Assistance mécanique

Où puis-je trouver le manuel de mon vélo ?

Tu trouveras les manuels ici ou sous Aperçu technique - Caractéristiques Techniques & Manuels sur la page produit correspondante.

Où puis-je trouver le numéro de série BMC ?

Le numéro de série (aussi appelé numéro de cadre) se trouve sur l’avant ou sur le dessous du boîtier de pédalier. Pour les vélos des années de modèle 2014 et ultérieures, il est imprimé en bas du code QR.

J’ai un Timemachine 01 avec un boîtier de pédalier BB30. De quel adaptateur ai-je besoin pour un pédalier standard de chez Shimano ?

Pour le Timemachine 01, le Timemachine et le boîtier de pédalier BB30, nous recommandons d’installer un adaptateur FSA. Ce modèle s’appelle FSA BB-ALM3.

Puis-je améliorer l’amortisseur de mon vélo tout-terrain BMC ?

Nos ingénieurs et responsables produits, accompagnés de nos partenaires, investissent beaucoup de temps dans le développement afin d’assurer un équipement parfait de chacun de nos modèles tout suspendus. En conséquence, tous les composants de nos vélos tout suspendus sont conçus pour fonctionner ensemble, et chaque pièce joue un rôle dans la qualité globale de l’expérience à vélo. Afin que nos vélos fonctionnent comme nous les avons pensés, nous vous déconseillons de remplacer votre amortisseur. L’ajustement précis et personnalisé dépend de chaque cycliste, et nous vous encourageons fortement à vous rapprocher d’un technicien hautement qualifié en suspensions.

Puis-je installer une fourche suspendue avec plus de débattement ?

En principe, c’est possible, mais veuillez noter que l’angle du pivot de fourche risque d’être altéré, ce qui peut affecter le comportement au roulage. En général, nos vélos sont précisément conçus pour le débattement de suspension installé ; même les mesures effectuées sur le banc d’essai utilisent cette configuration de série. Cependant, les résultats des essais ainsi obtenus ne permettent logiquement de faire aucune conclusion quant à d’autres configurations.

Quel porte-bagage est adapté à mon Alpenchallenge ?

Pour l’Alpenchallenge AC02, c’est assez simple ; il est adapté à différents modèles disponibles sur le marché. Dans l’idéal, consultez votre partenaire BMC pour être orienté vers un modèle adapté.

Le cadre de l’Alpenchallenge 01 n’a pas été conçu pour un porte-bagage, cependant, il est toujours possible d’en installer un.
Nous vous recommandons dans ce cas le modèle Fly Classic de Tubus. Vous trouverez plus d’informations ci-après.
En plus de cet élément, vous aurez besoin de la fixation pour garde-boue BMC, avec le numéro d’article 216 673.
Votre partenaire BMC sera ravi de vous aider pour l’achat et l’installation du porte-bagage.

Quel porte-bagage est adapté à mon Alpenchallenge AMP ?

Il est possible d’installer un porte-bagage. Nous vous recommandons le modèle Fly Evo de Tubus.

Art. 40100 - noir
https://www.tubus.com/produkte/hinterradtraeger/tubus-product/fly-evo

Le porte-bagage Fly Evo équipé d’une tige ronde standard de 240 mm pour fixation sur le pont du hauban. Cependant, pour notre Alpenchallenge AMP, une tige plus longue de 350 mm (vendue en pièce détachée par Tubus) est nécessaire.
Il est généralement nécessaire de plier cette tige pour l’ajuster parfaitement au cadre. Ceci est décrit dans le manuel d’utilisation de Tubus.
Également nécessaire :
Porte-bagage arrière aluminium Tubus Alu Roundstay / Art. 33501 - 350 mm noir /
https://www.tubus.com/produkte/zubehoer-hinterrad/tubus-product/alu-befestigungsstrebe#ass
Fixation pour garde-boue BMC (pour fixer le porte-bagage et/ou le garde-boue) : Art. 216673

La largeur de pneu maximale pour le porte-bagage et le garde-boue est de 32 mm.

Quelle béquille est adaptée à mon Alpenchallenge AMP ?

Nous recommandons les modèles de béquille Pletscher et Ursus (espacement de trou 40 mm) :

Pletscher : https://www.pletscher.ch/index.php/products-de/kickstands-de/rear-kickstands-de
Ursus Mooi Rear R90: https://ursus.it/shop/urban-city/mooi-r90/

Pour les Alpenchallenge AMP Cross et Sport, il vous faut un adaptateur, disponible auprès de votre revendeur :
pour le modèle aluminium / 302232
pour le modèle carbone / 302235

Qu’est-ce que la suspension APS ?

APS correspond à Advanced Pivot System. C’est l’acronyme que nous utilisons pour désigner notre concept de suspension arrière. APS optimise la cinématique et le positionnement des pivots, les ratios de levier, les passage d’axe de roue et l’ajustement de l’amortisseur. Des calculs itératifs ajustent avec précision toutes les propriétés de suspension de chacun de nos modèles tout suspendus, pour atteindre les meilleures caractéristiques pour tous les terrains. En résulte une structure légère, rigide et compacte, qui permet un contrôle et un transfert d’énergie excellents pour le cycliste.
Pour plus d'informations, veuillez consulter notre page d'innovations.

Comment régler ma selle ?

Trouver la position de selle idéale peut booster votre efficacité au pédalage, augmenter votre confort et contribuer à éviter les blessures sur le long terme. Pour de meilleurs résultats, BMC vous recommande fortement d’obtenir l’assistance et les conseils d’un professionnel. Les techniques suivantes vous permettront de commencer à ajuster facilement la hauteur, l’avancement/recul ainsi que l’inclinaison de votre selle :
Hauteur de selle :
Méthode 1 : Placez vos talons sur les pédales et pédalez en arrière jusqu’à la position 6 heures. Votre jambe tendue doit être complètement droite.
Méthode 2 : Mesurez votre longueur de jambe à l’entrejambe, et multipliez ce chiffre par 0,883 pour trouver votre hauteur de selle.
Avancement/recul de la selle :
Commencez par avancer ou reculer votre selle pour placer votre genou directement au-dessus de l’axe de pédalier lorsque la manivelle est en position 3 heures.
Inclinaison de la selle :
Commencez par placer votre selle en position neutre en la mettant droite. Si vous sentez une pression au niveau du pelvis, inclinez légèrement le nez de la selle vers le bas. Inversement, si vous sentez trop de pression sur vos mains, le nez de votre selle est probablement trop incliné vers le bas.

Comment régler le SAG de la suspension arrière sur mon vélo tout-terrain tout suspendu ?

Tous les vélos tout suspendus BMC sont équipés d’une fonction au niveau de la jonction du hauban et de la biellette appelée « indicateur de charge initiale » pour vous aider à identifier le SAG idéal. Grâce à cet indicateur, vous pouvez réduire de manière significative le temps de réglage avant d’aller rouler. Lors du réglage, veillez à prendre en compte votre équipement. Si vous roulez avec une gourde/un sac à dos, veillez à tenir compte de ce poids supplémentaire lorsque vous vous apprêtez à aller rouler. Enfin, avant de partir rouler, veillez à contrôler votre réglage de suspension afin d’en vérifier la bonne pression, et ce régulièrement.