Las carreteras olvidadas
Si puedes ampliar el disfrute del ciclismo añadiendo lo desconocido, ¿por qué no hacerlo?
Con la caída lenta de las hojas de los árboles y el enfriamiento de las temperaturas, buscamos una última aventura antes de que llegue el invierno. Qué mejor lugar para disfrutar de una aventura otoñal que Lombardía, en Italia, por supuesto, pero esta vez con un toque diferente. Con nuestra nueva Roadmachine X preparada, nos dispusimos a crear nuestro propio Giro de Lombardía, explorando las zonas con las que una bicicleta de carreras bien afinada solo podría soñar: un Giro de Lombardía X, digamos. Esta es la historia de ese viaje.
La ruta que los profesionales no toman
La hora punta de cómo zumba a nuestro alrededor. Todavía está oscuro y los coches pasan a toda velocidad, claramente impacientes por llegar a la oficina. En este punto, estamos pedaleando febrilmente –una versión alternativa de la productividad– para poder escapar de la ciudad. Dentro de dos días, cuando los profesionales recorran este mismo tramo del Giro de Lombardía, tendrán el lujo de contar con carreteras cortadas, pero nosotros no. Para que conste, es la única parte del recorrido de hoy que queremos terminar lo antes posible; pensamos saborear el resto.
Nuestro recorrido es el mismo que el de la carrera WorldTour, de Como a Bérgamo, pero con algunas diferencias importantes. La mayor parte del recorrido que hemos creado –las calles secundarias, las carreteras secundarias, las pistas de los agricultores e incluso el sendero– no aparecen en la versión profesional, a pesar de que estas superficies son la realidad para muchos ciclistas. Es una ruta más aventurera que está llena de desvíos y no nos da otra opción que enfrentarnos a la pendiente y al terreno en nuestra Roadmachine X, apoyándonos en el tipo de cultura ciclista con la que hemos crecido.
Antes de darnos cuenta, salimos de la carretera principal y entramos en la subida de Civiglio. La conocerás de ediciones anteriores del Giro de Lombardía, pero es más empinada en la vida real de lo que parece en televisión. Aunque no figura en el recorrido de 2021, la tenemos como calentamiento para los más de 5000 metros de ascensión que tenemos programados para hoy.
Mantente inspirado
Nuestra ruta consta de 210 km en una bicicleta que está diseñada para reajustar los límites de nuestras aventuras en bicicleta. Según Komoot, dos tercios son por carretera, y el tercio restante se divide entre carriles bici, “calles” definidas de forma imprecisa y “caminos” igualmente imprecisos. También hay 5 km de sendero que queremos examinar, que llegan a la cima de un tramo de grava de aspecto muy atractivo que se extiende sobre el Muro di Sormano antes de llegar a la cima del Ghisallo.
Durante unas horas de la carrera WorldTour, después de haber pasado por Lecco, todo lo que verás en televisión serán las subidas y bajadas de bucólicos valles de montaña y pueblos de aspecto antiguo que pasan más rápido de lo que puedes procesar. Este efecto de ondulación constante es la característica principal de esta región prealpina, con interminables curvas a lo largo del valle que conectan pueblos lejanos. Para los ciclistas, esta área no es muy conocida (aparte del Selvino, por supuesto), lo que la hace perfecta para nuestros propósitos: abrazar el cómo y el por qué de la conducción en bicicleta, en lugar de simplemente completar la distancia con los ojos puestos en los números del ciclocomputador.
Al fin y al cabo, si puedes ampliar el disfrute del ciclismo añadiendo lo desconocido, ¿por qué no hacerlo?
La realidad
Hay mucho sudor, un puñado de palabrotas, unos cuantos metros de caminata en bicicleta y muchos momentos sorprendentes. Nuestra velocidad media fluctúa con los perfiles, ¿pero a quién le importa? Por fin conseguimos recorrer un paisaje que nos había tomado el pelo durante años, girando por carriles y pistas que habíamos visto desde el borde de la carretera y que antes parecían demasiado rotos o simplemente demasiado remotos para recorrerlos. Cada parada o desvío nos parece una novedad. Incluso los carriles bici nos dan una sacudida de emoción.
El descenso de las 19 horquillas de Selvino mientras se pone el sol se convierte rápidamente en una carrera hacia la Città Alta de Bérgamo. Esto es algo que los profesionales replicarán: su premio es un puesto en el podio, el nuestro una pizza grande con vista a las luces de la ciudad. Dejando a un lado las recompensas y la ruta, el ciclismo es el ciclismo, así que no es de extrañar que, sea cual sea la versión del Giro de Lombardía en la que te encuentres, la tradicional o la alternativa, acabe siendo una carrera.
La bicicleta
Desde asfalto rápido y suave hasta un sendero de grava y mucho más, necesitábamos una bicicleta que pudiera con todo. La Roadmachine X ofreció la configuración perfecta. El ligero y fiable cuadro de carbono Roadmachine con geometría endurance para soportar un día entero de pedaleo, la amplia gama de relaciones de cambio del grupo SRAM Force AXS 1x y los neumáticos de 33 mm que fueron capaces de absorber todos los difíciles terrenos por los que rodamos.
La Roadmachine más progresiva hasta la fecha.