Autodrop
Il primo dropper post automatico completamente integrato
L’arma segreta
La nuova arma segreta di ogni ciclista, BMC Autodrop è il primo dropper post completamente integrato e automatico.
Questa tecnologia rivoluzionaria è presente sulla Fourstroke 01 e consente di abbassare il reggisella velocemente e senza sforzi per spingersi sempre più oltre.
When Every Second Matters
During a race, BMC riders activate Autodrop up to a hundred times allowing them to focus entirely on the track.
The peerless technology eliminates the need to squat to lower the saddle with it’s intuitive two-position adjustment, allowing riders to pedal longer before hitting a downhill section.
The result? More speed, improved lap times and less fatigue for a race-defining split-second advantage.
Functionality
Mechanical operation
Autodrop is a mechanically operated dropper seatpost enabled by the air tank housed in the downtube.
No batteries required
The dropper seat post is actuated by a cable, while the Autodrop function is powered by pressurized air contained in the downtube air tank.
Pump it up!
The air tank can be filled using a regular track pump. 14 bars allow for around 100 activations of the Autodrop system.
No range anxiety!
Enough to win a World Cup event or day-long trail rides: when the air tank is empty, Autodrop still works like a regular dropper seatpost allowing your body weight to drop.
Intuitive
Use it like a regular post; no learning curve is required.
Quando ogni secondo è importante
Durante una gara, i ciclisti BMC attivano l'Autodrop fino a cento volte, consentendo loro di concentrarsi completamente sulla corsa.
Questa tecnologia impareggiabile elimina la necessità di accovacciarsi per abbassare la sella grazie alla sua intuitiva regolazione in due posizioni, consentendo ai ciclisti di pedalare più a lungo prima di affrontare una discesa.
Il risultato? Più velocità, prestazioni migliori e meno fatica, per avere un vantaggio anche di un secondo che è determinante per la gara.
Funzionalità
Funzionamento meccanico
L'Autodrop è un reggisella dropper ad azionamento meccanico attivato dal serbatoio dell'aria alloggiato nel tubo obliquo.
Non sono necessarie batterie
Il reggisella è azionato da un cavo, mentre la funzione Autodrop è alimentata dall'aria pressurizzata contenuta nel serbatoio del tubo obliquo.
Riempire il serbatoio d'aria!
Il serbatoio dell'aria può essere riempito con una normale pompa. 14 bar consentono circa 100 attivazioni del sistema Autodrop.
Nessuna ansia da autonomia!
Tutto quello che ci vuole per vincere una gara di Coppa del Mondo o per le uscite di un giorno, quando il serbatoio dell'aria è vuoto, l'Autodrop continua a funzionare come un normale dropper post, favorendo l'abbassamento del peso corporeo.
Intuitivo
Utilizzabile come un normale reggisella, non richiede alcuna forma di apprendimento.
Regolazione
La forbice di 90 mm dell'altezza della sella offre la soluzione perfetta per ogni ciclista.
La regolazione dell'altezza della sella avviene come nei sistemi tradizionali.
| Misura | Forbice altezza sella |
| Small | 655 / 745 mm |
| Medium | 700 / 790 mm |
| Large | 740 / 830 mm |
| Extra Large | 770 / 860 mm |
Design integrato
Leggero
Grazie al design integrato, Autodrop è più leggero di oltre 100 g rispetto a un reggisella dropper tradizionale.
Forte
La struttura ellittica sovradimensionata di Autodrop è più resistente alle sollecitazioni rispetto a un reggisella tradizionale.
Funzionale
Il numero ridotto di componenti migliora le prestazioni e la durata del sistema.
Intelligente ed elegante
L'Autodrop sposta il sistema di serraggio e i carichi associati nella parte inferiore del tubo sella, consentendo ai nostri ingegneri di progettare un tubo sella più leggero che rinuncia al tradizionale morsetto del reggisella per eliminare gli effetti negativi del serraggio sulla funzionalità del reggisella.
La forma ellittica assicura che la sella sia sempre perfettamente allineata.
Il morsetto del reggisella è sostituito da un semplice parapolvere per una maggiore durata e un look pulito.
Resistente e leggero
I tradizionali dropper post utilizzano elementi rotondi per essere compatibili con tutti i telai presenti sul mercato, con conseguenti limitazioni delle prestazioni e un peso eccessivo.
Autodrop è stato sviluppato con l'obiettivo di creare il più leggero e resistente reggisella da XC senza che la compatibilità detti i limiti di forma, dimensione e scelta dei materiali.
Ricerche approfondite sulla resistenza alle sollecitazioni e sulla riduzione del peso per l'applicazione del reggisella hanno evidenziato le proprietà superiori di una forma ellittica. Questo è stato il principio che ha portato allo sviluppo dell'interfaccia tra reggisella e tubo sella Autodrop.
Forma rotonda vs ellittica
La forma ellittica di Autodrop riduce i carichi sull'elemento di scorrimento del reggisella, migliorando le prestazioni e l'affidabilità e consentendo di eliminare materiale e risparmiare peso.
Round Shape
Elliptic Shape
|
Stress score |
Peso |
|
|
Forma rotonda |
438 Mpa |
143 g |
|
Forma ellittica |
321 Mpa |
113 g |
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- 30% |
- 30 g |
Forma ellittica
L'Autodrop è caratterizzato da diversi spessori delle pareti per ottenere il perfetto equilibrio tra le forze esercitate dal ciclista mantenendo il peso al minimo.
Fronte
Spessore delle pareti di 2,3 mm per una maggiore robustezza e resistenza alla flessione
Lato
Spessore della parete di 1,0 mm per ridurre il peso
