Teamelite 01
ONE
- Varianti
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A racing evolution
- 01 Premium Carbon, Tuned Compliance Concept, DTi
- RockShox SID World Cup, carbon steerer, Remote (100mm)
- SRAM XX1 Eagle
- SRAM Level Ultimate (160/160)
- Mavic Crossmax Pro Carbon
Il sistema MTT è basato su di una guida doppia, in modo da mantenere la rigidità sia torsionale che laterale ed è disponibile in tre livelli di ammortizzazione.
Il sistema di gestione interna dei cavi protegge cambio e tubazioni dei freni da terra e sporcizia.
La distanza dal mozzo posteriore di 142 mm combinata con la rigidità del perno passante garantisce prestazioni elevate all’estremità posteriore della teamelite.
Extra Standover per la Teamelite 01 nella misura extra small - Per avere più spazio (standover clearance), al cavallo della versione extra small della Teamelite 01, i nostri ingegneri hanno modificato in modo specifico la geometria del telaio, abbassando il tubo orizzontale.
Tecnologia
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MTT
Micro travel technology
La Micro Travel Technology (MTT) di BMC è la versione evoluta di numerose generazioni di modelli cross-country avanzati. I tecnici dell’Impec Advanced R&D Lab hanno dedicato due anni a sviluppare e perfezionare il funzionamento e le prestazioni del sistema.More Information -
TCC
Tuned Compliance Concept
Rigidità quando nei hai bisogno, flessibilità al momento giusto.More Information -
BWC
Big Wheel Concept
Geometria e design del posto guida ben calibrati rendono le nostre 29” agili, stabili ed incredibilmente efficienti.More Information -
DTi
Dual Transmission Integration
L’estetica vuole la sua parte - Grazie al DTi l’aspetto dei telai di BMC è quello di una macchina di precisione indipendentemente dalla scelta dei componenti.More Information
Dettagli tecnici
- TelaioTeamelite 01 - Micro Travel Technology
- Tubazioni01 Premium Carbon, Tuned Compliance Concept, DTi
- TaglieXS / S / M / L / XL
- ForcellaRockShox SID World Cup, carbon steerer, Remote (100mm)*
- Rapporti1x12
- GuarnituraSRAM XX1 Eagle 34T
- CassettaSRAM XG 1295 10-50T
- CatenaSRAM X01 Eagle Black
- Deragliatore-
- CambioSRAM XX1 Eagle
- Comandi SRAM XX1 Eagle
- FreniSRAM Level Ultimate (160/160)**
- AttaccoBMC MSM 02
- TubosellaMSP 01 Premium Carbon Compliance Post, 3mm offset
- SellaFizik Antares R5 K'ium
- MozziMavic Crossmax Pro Carbon
- CerchiMavic Crossmax Pro Carbon***
- PneumaticiVittoria Barzo TNT, 29x2.1
- ColoreCarbon Red
- Infos*XS - 80mm
- Prezzo EUR 7'999
| Misura | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Stack mm | 599 | 608 | 618 | 628 | 638 |
| Reach mm | 377 | 401 | 426 | 442 | 458 |
| Tubo sella st mm | 400 | 445 | 485 | 525 | 545 |
| Tubo orizzontale tt' mm | 550 | 584 | 610 | 630 | 649 |
| Tubo sterzo ht mm | 90 | 90 | 100 | 110 | 120 |
| Angolo tubo sella sa ° | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
| Angolo sterzo ha ° | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| Fodero basso rc mm | 429 | 429 | 429 | 429 | 429 |
| Lunghezza anteriore fc mm | 625 | 659 | 685 | 706 | 725 |
| Carro posteriore wb mm | 1046 | 1081 | 1107 | 1128 | 1146 |
| Altezza scatola movimento mm | 61 | 61 | 61 | 61 | 61 |
| Lunghezza forcella fl mm | 486 | 506 | 506 | 506 | 506 |
| Avancorsa forcella fr mm | 51 | 51 | 51 | 51 | 51 |
| Freccia forcella mm | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Lunghezza pedivelle mm | 170 | 170 | 175 | 175 | 175 |
| Lunghezza attacco manubrio mm | 60 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| Angolo attacco manubrio° | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Larghezza manubrio mm | 720 | 720 | 720 | 720 | 720 |
| Rialzo manubrio mm | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Angolazione posteriore mm | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 |
| Lunghezza canotto reggi-sella mm | 350 | 350 | 350 | 400 | 400 |
| Altezza tubo orizzontale mm | 687 | 773 | 803 | 828 | 838 |
Flessibile
La Micro Travel Technology (MTT) è un passo epocale nella lavorazione del carbonio che fornisce ai corridori la perfetta duttilità del carro posteriore per le gare di cross-country. I 15 mm di extra flessibilità alla ruota posteriore costituiscono un vantaggio capitale per gli agonisti di vertice.
Leggera
Per andare a caccia dei podi in Coppa del Mondo è necessario sfruttare i vantaggi tecnici. Un telaio che pesa appena un chilo è un fantastico punto di partenza. Le nostre innovazioni nella lavorazione del carbonio, combinate con le capacità degli ingegneri del nostro Impec Lab hanno come risultato la mountain bike leader nel segmento race XC.
Efficiente
Il continuo sprint che segna sin dalla partenza una gara XC richiede attenzione ed immensa potenza: la Teamelite 01 è sempre pronta per la massima velocità, fin dal colpo di pistola. Spingi al massimo in salita, forza le curve e sorvola le discese con fiducia con la hardtail più efficiente che esista.
Kit Telaio
- Telaio: Teamelite 01 Premium Carbon
- Reggi-sella: TCC 01 Premium Carbon, Compliance Post
- Tecnologia: Micro Travel Technology & Big Wheel Concept Geometry
- Taglia: 5 misure: XS / S / M / L / XL
- Peso Telaio: 1090g (M)**
Integrazione
- Telaio: Passaggio interno dei cavi, Passaggio interno dei cavi elettronici Dti, Guida catena su monocorona
Dettagli tecnici
- Telaio: Perno posteriore passante, 12 x 142 mm (Syntace)
- Forcella: Canotto conico da 1-1/8” a 1-1/2”, 51mm offset
- Reggi-sella: 5mm offset, 27.2mm
- Movimento centrale: PF92
- Freni: Natural-born postmount 140 / 160***
- Gruppo: Deragliatore Side Swing, montaggio tipo E2, Attacco deragliatore rimuovibile, standard o Direct Mount
- Pneumatici: Sezione massima 2,25” ****
- Extras: 3 XCell Dampers, Corona massima per monocorona: 36 denti
**Peso medio del campione con viteria
***Il diametro del rotore deve essere adattato per alcune misure di telaio
****Dimensioni del pneumatico basate sulla larghezza
Maggiori informazioni
Il sistema MTT è basato su di una guida doppia, in modo da mantenere la rigidità sia torsionale che laterale ed è disponibile in tre livelli di ammortizzazione.
Un avanzato studio sulla forma dei foderi posteriori alti e bassi, sul materiale composito costituente e sul lay-out delle fibre, hanno condotto a prestazioni eccezionali su terreni particolarmente difficili.
I foderi bassi sono progettati per muoversi in maniera ottimale nel sistema, con un trasferimento di potenza efficiente, per mettere in grado l’atleta di sprintare senza esitazioni.
Il perno passante della ruota posteriore da 142 mm assicura la solidità del carro posteriore e l’allineamento del freno.
Il passaggio interno dei cavi li mette al riparo dallo sporco e dai detriti; è anche adattabile per trasmissioni monocorona o a doppia corona, elettroniche o meccaniche.