Teammachine SLR01 DISC
ONE
- Variantes
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The evolution of acceleration
Diseño de tubos asimétricos: Sensaciones extremadamente equilibradas; rigidez donde la necesitas, elasticidad donde no.
Sistema de manillar integrado (ICS): Estética sencilla, máxima capacidad de ajuste.
Tija de tipo “D”: La superficie flexión aumenta la elasticidad. Menos material significa menos peso. Cierre de sillín integrado: Genial aspecto y flexión extra para las rutas largas.
Montaje frontal, plano y directo: Anclaje de freno súper ligero para minimizar el peso.
Diseño de eje pasante super ligero: Eje pasante y patilla de cambio de tipo sándwich súper ligero para minimizar el peso adicional. Rigidez del núcleo: Rigidez extrema de la caja de pedalier para la mejor aceleración.
Tecnología
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ACE
Accelerated Composites Evolution Technology
1, 2, 34,000.... La tecnología informática propiedad de BMC evalúa miles de versiones de un diseño de cuadro, asegurando que el producto final aporta el rendimiento que exigen los deportistas.More Information -
DTi
Dual Transmission Integration
La estética no debería ser un pensamiento secundario. Dti permite que los cuadros BMC se vean como las máquinas de precisión que son, ya que así fueron diseñadas, independientemente de dónde y cómo estén los componentes.More Information -
ICS
Integrated Cockpit System
Hidden in plain sight, the technical proficiency and aesthetic simplicity of the Integrated Cockpit is the epitome of Swiss engineering and design. Keeping cables and housing in their place: out of sight.More Information
Detalles Técnicos
- CuadroTeammachine SLR01, Disc-specific
- TubosACE Technology, 01 Premium Carbon
- Talla47 / 51 / 54 / 56 / 58 / 61
- HorquillaTeammachine SLR, 01 Premium Carbon, Integrated Cockpit, Disc-specific
- Amortiguador trasero-
- Marchas2x11
- PlatoShimano Ultegra, 52-36T
- CassetteShimano Ultegra, 11-30T
- CadenaShimano Ultegra
- Desviador delanteroShimano Ultegra Di2
- Desviador traseroShimano Ultegra Di2
- Manetas cambioShimano Ultegra Di2, Hydraulic
- FrenosShimano Ultegra Di2, SM-RT800 Rotors (160/140)
- PotenciaBMC ICS 01 - Integrated Cockpit Design, w/ computer and camera mount
- Tija sillínTeammachine SLR01 "D" Premium Carbon, 15mm offset
- SillínFizik Antares R5 K'ium
- BujesDT Swiss PRC 1400 SPLINE db 35 Carbon, Thru Axle (12mm)
- LlantasDT Swiss PRC 1400 SPLINE db 35 Carbon
- NeumáticosVittoria Corsa, 25mm
- ColorCarbon Grey
| Talla | 47 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Stack mm | 506 | 530 | 550 | 565 | 584 | 608 |
| Reach mm | 367 | 377 | 386 | 392 | 401 | 409 |
| Tija sillín st mm | 423 | 468 | 513 | 534 | 554 | 584 |
| Tubo horizontal tt' mm | 517 | 535 | 550 | 560 | 575 | 590 |
| Tubo dirección ht mm | 113 | 133 | 153 | 168 | 188 | 213 |
| Angulo tija sillín sa ° | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
| Angulo dirección ha ° | 70.5 | 72 | 72.5 | 72.5 | 72.5 | 72.5 |
| Detrás centro rc mm | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Frente centro fc mm | 570 | 575 | 587 | 596 | 611 | 627 |
| Distancia entre ejes mm | 970 | 975 | 986 | 996 | 1012 | 1027 |
| Caja pedalier al suelo mm | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 |
| Longitud horquilla fl mm | 365 | 365 | 365 | 365 | 365 | 365 |
| Inclinación horquilla fr mm | 41.6 | 41.6 | 41.6 | 41.6 | 41.6 | 41.6 |
| Trail mm | 76 | 66 | 63 | 63 | 63 | 63 |
| Longitud biela mm | 170 | 170 | 172.5 | 172.5 | 172.5 | 175 |
| Longitud potencia mm | 90 | 100 | 110 | 120 | 120 | 120 |
| Angulo potencia ° | +/- 8 | +/- 8 | +/- 8 | +/- 8 | +/- 8 | +/- 8 |
| Anchura manilla mm | 400 | 420 | 420 | 420 | 440 | 440 |
| Caida manillar mm | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 |
| Alcance manillar mm | 77 | 77 | 77 | 77 | 77 | 77 |
| Longitud tija mm | 300 | 300 | 330 | 330 | 330 | 330 |
| Offset tija mm | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 |
| Stand over height mm | 726 | 754 | 779 | 797 | 814 | 843 |
Diseño asimétrico por ACE Technology
Nuestra tecnología Accelerated Composites Evolution (ACE) acelera los procesos de desarrollo por Años Luz. Usar los procesos de creación de prototipos virtuales en lugar de los métodos tradicionales nos permite explorar muchas más opciones de formas de tubos para la Timemachine. Los análisis de la distribución de las cargas del corredor y las fuerzas inducidas por la frenada, nos conducen a unas estructuras asimétricas en la horquilla, el pedalier y las vainas. Las formas asimétricas de los tubos nos permiten seguir ofreciendo la experiencia ciclística
superior por la que la Teammachine es famosa.
Integración
Nos hemos vueltos unos obsesos de la integración. Supone exprimirnos mucho el cerebro, pero el encontrar nuevas formas en los tubos de carbono que integren cables y otros componentes con el cuadro, sin sacrificar el rendimiento, es uno de nuestros retos favoritos. Además de darle un aspecto elegante, el alto nivel de integración de la Teammachine tiene un beneficio adicional: protegerlo del desgaste.
El sistema de manillar integrado (ICS: Integrated Cockpit System)
de la Teammachine, reconfigura su elegante frontal, mientras que nuestro propio sistema de anclaje Direct Frontal Flat-
Mount de las pinzas de freno, eliminan el extra de material y nos ahorra unos gramos. Además, nuestros ingenieros ocultaron hábilmente dentro del cuadro la caja de conexiones del sistema Di2. Si tus amigos no tenían envidia de tu bicicleta, ahora la tendrán.
Carbono ultraligero Premium
Una vez que ACE Technology hizo su trabajo definiendo las formas perfectas para los tubos, nuestros técnicos del Impec
Lab estudiaron los distintos laminados de carbono para definir la construcción más fuerte, a la vez que ligera, para la Teammachine.
En cada vatio que se aplica a sus pedales, la Teammachine demuestra no ser un simple reclamo de marketing, es una ventaja
competitiva.
Cuadro
- Cuadro: Cuadro de carbono Premium Teammachine SLR01 específico para disco
- Horquilla: Horquilla de carbono Premium Teammachine SLR01, manillar integrado, específica para disco
- Tija de sillín: Tija de carbono Premium de tipo “D” absorvente Teammachine SLR01
- Tecnología Cuadro: Tecnología Advance Composite Evolution
- Tallas: 47 / 51 / 54 / 56 / 58 / 61
- Peso Cuadro: 815g*
- Peso Horquilla: 355g**
- Peso Tija de sillín: 195g***
Integratión
- Cockpit: Diseño de manillar integrado, con soporte para computador y cámara
- Cuadro: Cableado interno, Abrazadera de tija integrada, Caja de conexiones Di2 integrada en el cuadro
- Freno: Direct Frontal Flat-Mount
Detalles técnicos
- Cuadro: Eje pasante de 12 x 142mm
- Horquilla: Horquilla específica ICS, Soporte de disco Direct Flat Mount (sólo 160mm), Eje pasante de 12 x 100mm, Tubo de dirección conificado de 1-1/8” a 1-1/2”
- Tija de sillín: 15mm de retraso (Disponible tija sin retraso como recambio)
- Caja de pedalier: PF86
- Frenos: (D) Direct Frontal Flat Mount (sólo 160mm), (T) Flatmount standard 140/160mm
- Transmisión: Anclaje de desviador tipo “soldare”, Puntera de cambio reemplazable ultraligera, de tipo sandwich
- Cubiertas: Diseñado para 25mm, máximo 28mm****
- Varios: Diseño de eje pasante ultraligero (D&T=55g)
*Peso medio del cuadro, en talla 54, con el acabado más ligero y anclajes de desviador y cambio incluidos.
**Peso medio de la horquilla, en el acabado más ligero, excluyendo sistema de ajuste.
***Peso medio de la tija, en el acabado más ligero, incluyendo sistema de sujeción.
****Anchura real medida
