Fourstroke 01
ONE
- Variantes
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Chaque seconde compte
- 01 Premium Carbon (F&R), Internal cable management
- Fox Float 32 SC, Factory, FIT4, Kashima, Remote (100mm), 15x110mm thru-axle
- SRAM XX1 Eagle
- SRAM Level Ultimate (160/160)
- DT Swiss XRC 1200
Tige de selle RAD Totalement intégrée et ne pesant que 345 g ; la tige de selle la plus radicale.
Carbone Premium léger Cadre et accessoires carbone dont une nouvelle biellette ultralégère. Le Fourstroke 01 est doté d’une biellette supérieure en carbone Premium, plus légère de 40 g que son équivalent en aluminium, qui apporte une connexion plus rigide entre les triangles avant et arrière.
Géométrie BWC, conçue pour la course Approche radicale de la géométrie de XC, adaptée à un style de pilotage rapide et progressif.
Butée de fourche intégrée Conception intelligente pour un acheminement des câbles et une protection du cadre optimisés. La butée de fourche intégrée protège le cadre des chocs et permet un tube diagonal droit, pour une rigidité et un poids améliorés. Le cache-câble permet un passage de câble épuré et un niveau de protection supérieur.
Design spécifique du cadre Conception pour une rigidité supérieure et un dégagement du pneu amélioré. Le design spécifique nous permet d’améliorer la rigidité du boîtier de pédalier et le poids global du cadre. Cela permet aussi de raccourcir les bases arrières et d’élargir le dégagement des pneus.
Protection intégrée Protections moulées et pare-boue spécifiques, pour une meilleure durabilité. Des caches en plastique moulés sur les bases arrière et la biellette inférieure assurent durabilité et esthétique épurée.
Acheminement des câbles IP Acheminement guidé des câbles d’un bout à l’autre, pour une installation aisée et un entretien minimum.
Suspension APS Efficacité au pédalage et absorption des obstacles inégalées en toutes situations.
Technologie
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RAD
Race Application Dropper
The first integrated dropper post designed for XC racingMore Information -
APS
Advanced Pivot System
La technologie de suspension APS vous permet de pédaler fort, de freiner rapidement et d'absorber les bosses sans compromis.More Information -
BWC
Big Wheel Concept
Un cockpit et une géométrie pertinente se traduisent par des vélos 29 pouces agiles, stables et incroyablement efficaces.More Information
Détails techniques
- CadreFourstroke 01 - Advanced Pivot System, PF92 Bottom Bracket, 12 x 148mm Thru-axle
- Tubes01 Premium Carbon (F&R), Internal cable management
- Tailles S / M / L / XL
- Fourche Fox Float 32 SC, Factory, FIT4, Kashima, Remote (100mm), 15x110mm thru-axle
- Amortisseur Fox Float DPS, Factory, Evol, Kashima, Remote (100mm)
- Vitesse1x12
- ManivellesSRAM XX1 Eagle 34T
- Cassette SRAM XG 1295 10-50T
- ChaineSRAM X01 Eagle Black
- Dérailleur avant -
- Dérailleur arrière SRAM XX1 Eagle
- Manettes SRAM XX1 Eagle
- Freins SRAM Level Ultimate (160/160)*
- Potence BMC MSM 01
- Tige de selleBMC Race Application Dropper (RAD) 80mm Drop
- Selle Fizik Antares R5 K:ium
- Moyeux DT Swiss XRC 1200
- Jantes DT Swiss XRC 1200 Carbon 25***
- Pneus Vittoria Barzo TR, 29x2.25
- CouleurUltramarine
- Infos*M size spec - rotor size adjusted for some sizes
- Prix EUR 9'999
| Taille | XL | L | M | S |
|---|---|---|---|---|
| Taille du cycliste cm | >188 | 180-188 | 172-182 | <172 |
| Stack mm | 615 | 600 | 590 | 580 |
| Reach mm | 485 | 465 | 445 | 423 |
| Tube de selle st mm | 510 | 480 | 440 | 420 |
| Tube supérieur tt' mm | 654 | 630 | 607 | 582 |
| Douille de direction ht mm | 134 | 117 | 107 | 96 |
| Angle de selle sa ° | 75.6 | 75.6 | 75.6 | 75.6 |
| Angle de chasse ha ° | 67.5 | 67.5 | 67.5 | 67.5 |
| Bases rc mm | 429 | 429 | 429 | 429 |
| Entraxe avant fc mm | 777 | 750 | 726 | 700 |
| Empattement total mm | 1206 | 1180 | 1155 | 1129 |
| Hauteur boîtier de pédalier mm | 44 | 44 | 44 | 44 |
| Longueur fourche fl mm | 506 | 506 | 506 | 506 |
| Déport fourche fr mm | 44 | 44 | 44 | 44 |
| Chasse mm | 106.5 | 106.5 | 106.5 | 106.5 |
| Longueur des manivelles mm | 175 | 175 | 175 | 170 |
| Longueur potence mm | 70 | 60 | 60 | 50 |
| Angle potence ° | -5 | -5 | -5 | -5 |
| Largeur cintre mm | 750 | 750 | 750 | 750 |
| Angle de retour ° | 9 | 9 | 9 | 9 |
| Hauteur d’enjambement mm | 768 | 759 | 747 | 738 |
La machine de course de cross-country ultime
Le Fourstroke 01 est né pour grappiller les secondes dans les montées et descentes les plus exigeantes des parcours de XC. Notre approche globale consistant à considérer le vélo dans son intégralité nous a permis de développer le vélo de compétition le plus rapide et le plus intuitif à ce jour.
La première tige de selle télescopique intégrée en XC
La RAD (Race Application Dropper) est la première tige de selle télescopique au monde à être intégrée dans un vélo de XC; une solution ingénieuse répondant au besoin de nos pilotes de rouler sur un vélo de XC moderne et performant, adapté aux descentes de la discipline, le tout dans un système extrêmement léger.
Géométrie de course Big Wheel Concept
une nouvelle approche La géométrie de course BWC (Big Wheel Concept) est adaptée à un style de pilotage de XC progressif grâce à un angle très ouvert, une partie avant longue, des bases arrière courtes et une potence au design innovant.
Conçu pour être efficace
Ne faites aucun compromis. Le châssis léger a été conçu pour assurer une excellente rigidité et pour les accélérations les plus rapides. La suspension APS (Advanced Pivot System) améliorée apporte efficacité au pédalage, traction et contrôle sur tous les obstacles et sections du parcours.
Kit Cadre
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Fourstroke 01 - Système Advanced Pivot System (100 mm de débattement), boîtier de pédalier PF92, axe traversant Boost 12 x 148 mm
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Tige de selle télescopique intégrée Race Application Dropper (RAD) - 80 mm de débattement
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Tige de selle RAD, géométrie Big Wheel Concept Race
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4 tailles : S / M / L / XL
- Poids du cadre*: 2180 g
- Poids de la tige de selle**: 345g
Integration
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Tige de selle intégrée
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Passage interne des câbles
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Protections intégrées au cadre
- Butée de fourche intégréeIntegrated Seatpost
Technical details
-
Boost 12 x 148 mm, douille de direction de 1,5"
- Fourche: Pivot conique 1-1/8" à 1-1/2", Décalage de 44 mm, Débattement de 100 mm
- Tige de selle télescopique intégrée Race Application Dropper (RAD) - 80 mm de débattement, forme elliptique (34,1 x 25,6 mm)
- Boîtier de pédalier: PF92
- Frein: Postmount 160 / 160***
- Groupe: 1 transmission spécifique, Ligne de chaîne Boost, Pattes de dérailleur de fixation arrière directe ou standard remplaçables
- Pneus: 29" / Largeur maximum de 58 mm****
- Divers : Plateau 38 dents maximum (1 pédalier Boost)
- Amortisseur métrique 185 mm x 50 mm, Trunnion Mount, visserie 20 x 8 mm
*Poids moyen avec amortisseur et visserie complète (sans axe arrière)
**Poids moyen (sans commande)
***Taille des disques adaptée pour certaines tailles de cadre
****Dimensions du pneu basées sur la largeur mesurée
Plus d'informations
Totalement intégrée et ne pesant que 345 g ; la tige de selle la plus radicale.
Cadre et accessoires carbone dont une nouvelle biellette ultralégère. Le Fourstroke 01 est doté d’une biellette supérieure en carbone Premium, plus légère de 40 g que son équivalent en aluminium, qui apporte une connexion plus rigide entre les triangles avant et arrière.
Approche radicale de la géométrie de XC, adaptée à un style de pilotage rapide et progressif.
Conception intelligente pour un acheminement des câbles et une protection du cadre optimisés. La butée de fourche intégrée protège le cadre des chocs et permet un tube diagonal droit, pour une rigidité et un poids améliorés. Le cache-câble permet un passage de câble épuré et un niveau de protection supérieur.
Conception pour une rigidité supérieure et un dégagement du pneu amélioré. Le design spécifique nous permet d’améliorer la rigidité du boîtier de pédalier et le poids global du cadre. Cela permet aussi de raccourcir les bases arrières et d’élargir le dégagement des pneus.
Protections moulées et pare-boue spécifiques, pour une meilleure durabilité. Des caches en plastique moulés sur les bases arrière et la biellette inférieure assurent durabilité et esthétique épurée.
Acheminement guidé des câbles d’un bout à l’autre, pour une installation aisée et un entretien minimum.
Efficacité au pédalage et absorption des obstacles inégalées en toutes situations.