Teammachine SLR01

FIVE

Transmission Shimano Ultegra Di2
Paire de roues CRD-351 Carbon
Cockpit ICS2 intégré et tige de selle en forme de D en carbone haut de gamme
7,499.00CHF
Autre DeviseEURO €6999
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USD $6999
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Le premier Teammachine SLR01 a créé l’ébauche du vélo de route moderne. Après plus d’une décennie en quête permanente d’innovation et de développement, le Teammachine SLR01 d’envergure aujourd'hui mondiale mène la danse où d’autres la suivent. Son cadre en carbone haut de gamme TCC Race conçu pour la course est doté du système Aerocore Design, de la technologie ICS et d’un passage de câbles discret. Le nouveau groupe Shimano Ultegra Di2 12 vitesses assure d’excellentes performances, avec l’assistance des roues compatibles tubeless CRD-351 Carbon, d’une potence ICS2 et d’un cintre en aluminium.

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Le premier Teammachine SLR01 a créé l’ébauche du vélo de route moderne. Après plus d’une décennie en quête permanente d’innovation et de développement, le Teammachine SLR01 d’envergure aujourd'hui mondiale mène la danse où d’autres la suivent. Son cadre en carbone haut de gamme TCC Race conçu pour la course est doté du système Aerocore Design, de la technologie ICS et d’un passage de câbles discret. Le nouveau groupe Shimano Ultegra Di2 12 vitesses assure d’excellentes performances, avec l’assistance des roues compatibles tubeless CRD-351 Carbon, d’une potence ICS2 et d’un cintre en aluminium.
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Innovation
Technologie Accelerated Composites Evolution + (ACE+)

ACE+ évalue des milliers de prototypes virtuels selon les critères de rigidité, de poids et de souplesse, mais il est à présent enrichi d’un quatrième facteur clé : l’aérodynamisme.

Integrated Cockpit System (ICS2)

Tout nouveau ICS2, avec d’importantes réductions de poids, une rigidité élevée, une esthétique épurée et des fixations intégrées pour les appareils les plus courants.

Conception Aerocore

Notre système Aerocore se compose de deux porte-bidons en carbone très légers qui s’intègrent harmonieusement au tube diagonal et au tube de selle redessinés, pour une grande réduction de la résistance aérodynamique lorsque les bidons sont en place.

Tige de selle en forme de D

La toute dernière évolution de notre tige de selle signature en forme de D : ce design optimisé est doté du collier de selle minimaliste, pour un poids réduit tout en assurant d’excellentes performances en matière d'aérodynamisme et une excellente souplesse.

Le confort impacte la vitesse

Le nouveau Teammachine SLR est plus souple que jamais, grâce aux dernières évolutions apportées par la technologie Tuned Compliance Concept (TCC). Les couches de carbone tissées avec précision et la flexibilité verticale idéale du cadre et de la tige de selle améliorent l’adhérence et le contrôle, pour une fatigue musculaire amoindrie.

Rigidité torsionelle et boîtier de pédalier

Célèbre pour son transfert de puissance, le nouveau Teammachine SLR va encore plus loin avec une zone de contact du boîtier de pédalier plus large grâce à la nouvelle forme du tube diagonal et aux couches de carbone optimisées.

Profil de la fourche

Une fourche à la silhouette aérodynamique redessinée, avec la conception discrète des pattes et un écrou d’axe traversant intégré incarnent l’alliance entre excellence technique et esthétique minimaliste et élégante.

Caractéristiques Techniques

  • Cadre

    Teammachine SLR 01 Premium Carbon with Aerocore Design • ICS Technology, Stealth Cable Routing • Integrated Aerocore Bottle Cages • Stealth Dropout Design • TCC Race Compliance Level • PF86 Bottom Bracket • Integrated Seatpost Clamp • Flat Mount Disc •

  • Fourche

    Teammachine SLR 01 Premium Carbon
    • ICS Technology, Stealth Cable Routing
    • TCC Race Compliance Level
    • Stealth Dropout Design
    • Flat Mount Disc
    • 12x100mm Thru-Axle
    • 48mm Offset (Size 47-51), 43mm Offset (Size 54-61)

  • Pédalier

    SHIMANO Ultegra 52-36T

  • Cassette 

    SHIMANO Ultegra 11-30T

  • Chaine

    SHIMANO Ultegra

  • Dérailleur arrière 

    SHIMANO Ultegra Di2

  • Manettes 

    SHIMANO Ultegra Di2

  • Freins 

    SHIMANO Ultegra RT-MT800 Rotors (160/140)

  • Guidon 

    BMC RAB 02 Ergo Top Shape Compact Bend

  • Potence 

    BMC ICS2 - Integrated Cockpit Design

  • Tige de selle

    Teammachine SLR 01 Premium Carbon D-Shaped Seatpost

    15mm Offset

  • Selle 

    Fizik Argo Vento R5 (140mm)

  • Moyeux 

    CRD-351

  • Jantes 

    CRD-351 Carbon Tubeless Ready 35mm

  • Pneus 

    Vittoria Corsa 25mm

  • Tire Clearance

    30mm (Measured Width)

  • Extras

    Aerocore Bottle Cages

  • Poids

    7.50kg / 16.53lb

  • Weight Limit

    110kg / 242lb

  • ASTM Classification

    Level 1

BMC Teammachine SLR01 FIVE | Lightweight Endurance Road Bikes

TAILLE 47 51 54 56 58 61
Rider Height CM <166 166-174 172-180 178-186 184-192 >190
Stack MM 506 530 550 565 584 608
Reach MM (reach) 367 377 386 392 401 409
Seat Tube MM (st) 423 468 504 524 545 574
Top Tube MM (tt) 517 534 549 559 574 589
Head Tube MM (ht) 110 130 145 165 184 210
Seat Tube Angle (sa) 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
Head Angle (ha) 71.5 71.5 72.3 72.3 72.3 72.3
Rear Center MM (rc) 410 410 410 410 410 410
Front Center MM (fc) 568 586 589 599 614 630
Wheelbase MM (wb) 968 986 989 1000 1015 1030
BB Drop MM (drop) 69 69 69 69 69 69
Fork Length MM (fl) 368 368 368 368 368 368
Fork Rake MM (fr) 48 48 43 43 43 43
Trail MM (trail) 63 63 63 63 63 63
Crank Length MM 170 170 172.5 172.5 175 175
Stem Length MM 90 100 100 110 110 120
Stem Angle -12.5 -12.5 -12.5 -12.5 -12.5 -12.5
Bar Width MM 400 420 420 420 420 440
Bar Drop MM 125 125 125 125 125 125
Bar Reach MM 70 70 70 70 70 70
Post Offset MM 15 15 15 15 15 15
Standover Height mm 717 752 779 797 817 843
Seatpost Length MM 330 380 380 380 380 380

Kit cadre

  • Teammachine SLR01, cadre en carbone ACE premium avec conception Aerocore, Tuned Compliance Concept Race
  • Teammachine SLR01, fourche en carbone ACE premium avec conception Aerocore, Tuned Compliance Concept Race
  • Teammachine SLR01, tige de selle en forme de D en carbone premium ACE

Le Teammachine SLR01 embarque la technologie de système de cockpit intégré (ICS) pour vous faire bénéficier d’un cockpit et de câbles parfaitement intégrés. La technologie ICS nécessite une conception de fourche spécifique, qui s’identifie facilement par son pivot de fourche rectangulaire.*


Caractéristiques techniques

  • Aerocore : système porte-bidon en carbone léger aérodynamique
  • Porte-bidon sur le tube diagonal
  • Porte-bidon sur le tube de selle
  • Passage de câbles discret
  • Collier de serrage de tige de selle intégré
  • Boîtier Di2 à accès facile intégré au tube diagonal
  • Pattes discrètes avec axes traversants dédiés discrets
  • ASTM niveau 1

Utiliser uniquement les axes traversants discrets fournis avec les vélos et modules Teammachine SLR01 et Teammachine SLR. Les pattes et axes traversants discrets sont compatibles avec la plupart des home-trainers à transmission directe.*


Tailles

47, 51, 54, 56, 58, 61


Poids du cadre**
820 g

Poids de la fourche**
345 g

Poids de la tige de selle**
185 g


Cockpit

Cockpit ICS en carbone - Système de cockpit intégré super léger

  • Conception monobloc optimisée pour une rigidité idéale et un poids minimum
  • Reach/drop du cintre : 67/127 mm
  • Angle de potence : -15°
  • les reach/drop du cintre et l’angle de potence sont les mêmes pour tous les cockpits ICS en carbone
  • Largeur de cintre et longueur de potence : 400x90 mm, 420x100 mm, 420x110 mm, 420x120 mm
  • 305 g (cockpit complet)

ICS2 avec cintre RAB02

  • Potence avec système de cockpit intégré premium de 2e génération avec passage de câbles interne et ajustement facilité
  • Reach/drop du cintre : 70/125 mm (RAB02)
  • Angle de potence : -15 (ICS2)
  • 185 g (potence)

Le Teammachine SLR01 est compatible avec toutes les configurations de cockpit ICS employant des entretoises coniques dédiées (ICS carbone, ICS Aero, ICS2, ICS01, ICS01 0 degré).*


Compatibilité

Cadre, fourche et tige de selle

  • Fourche spécifique ICS avec pivot de fourche conique, fixation plate
  • Compatible uniquement avec les groupes électroniques
  • Boîtier de pédalier PF86
  • Tige de selle en forme de D
  • Support de dérailleur avant à braser
  • Patte de dérailleur arrière sandwich ultralégère et remplaçable

Freins

  • Frein avant : fixation plate, disque de 160 mm uniquement
  • Frein arrière : fixation plate, disque de 140/160 mm

Roues et axes

  • Conçu pour pneus de 25 mm, dégagement de pneu maximum de 30 mm (largeur mesurée réelle)
  • Axe traversant avant discret : 12x100 mm (espacement cadre/diamètre)
  • Axe traversant arrière discret : 12x142 mm (espacement cadre/diamètre)

*Remarques sur une technologie exclusive

**Poids pour la finition la plus légère, avec visserie complète, pour un cadre de taille 54

***Plus d’informations sur le classement ASTM notre site Internet

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