BMC URS explained
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Maxime Barat es un hombre de distancias. Un profesor, un bikepacker y un contador de historias. Al escuchar sus consejos para disfrutar de una exitosa experiencia de bikepacking, quisimos averiguar qué le motiva a pedalear día tras día en todo tipo de terrenos. Solo en los últimos dos meses, ha recorrido 3700 kilómetros, de los cuales 2700 fueron todoterreno y frecuentemente por senderos de mountain bike que se adaptaban mejor a bicicletas provistas de suspensión. Sin embargo, la URS ha estado allí en todo momento.La historia
Las aventuras pueden ser un trabajo duro. Pero eso es la mitad de la magia.
Barat se describe a sí mismo como un backpacker que “ocasionalmente” se convierte en un ciclista de largas tiradas que usa equipamiento de bikepacking para ir más lejos y más rápido. Tan claramente como afirma esto, sus historias de aventuras te hacen querer montar inmediatamente en tu bicicleta tan lejos y tan valientemente como él. Sus logros son impresionantes: dos veces finisher en la Transcontinental y tercero en los 2200 km de la French Divide. Sin embargo, para él todo se resume a viajar ligero, explorar y compartir momentos con amigos.
“En el viaje del pasado fin de semana solo vi bicicletas de enduro de doble suspensión, más rápidas que yo en las bajadas, aunque yo subo mucho más deprisa. La tracción de la URS es increíble, gracias a la tecnología MTT. ¿Acaso eso no es eso lo que cuenta? Y es que en una bici pasas mucho tiempo yendo cuesta arriba”. Él tiene su razón. Las aventuras pueden ser un trabajo duro. Pero eso es la mitad de la magia.
Optimizada para un estilo de conducción de gravel moderno y agresivo. URS tiene un ángulo de dirección de 70˚ para crear un front-end y una distancia entre ejes largos que le aportan una estabilidad increíble. La tecnología MTT de BMC proporciona 10 mm de recorrido para una mayor comodidad y tracción. El nivel más alto de absorción se consigue con una colocación específica de las capas de carbono y el uso de la tija de sillín de tipo “D”. Integrated Cockpit System con una potencia de longitud específica para gravel. El dominio técnico y la simplicidad estética del cockpit integrado suponen la cumbre de la ingeniería y el diseño suizos al mantener los cables y sus fundas en su lugar, fuera de la vista. El tubo superior permite montar bolsas y accesorios atornillables. Paso de rueda de hasta 45 mm, anclaje plano de 160 mm: Una solución de montaje limpia para discos más grandes, cableado interno para dinamos de buje, compatible con la horquilla de suspensión Fox 32 SC AX. Protecciones moldeadas en las punteras de la horquilla, en el tubo diagonal y en la vaina.En detalle
Tecnología
Geometría Gravel+
Micro Travel Technology (MTT)
Tuned Compliance Concept (TCC) Gravel
Integrated Cockpit System (ICS)
Soporte en el tubo superior
Una horquilla versátil
Protecciones integradas
Spec
Red AXS HRD EagleCuadro
URS, Micro Travel Technology, PF86 bottom bracket, Flat Mount, 12x142mm thru-axleTubos
01 Premium Carbon, TCC GravelHorquilla
URS 01 Premium Carbon, Flat Mount, Integrated Cockpit System, 12x100mm thru-axleMarchas
1x12Plato
SRAM RED 1 AXS, 38TCassette
SRAM XG 1295 EAGLE, 10-50TCadena
SRAM X01 EagleDesviador trasero
SRAM XX1 EAGLE AXSManetas cambio
SRAM RED ETAP AXS HRDFrenos
SRAM RED ETAP AXS HRD, Centerline X Rotors (180/160)Manillar
Easton EC70 AXPotencia
BMC ICS 01 - Integrated Cockpit Design, w/ computer and camera mountTija sillín
URS D-Shape Carbon, 15mm offsetSillín
WTB SL8 Team 142Bujes
DT SWISS GRC 1400 SPLINE db 42, Thru AxleLlantas
DT SWISS GRC 1400 SPLINE db 42Neumáticos
WTB Resolute, 42mmPeso
8.3Material del cuadro
Carbono
| Talla | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Rider Height CM | <170 | 172-180 | 178-188 | 186-196 |
| Top Tube MM (tt) | 557 | 578 | 591 | 612 |
| Wheelbase MM (wb) | 1041 | 1064 | 1081 | 1105 |
| Seat Angle (sa) | 74 | 74 | 74 | 74 |
| Seatpost Length MM | 331 | 381 | 431 | 431 |
| Stack MM | 538 | 569 | 603 | 641 |
| Trail MM (trail) | 77 | 77 | 77 | 77 |
| Reach MM (reach) | 403 | 415 | 419 | 429 |
| Head Tube MM (ht) | 113 | 146 | 172 | 207 |
| Head Angle (ha) | 70 | 70 | 70 | 70 |
| BB Drop MM (drop) | 69 | 69 | 69 | 69 |
| Stem Length MM | 55 | 55 | 70 | 70 |
| Seat Tube MM (st) | 431 | 459 | 492 | 527 |
| Crank Length MM | 170 | 172.5 | 172.5 | 175 |
| Fork Rake MM (fr) | 45 | 45 | 45 | 45 |
| Front Center MM (fc) | 625 | 648 | 665 | 700 |
| Fork Length MM (fl) | 407 | 407 | 407 | 407 |
| Bar Width MM | 420 | 420 | 440 | 440 |
