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Fourstroke 01

TWO

Fourstroke 01 TWO

Chaque seconde compte

Oubliez tout ce que vous avez connu jusqu’à maintenant : imaginez le vélo de XC ultime et rejoignez une nouvelle ère, où montées et descentes se confondent. Né pour surpasser les exigences du XC moderne, le Fourstroke 01 permet aux pilotes de donner le meilleur d’eux-mêmes sur les parcours les plus exigeants. Une machine spécialement conçue pour la compétition : chaque élément de sa structure est strictement façonné pour optimiser votre vitesse, grappiller les secondes et vous maintenir en tête de course. Notre nouvelle tige de selle télescopique (RAD) dédiée à la compétition assure un ajustement rapide et souple afin de maximiser la puissance et le contrôle, quel que soit la pente. La géométrie de course Big Wheel Concept (BWC) repensée a évolué pour incarner le style de pilotage progressif de nos pilotes sur les parcours techniques de la Coupe du Monde. Le Fourstroke 01 matérialise ce paradigme. Survolez les montées, dévalez les descentes et enchaînez les obstacles! Chaque seconde compte.
  • 01 Premium Carbon (F&R), Internal cable management
  • Fox Float 32 SC, Performance, Grip, Remote (100mm), 15x110mm thru-axle
  • Shimano XTR
  • Shimano XTR (160/160mm) *
  • DT Swiss XR 1501 Spline ONE / 25
L'accent sur la technologie – Fourstroke 01 TWO

L'accent sur la technologie – Fourstroke 01 TWO

Tige de selle RAD Totalement intégrée et ne pesant que 345 g ; la tige de selle la plus radicale.

L'accent sur la technologie – Fourstroke 01 TWO

Carbone Premium léger Cadre et accessoires carbone dont une nouvelle biellette ultralégère. Le Fourstroke 01 est doté d’une biellette supérieure en carbone Premium, plus légère de 40 g que son équivalent en aluminium, qui apporte une connexion plus rigide entre les triangles avant et arrière.

L'accent sur la technologie – Fourstroke 01 TWO

Géométrie BWC, conçue pour la course Approche radicale de la géométrie de XC, adaptée à un style de pilotage rapide et progressif.

L'accent sur la technologie – Fourstroke 01 TWO

Butée de fourche intégrée Conception intelligente pour un acheminement des câbles et une protection du cadre optimisés. La butée de fourche intégrée protège le cadre des chocs et permet un tube diagonal droit, pour une rigidité et un poids améliorés. Le cache-câble permet un passage de câble épuré et un niveau de protection supérieur.

L'accent sur la technologie – Fourstroke 01 TWO

Design spécifique du cadre Conception pour une rigidité supérieure et un dégagement du pneu amélioré. Le design spécifique nous permet d’améliorer la rigidité du boîtier de pédalier et le poids global du cadre. Cela permet aussi de raccourcir les bases arrières et d’élargir le dégagement des pneus.

L'accent sur la technologie – Fourstroke 01 TWO

Protection intégrée Protections moulées et pare-boue spécifiques, pour une meilleure durabilité. Des caches en plastique moulés sur les bases arrière et la biellette inférieure assurent durabilité et esthétique épurée.

L'accent sur la technologie – Fourstroke 01 TWO

Acheminement des câbles IP Acheminement guidé des câbles d’un bout à l’autre, pour une installation aisée et un entretien minimum.

L'accent sur la technologie – Fourstroke 01 TWO

Suspension APS Efficacité au pédalage et absorption des obstacles inégalées en toutes situations.

Technologie

  • RAD

    Race Application Dropper

    La première tige de selle télescopique intégrée en XC
    More Information
  • APS

    Advanced Pivot System

    La technologie de suspension APS vous permet de pédaler fort, de freiner rapidement et d'absorber les bosses sans compromis.
    More Information
  • BWC

    Big Wheel Concept

    Un cockpit et une géométrie pertinente se traduisent par des vélos 29 pouces agiles, stables et incroyablement efficaces.
    More Information

Détails techniques

  • CadreFourstroke 01 - Advanced Pivot System, PF92 Bottom Bracket, 12 x 148mm Thru-axle
  • Tubes01 Premium Carbon (F&R), Internal cable management
  • Tailles S / M / L / XL
  • Fourche Fox Float 32 SC, Performance, Grip, Remote (100mm), 15x110mm thru-axle
  • Amortisseur Fox Float DPS, Perfomance Elite, Evol, Remote (100mm)
  • Vitesse1x12
  • ManivellesShimano XTR 34T
  • Cassette Shimano XTR, 10-45T
  • ChaineShimano XTR
  • Dérailleur avant -
  • Dérailleur arrière Shimano XTR, Shadow Plus
  • Manettes Shimano XTR
  •  Freins Shimano XTR (160/160mm) *
  • Guidon  BMC MFB 01 Carbon, 750mm
  • Potence BMC MSM 01
  • Tige de selleBMC Race Application Dropper (RAD) 80mm Drop
  • Selle Fizik Antares R7
  • Moyeux  DT Swiss XR 1501 Spline ONE
  • Jantes DT Swiss XR 1501 Spline ONE 25 ***
  • Pneus Vittoria Barzo TR, 29x2.25
  • CouleurStealth
  • Infos*M size spec - rotor size adjusted for some sizes
  • Prix EUR 7'999
Géométrie – Fourstroke 01 TWO
Taille S M L XL
Taille du cycliste cm <172 172-182 180-188 >188
Stack mm 580 590 600 615
Reach mm 423 445 465 485
Tube de selle st mm 420 440 480 510
Tube supérieur tt' mm 582 607 630 654
Douille de direction ht mm 96 107 117 134
Angle de selle sa ° 75.6 75.6 75.6 75.6
Angle de chasse ha ° 67.5 67.5 67.5 67.5
Bases rc mm 429 429 429 429
Entraxe avant fc mm 700 726 750 777
Empattement total mm 1129 1155 1180 1206
Hauteur boîtier de pédalier mm 44 44 44 44
Longueur fourche fl mm 506 506 506 506
Déport fourche fr mm 44 44 44 44
Chasse mm 106.5 106.5 106.5 106.5
Longueur des manivelles mm 170 175 175 175
Longueur potence mm 50 60 60 70
Angle potence ° -5 -5 -5 -5
Largeur cintre mm 750 750 750 750
Angle de retour ° 9 9 9 9
Hauteur d’enjambement mm 738 747 759 768

La machine de course de cross-country ultime

Le Fourstroke 01 est né pour grappiller les secondes dans les montées et descentes les plus exigeantes des parcours de XC. Notre approche globale consistant à considérer le vélo dans son intégralité nous a permis de développer le vélo de compétition le plus rapide et le plus intuitif à ce jour.

La première tige de selle télescopique intégrée en XC

La RAD (Race Application Dropper) est la première tige de selle télescopique au monde à être intégrée dans un vélo de XC; une solution ingénieuse répondant au besoin de nos pilotes de rouler sur un vélo de XC moderne et performant, adapté aux descentes de la discipline, le tout dans un système extrêmement léger.

Géométrie de course Big Wheel Concept

une nouvelle approche La géométrie de course BWC (Big Wheel Concept) est adaptée à un style de pilotage de XC progressif grâce à un angle très ouvert, une partie avant longue, des bases arrière courtes et une potence au design innovant.

Conçu pour être efficace

Ne faites aucun compromis. Le châssis léger a été conçu pour assurer une excellente rigidité et pour les accélérations les plus rapides. La suspension APS (Advanced Pivot System) améliorée apporte efficacité au pédalage, traction et contrôle sur tous les obstacles et sections du parcours.

Array – Fourstroke 01 TWO

Kit Cadre

  • Fourstroke 01 - Système Advanced Pivot System (100 mm de débattement), boîtier de pédalier PF92, axe traversant Boost 12 x 148 mm

  • Tige de selle télescopique intégrée Race Application Dropper (RAD) - 80 mm de débattement

  • Tige de selle RAD, géométrie Big Wheel Concept Race

  • 4 tailles : S / M / L / XL

  • Poids du cadre*: 2180 g
  • Poids de la tige de selle**: 345g 

Integration

  • Tige de selle intégrée

  • Passage interne des câbles

  • Protections intégrées au cadre

  • Butée de fourche intégréeIntegrated Seatpost

Technical details

  • Boost 12 x 148 mm, douille de direction de 1,5"

  • Fourche: Pivot conique 1-1/8" à 1-1/2", Décalage de 44 mm, Débattement de 100 mm
  • Tige de selle télescopique intégrée Race Application Dropper (RAD) - 80 mm de débattement, forme elliptique (34,1 x 25,6 mm)
  • Boîtier de pédalier: PF92
  • Frein: Postmount 160 / 160***
  • Groupe: 1 transmission spécifique, Ligne de chaîne Boost, Pattes de dérailleur de fixation arrière directe ou standard remplaçables
  • Pneus: 29" / Largeur maximum de 58 mm****
  • Divers : Plateau 38 dents maximum (1 pédalier Boost)
  • Amortisseur métrique 185 mm x 50 mm, Trunnion Mount, visserie 20 x 8 mm 

*Poids moyen avec amortisseur et visserie complète (sans axe arrière)

**Poids moyen (sans commande)

***Taille des disques adaptée pour certaines tailles de cadre

****Dimensions du pneu basées sur la largeur mesurée

Plus d'informations

Bike DNA

Technologie Fourstroke

Si votre soif de connaissance n’a pas été entièrement étanchée à la lecture de cette page, dirigez-vous vers l’espace exclusivement dédié au Fourstroke.

Innovation

Excitement research

Tout est dans le nom. Chez BMC nous nous concentrons sur ce que nous savons faire de mieux - des vélos, purement et simplement. Nous concentrons toute notre énergie afin de créer ce sentiment unique que l'on ressent sur le vélo - que ce soit sur route, piste, trial, en tant qu'athlète professionnel ou amateur de vélo pendant le weekend.

Experience

BMC Tempo

Read compelling stories crafted from inside the world of BMC; interviews with our professional athletes and employees, insights into the BMC cycling culture, and hot secrets from our R&D lab.

Experience

Testrides

Curious about where you can test a BMC? Check out these global locations and find out what it feels like to Ride BMC!

Tige de selle RAD

Totalement intégrée et ne pesant que 345 g ; la tige de selle la plus radicale.

Carbone Premium léger

Cadre et accessoires carbone dont une nouvelle biellette ultralégère. Le Fourstroke 01 est doté d’une biellette supérieure en carbone Premium, plus légère de 40 g que son équivalent en aluminium, qui apporte une connexion plus rigide entre les triangles avant et arrière.

Géométrie BWC, conçue pour la course

Approche radicale de la géométrie de XC, adaptée à un style de pilotage rapide et progressif.

Butée de fourche intégrée

Conception intelligente pour un acheminement des câbles et une protection du cadre optimisés. La butée de fourche intégrée protège le cadre des chocs et permet un tube diagonal droit, pour une rigidité et un poids améliorés. Le cache-câble permet un passage de câble épuré et un niveau de protection supérieur.

Design spécifique du cadre

Conception pour une rigidité supérieure et un dégagement du pneu amélioré. Le design spécifique nous permet d’améliorer la rigidité du boîtier de pédalier et le poids global du cadre. Cela permet aussi de raccourcir les bases arrières et d’élargir le dégagement des pneus.

Protection intégrée

Protections moulées et pare-boue spécifiques, pour une meilleure durabilité. Des caches en plastique moulés sur les bases arrière et la biellette inférieure assurent durabilité et esthétique épurée.

Acheminement des câbles IP

Acheminement guidé des câbles d’un bout à l’autre, pour une installation aisée et un entretien minimum.

Suspension APS

Efficacité au pédalage et absorption des obstacles inégalées en toutes situations.

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