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Teammachine SLR02 DISC
ONE
- Varianten
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The Evolution of Acceleration
Technologie
-
ACE
Accelerated Composites Evolution Technology
1, 2, 34,000.... Unsere unternehmenseigene Computertechnologie ermittelt tausende Versionen des Rahmendesigns. Auf diese Weise kann sichergestellt werden, dass das Endprodukt die vom Fahrer benötigte Leistung bringt.More Information -
DTi
Dual Transmission Integration
Ästhetische Gesichtspunkte sollten nicht an letzter Stelle stehen. Mit DTi sehen die BMC-Rahmen genau so aus, wie wir die Präzisionsmaschinen entworfen haben - ganz egal, welche Antriebsvariante verbaut ist.More Information
Technische Details
- Rahmen Teammachine SLR02, Disc-specific
- RohrsatzACE Technology, 02 Carbon
- Grössen 47 / 51 / 54 / 56 / 58 / 61
- GabelTeammachine SLR, 02 Carbon, Disc-specific
- Dämpfer -
- Gänge 2x11
- KurbelsatzShimano Ultegra, 52-36T
- Kassette Shimano Ultegra, 11-30T
- KetteShimano Ultegra
- Umwerfer Shimano Ultegra Di2
- SchaltwerkShimano Ultegra Di2
- Schalthebel Shimano Ultegra Di2, Hydraulic
- BremsenShimano Ultegra Di2, SM-RT800 Rotors (160/140)
- Vorbau BMC RSM01, w/ computer and camera mount
- SattelstützeTeammachine SLR02 "D" Carbon, 15mm offset
- Sattel Fizik Antares R7, manganese
- Naben DT Swiss P1850 SPLINE db 23, Thru Axle (12mm)
- Felgen DT Swiss P1850 SPLINE db 23
- Reifen Vittoria Rubino Pro, 28mm
- FarbeMexico Blue
- Preis EUR 4'699
| Grösse | 47 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Stack mm | 506 | 530 | 550 | 565 | 584 | 608 |
| Reach mm | 367 | 377 | 386 | 392 | 401 | 409 |
| Sitzrohr st mm | 423 | 468 | 513 | 534 | 554 | 584 |
| Oberrohr tt' mm | 517 | 535 | 550 | 560 | 575 | 590 |
| Steuerrohr ht mm | 113 | 133 | 153 | 168 | 188 | 213 |
| Sitzwinkel sa ° | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
| Steuerwinkel ha ° | 70.5 | 72 | 72.5 | 72.5 | 72.5 | 72.5 |
| Kettenstrebe rc mm | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Front center fc mm | 570 | 575 | 587 | 596 | 611 | 627 |
| Radstand wb mm | 970 | 975 | 986 | 996 | 1012 | 1027 |
| Tretlagerabsenkung mm | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 |
| Gabellänge fl mm | 365 | 365 | 365 | 365 | 365 | 365 |
| Gabelvorlauf fr mm | 41.6 | 41.6 | 41.6 | 41.6 | 41.6 | 41.6 |
| Nachlauf mm | 76 | 66 | 63 | 63 | 63 | 63 |
| Kurbellänge mm | 170 | 170 | 172.5 | 172.5 | 172.5 | 175 |
| Vorbaulänge mm | 90 | 100 | 110 | 120 | 120 | 120 |
| Vorbauwinkel ° | +/- 8 | +/- 8 | +/- 8 | +/- 8 | +/- 8 | +/- 8 |
| Lenkerbreite mm | 400 | 420 | 420 | 420 | 440 | 440 |
| Lenker Drop mm | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 |
| Lenkervorbiegung mm | 77 | 77 | 77 | 77 | 77 | 77 |
| Sattelstützenlänge mm | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 |
| Sattelstützen-Versatz mm | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 |
| Überstandshöhe mm | 726 | 754 | 779 | 797 | 814 | 843 |
Asymmetrisches Design durch ACE Technology
Unsere firmeneigene Accelerated Composites Evolution (ACE) Technologie beschleunigt den Entwicklungsprozess um Lichtjahre. Indem wir uns dieses digitalisierten Prozesses der Prototypen- Entwicklung bedienen, konnten wir mit einer Vielzahl an Rohrform-Optionen für die Teammachine experimentieren. Die genaue Analyse der Krafteinleitung des Fahrers sowie der bremskraftinduzierten Belastung hat uns zu asymmetrischen Rohrformen an Gabel, Tretlager und Kettenstreben geführt. Genau diese unkonventionelle Formgebung ermöglicht das überragende Fahrerlebnis, für das die Teammachine so berühmt ist, beizubehalten.
Integration
Wir sind geradezu besessen von der Idee der Integration. Dazu braucht es die Fähigkeit zu nonkonformistischem Denken. Und genau darin liegt unsere Stärke – und unser grösstes Vergnügen! Wie finden wir einen innovativen Weg, Karbonrohre so zu formen, dass Kabel und Komponenten formschön in den Rahmen zu integrieren, ohne dabei an Performance
einzubüssen? Integration hat neben einem coolen Look auch einen praktischen Grund: Sie schützt das Innenleben vor
Feuchtigkeit und Schmutz.
Zudem haben unsere Ingenieure die Di2 Verbindungsbox smart im Rahmen verschwinden lassen. Deine Freunde werden beim Anblick deines Bikes vor Neid erblassen – Wetten?!
Leichtes Premium-Karbon
Sobald dank der ACE Technologie die perfekten Rohrformen festgelegt waren, haben unsere Ingenieure die Ergebnisse in Bezug auf Karbon Lay-Ups nochmals genauestens unter die Lupe genommen. Ihr Ziel? Die steifste und zugleich leichteste Konstruktion für die Teammachine herauszufinden. Und mit jedem Tritt in ihre Pedale erbringt die Teammachine den ultimativen Beweis: Hierbei handelt es sich nicht um ein leeres Marketingstatement, sondern um einen echten Wettbewerbsvorteil.
Rahmenset
- Rahmen: Teammachine SLR02 Karbon-Rahmen
- Gabel: Teammachine SLR02 Karbon-Gabel
- Sattelstütze: Teammachine SLR02 „D" Karbon-Compliance-Sattelstütze
- Rahmen Technologie: Advanced Composite Evolution Technology
- Grössen: 47 / 51 / 54 / 56 / 58 / 61
- Rahmen Gewicht: 1045g*
- Gabel Gewicht: 405g**
- Sattelstütze Gewicht: 195g***
Integration
- Cockpit: Integrierte Montagemöglichkeit für Computer und Kamera
- Rahmen: Innenverlegte Züge, Integrierte Sattelklemme, Di2 Junction Box im Rahmen integriert
- Bremse: Flat-Mount
Technische Details
- Rahmen: 12 x 142mm Steckachse
- Gabel: 12 x 100 mm Steckachse Konisches Steuerrohr von 1-1/8” auf 1-1/2”, Disc-specific
- Sattelstütze: 15mm Versatz (0mm erhältlich)
- Tretlager: PF86
- Bremsen: F&R Flatmount Standard 140/160mm
- Antrieb: Umwerfer mit Anlötsockel, Austauschbarer ultra light sandwich rear derailleur hanger
- Reifen: Entworfen für 25mm, maximal 28mm****
*durchschnittliches Rahmengewicht, Grösse 54, leichtestes Finish, inkl. Schaltauge
**durchschnittliches Gabelgewicht, leichtestes Finish, exkl. Steuersatzfixierung
***durchschnittliches Sattelstützengewicht, leichtestes Finish, inkl. Sattelklemme
****gemessene Reifenbreite
