Sistema MTT
L'apice dell'approccio leggero, ampio e modulare alle sospensioni drop-bar integrate, la Micro Travel Technology (MTT) brevettata BMC si è evoluta nel corso degli anni fino a diventare ciò che è oggi. Gli ingegneri progressisti del nostro Impec Lab hanno passato anni a sviluppare e perfezionare la funzione e le prestazioni del sistema, originariamente concepito per eccellere nelle gare impervie di cross-country ma ora esteso anche alla gravel e oltre.
Non era sufficiente aggiungere semplicemente sospensione alla parte posteriore della bici - e farlo senza alcuna perdita di efficienza della trasmissione, rigidità torsionale o reattività dello sterzo, era quasi scienza missilistica. Il risultato è uno dei più importanti: praticamente nessuna penalizzazione in termini di peso e una manutenzione incredibilmente minimale. La prima generazione di Micro-Travel Technology ha visto lo sviluppo dei foderi orizzontali e verticali attraverso complessi layup in carbonio, la doppia guida e un ammortizzatore XCell integrato.
Con l'allargarsi dei nostri orizzonti di guida con il drop-bar, aumenta anche la necessità di sviluppare la tecnologia Micro Travel per le sospensioni anteriori. Tutto questo ha portato MTT a passare da una tecnologia “standalone” a un intero sistema, attualmente composto da forcella ammortizzata, attacco manubrio e foderi.
Forcella ammortizzata MTT
I moderni pneumatici gravel sono in grado di fornire trazione, efficienza di rotolamento e assorbimento delle vibrazioni ad alta frequenza, causate da piccoli ostacoli. Raggiungono i loro limiti su ostacoli più grandi come crepe stradali, rocce e radici: questi impatti non possono essere filtrati solo dagli pneumatici a meno che non vengano utilizzate pressioni molto basse, compromettendo sicurezza e resistenza al rotolamento.
La forcella ammortizzata MTT è progettata per superare i limiti degli pneumatici gravel ed evitare compromessi in termini di prestazioni. Attutisce oltre il 46% degli impatti che generano vibrazioni nella gamma 10-50 Hz, tipiche della guida gravel.
Maggiore è l'impatto, minore è la frequenza di vibrazione generata.
I risultati sono generati dalla misurazione dell'intensità delle vibrazioni alla ruota e al telaio.
La forcella MTT Suspension offre 20 mm di escursione su una curva della molla ottimizzata per la guida gravel. Nelle applicazioni a corsa breve, la sospensione a molla ha diversi vantaggi rispetto alla sospensione pneumatica:
• Le sospensioni a molla non hanno bisogno di superare l'attrito delle molle ad aria, fornendo la sospensione più sensibile nella prima fase della corsa e negli impatti leggeri.
• La curva lineare della molla mantiene la sospensione attiva e morbida sotto impatti medi e pesanti, un vantaggio con solo 20 mm di escursione disponibile. Il paraurti bottom-out crea una curva della molla artificialmente progressiva per sostenere la sospensione negli impatti più duri.
• Le molle sono immuni al surriscaldamento nelle lunghe discese, un fattore chiave nelle applicazioni short travel che presentano camere idrauliche con volume limitato.
• L'uso di una molla su sospensioni a corsa molto breve non comporta alcuna penalizzazione in termini di peso.
• Il design di una sospensione a molla è semplice, durevole e richiede meno manutenzione della sospensione pneumatica.
Caratteristiche principali della forcella a sospensione MTT:
• Corsa 20 mm
• Molla elicoidale e ammortizzatore idraulico
• Controllo del blocco
• Supporti parafango e passaggio cavi dinamo mozzo
• Disco a montaggio piatto
• Perno passante 12x100 mm
Curva della molla e distribuzione della corsa
Sviluppata in collaborazione con gli ingegneri di Hi-Ride, la forcella MTT Suspension è progettata per elevare l'esperienza di guida della URS LT ed è adatta a una vasta gamma di stili di guida su sterrato. La forcella MTT Suspension presenta un sofisticato ammortizzatore idraulico con una vasta gamma di regolazioni in un pacchetto completamente integrato.
Con la possibilità di regolare la quantità personalizzabile di sospensione necessaria, utilizzando una selezione di molle e livelli di precarico regolabili, la forcella ammortizzata MTT consente ai ciclisti di regolare la sospensione richiesta per adattarsi ai terreni preferiti e al peso del ciclista.
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Peso ciclista |
Easy Gravel Soft Spring |
Terreno misto Mid Spring |
Gravel difficile / Trail Hard Spring |
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80-90 kg |
Pre-Load 3 (5 mm) |
Pre-Load 3 (5 mm) |
Pre-Load 2 (3 mm) |
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70-80 kg |
Pre-Load 3 (5 mm) |
Pre-Load 2 (3 mm) |
Pre-Load 1 (1 mm) |
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60-70 kg |
Pre-Load 2 (3 mm) |
Pre-Load 1 (1 mm) |
No pre-load |
La forcella MTT Suspension può essere personalizzata con 3 diverse molle utilizzando uno strumento dedicato:
• Hard (Red): 21.5 Nm
• Mid (Black): 16.5 Nm
• Soft (White): 12 Nm
Il precarico può anche essere regolato utilizzando distanziali dedicati per regolare il SAG:
Lo sterzo offre 4 cm di regolazione dello stack, fornendo un assetto perfetto per ogni ciclista.
La forcella ammortizzata MTT viene vista per la prima volta su:
URS LT
La tecnologia MTT al massimo, per un'esperienza di ghiaia completamente micro-sospesa.
Attacco ICS MTT x Redshift Suspension
L'ultimo sviluppo nel sistema MTT è un'ulteriore innovazione per la sospensione front-end; il nostro nuovissimo MTT Suspension Stem, sviluppato in collaborazione con il team di Redshift.
Utilizzando la comprovata tecnologia ShockStop di Redshift, così come la nostra pionieristica ingegneria BMC Swiss, siamo stati in grado di progettare uno stelo di sospensione avanzato, leggero e realizzato accuratamente.
Il nuovo attacco ICS MTT x Redshift è dotato di:
• Tecnologia Integrated Cockpit System (ICS) per un passaggio dei cavi invisibile e una perfetta integrazione per un profilo pulito e aerodinamico.
• Fino a 20mm di escursione
• 72, 80, 90, 100mm di lunghezza
• 0° di inclinazione
• Opzioni di regolazione per diversi pesi e stili di guida.
L'attacco ICS MTT x Redshift Suspension fornisce all'esperienza di guida una vasta gamma di benefici:
• Più comfort: le vibrazioni sono eliminate dagli elastomeri dell'attacco manubrio per una sensazione di guida fluida
• Più controllo: La tecnologia Shockstop elimina il rumore bianco creato dalle vibrazioni e dai piccoli impatti, consentendo il controllo della bicicletta per una sensazione di guida sicura
• Più velocità: l'energia che normalmente viene sprecata sospendendo il corpo viene convertita in movimento in avanti
• Più tempo: Meno affaticamento muscolare equivale a più prestazioni
• Più personalizzazione: è facile sostituire gli elastomeri per perfezionare la sensazione di guida.
L'attacco ICS MTT x Redshift Suspension ruota attorno a un asse sovradimensionato, progettato per fornire la rigidità laterale di un attacco manubrio classico. Il corpo dell'attacco si basa su cuscinetti a cartuccia resustenti per la rotazione, mentre la sospensione è fornita da due elastomeri posizionati all'interno del corpo dell'attacco; le unità di elastomero sono facilmente sostituibili, rendendo facile l'adattamento a seconda del peso del ciclista, dello stile di guida e del terreno. Un elastomero aggiuntivo previene i top-out duri dovuti alle estensioni rapide, fornendo un funzionamento fluido e silenzioso.
L'attacco ICS MTT x Redshift è completamente compatibile con i telai Integrated Cockpit Technology, consentendo un'estetica pulita e una maggiore durata. L'attacco manubrio può essere utilizzato anche su forcelle a steli tondi utilizzando il top-cap tondo dedicato.
Sensazione di guida sportiva e naturale
Il perno sovradimensionato supporta l'elevata rigidità torsionale degli attacchi ad alte prestazioni, consentendo una sensazione di sospensione naturale e un'esperienza di guida con un’ammortizzazione sufficiente per aiutare il ciclista a mantenere il controllo senza perdere il feeling diretto sulla strada o “sporcare” la guida.
Sospensione sensibile
Elastomeri estremamente reattivi e sensibili, che smorzano in modo efficace il ronzio stradale ad alta frequenza e attenuano gli impatti più grandi.
Integrazione
La tecnologia ICS consente un passaggio ordinato dei cavi, migliorandone la durata grazie al fatto che il cavo è protetto dagli elementi esterni.
Compatibilità
L’attacco può essere utilizzato su tecnologia ICS e forcelle con sterzo tondo standard; una grande opportunità di miglioramento per qualsiasi bici.
L'attacco ICS MTT x Redshift Suspension può essere personalizzato per fornire una sensazione diversa cambiando la configurazione dell'elastomero:
• Elastomeri più morbidi: sensazione di guida più morbida, feedback del terreno ridotto
• Elastomeri più duri: sensazione di guida più diretta, più feedback sul terreno
Le combinazioni di elastomeri possono essere combinate e abbinate con un elenco di suggerimenti qui sotto.
Drop Handlebars
| Peso ciclista (lbs) | Peso ciclista (kg) | Elastomero 1 | Elastomero 2 |
| < 115 | < 52 | 60 | 50 |
| 115 - 135 | 52 - 61 | 70 | 50 |
| 135 - 155 | 61 - 70 | 70 | 60 |
| 155 - 185 | 70 - 84 | 80 | 50 |
| 185 - 205 | 84 - 93 | 80 | 70 |
| > 205 | > 93 | 90 | 50 |
Flat Handlebars
| Peso ciclista (lbs) | Peso ciclista (kg) | Elastomero 1 | Elastomero 2 |
| < 135 | < 61 | 50 | - |
| 135 - 185 | 61 - 84 | 60 | - |
| 185 - 215 | 84 - 98 | 70 | - |
| > 215 | > 98 | 60 | 50 |
La Micro Travel Technology fa il suo debutto nel settore endurance, con l'attacco manubrio MTT Suspension che colma il divario tra strada e gravel, offrendo una guida perfetta su più superfici.
L'attacco manubrio MTT Suspension può essere trovato su:
• RMX_ONE
• RMX_TWO
• URS01_ONE
• URS01_TWO
• URS01_THREE
• URS01_FOUR
• AMP_RM01_X_ONE
• AMP_RM01_X_ONE_USA
• AMP_RM01_X_TWO
• AMP_RM01_X_TWO_USA
• AMP_AC_AL_ONE
• AMP_257_AL_SPEED_ONE
• AMP_257_AL_SPEED_ONE_USA
• AMP_257_AL_SPEED_ONE_ST
• AMP_257_AL_SPEED_ONE_ST_USA
• AMP_257_AL_ONE
• AMP_257_AL_ONE_USA
• AMP_257_AL_ONE_ST
• AMP_257_AL_ONE_ST_USA
• AMP_257_AL_TWO
• AMP_257_AL_TWO_ST
MTT Stays
Il membro fondatore del sistema Micro Travel di BMC, i foderi MTT, combinano la tecnologia avanzata del carbonio con un collaudato design a doppia guida. Le forme progressive dei tubi del fodero verticale e del fodero orizzontale si uniscono al carbonio e al suo lay-up altamente specifico, per creare prestazioni eccezionalmente soddisfacenti su terreni accidentati. I foderi MTT aggiungono un ulteriore livello di comfort alla parte posteriore della bicicletta, migliorando la trazione e il controllo sui terreni tecnici in un design leggero, affidabile e perfettamente integrato.
Design Dual-Guide
La sottile tecnologia a doppia guida completa l'alta efficienza della pedalata su terreni irregolari:
• Tutta la rigidità torsionale di un telaio rigido grazie al design a doppia guida
• Sensazione di sospensione naturale
• Durata e facile manutenzione
Damper XCell
Non il solito elastomero: L'XCell è un materiale innovativo utilizzato nelle applicazioni automobilistiche di fascia alta grazie alle sue proprietà superiori:
• Rimbalzo controllato
• Prestazioni costanti in un'ampia gamma di temperature (da -20c a 80c gradi Celsius)
• Prestazioni costanti per una durata di vita di oltre 10 anni
I foderi MTT si trovano su: URS, URS 01, URS LT
La prima generazione di MTT è stata continuamente sviluppata fin dal suo inizio, ha ottenuto successi nelle gare XC e dimostra che questa fine tecnologia completa l'alta efficienza della pedalata sui terreni irregolari. Poiché la tecnologia MTT si diffonde ora in diverse discipline del ciclismo, avendo acceso un intero ecosistema, non c'è fine alla sicurezza e al comfort che offre l'originale.