (solo rotore 160 mm), Perno passante 12 x 100 mm, Canotto di sterzo conico da 1”1/8 a 1”1/2
- Reggisella: Off-set di 15mm (off-set di 0 mm disponibile come ricambio)
- Movimento centrale: PF86
- Gruppo: Attacco deragliatore integrato nel telaio, Forcellino posteriore attacco del cambio in sandwich ultra-leggero sostituibile
- Pneumatici: Progettata per larghezza 25 mm, massimo 28 mm****
- Varie: Design dei perni passanti super-leggero (ant e post = 55g)
*peso medio del telaio in taglia 54, fi nitura più leggera, compresi attacchi cambio e deragliatore
**peso medio della forcella, fi nitura più leggera, escluso expander
***peso medio reggisella, fi nitura più leggera, incluso meccanismo di blocco
****larghezza misurata
