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Teammachine SLR02
ONE
- Varianten
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The Evolution of Acceleration
- 02 Carbon, ACE Technology, TCC Race
- Teammachine SLR 02 Carbon, TCC Race
- Shimano Ultegra
- Shimano Ultegra, direct mount
- Mavic Aksium Elite UST
Technologie
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ACE
Accelerated Composites Evolution Technology
1, 2, 34,000.... Unsere unternehmenseigene Computertechnologie ermittelt tausende Versionen des Rahmendesigns. Auf diese Weise kann sichergestellt werden, dass das Endprodukt die vom Fahrer benötigte Leistung bringt.More Information -
DTi
Dual Transmission Integration
Ästhetische Gesichtspunkte sollten nicht an letzter Stelle stehen. Mit DTi sehen die BMC-Rahmen genau so aus, wie wir die Präzisionsmaschinen entworfen haben - ganz egal, welche Antriebsvariante verbaut ist.More Information
Technische Details
- Rahmen Teammachine SLR02, PF86 bottom bracket
- Rohrsatz02 Carbon, ACE Technology, TCC Race
- Grössen 47 / 51 / 54 / 56 / 58 / 61
- GabelTeammachine SLR 02 Carbon, TCC Race
- Gänge 2x11
- KurbelsatzShimano Ultegra, 52-36T
- Kassette Shimano Ultegra, 11-30T
- KetteShimano Ultegra
- Umwerfer Shimano Ultegra
- SchaltwerkShimano Ultegra
- Schalthebel Shimano Ultegra
- BremsenShimano Ultegra, direct mount
- Vorbau BMC RSM01, w/ computer and camera mount
- SattelstützeTeammachine SLR02 "D" Carbon, 15mm offset
- Sattel Fizik Antares R7, manganese
- Naben Mavic Aksium Elite UST
- Felgen Mavic Aksium Elite UST
- Reifen Vittoria Rubino Pro, 25mm
- FarbeNight Blue
- InfosUST Tubeless Ready (valves included)
- Preis EUR 2'999
| Grösse | 47 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Stack mm | 506 | 530 | 550 | 565 | 584 | 608 |
| Reach mm | 367 | 377 | 386 | 392 | 401 | 409 |
| Sitzrohr st mm | 423 | 468 | 513 | 534 | 554 | 584 |
| Oberrohr tt' mm | 517 | 535 | 550 | 560 | 575 | 590 |
| Steuerrohr ht mm | 113 | 133 | 153 | 168 | 188 | 213 |
| Sitzwinkel sa ° | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
| Steuerwinkel ha ° | 70.5 | 72 | 72.5 | 72.5 | 72.5 | 72.5 |
| Kettenstrebe rc mm | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Front center fc mm | 570 | 575 | 587 | 596 | 611 | 627 |
| Radstand wb mm | 970 | 975 | 986 | 996 | 1012 | 1027 |
| Tretlagerabsenkung mm | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 |
| Gabellänge fl mm | 365 | 365 | 365 | 365 | 365 | 365 |
| Gabelvorlauf fr mm | 41.6 | 41.6 | 41.6 | 41.6 | 41.6 | 41.6 |
| Nachlauf mm | 76 | 66 | 63 | 63 | 63 | 63 |
| Kurbellänge mm | 170 | 170 | 172.5 | 172.5 | 172.5 | 175 |
| Vorbaulänge mm | 90 | 100 | 110 | 120 | 120 | 120 |
| Vorbauwinkel ° | +/- 8 | +/- 8 | +/- 8 | +/- 8 | +/- 8 | +/- 8 |
| Lenkerbreite mm | 400 | 420 | 420 | 420 | 440 | 440 |
| Lenker Drop mm | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 |
| Lenkervorbiegung mm | 77 | 77 | 77 | 77 | 77 | 77 |
| Sattelstützenlänge mm | 300 | 300 | 330 | 330 | 330 | 330 |
| Sattelstützen-Versatz mm | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 |
| Überstandshöhe mm | 726 | 754 | 779 | 797 | 814 | 843 |
Asymmetrisches Design durch ACE Technology
Unsere firmeneigene Accelerated Composites Evolution (ACE) Technologie beschleunigt den Entwicklungsprozess um Lichtjahre. Indem wir uns dieses digitalisierten Prozesses der Prototypen-Entwicklung bedienen, konnten wir mit einer Vielzahl an Rohrform-Optionen für die Teammachine experimentieren. Die genaue Analyse der Gewichtsverteilung des Fahrers sowie der bremskraftinduzierten Belastung hat uns zu asymmetrischen Rohrformen an Tretlager und Kettenstreben veranlasst. Zudem haben wir den Bereich um die Direct-Mount Bremsen besonders verstärkt. Genau diese unkonventionelle Formgebung ermöglicht das überragende Fahrerlebnis, für das die Teammachine so berühmt ist, beizubehalten.
Leichtes Premium-Karbon
Sobald dank der ACE Technologie die perfekten Rohrformen festgelegt waren, haben unsere Ingenieure die Ergebnisse in Bezug auf Karbon Lay-Ups nochmals genauestens unter die Lupe genommen. Ihr Ziel? Die steifste und zugleich leichteste Konstruktion für die Teammachine herauszufinden. Und mit jedem Tritt in ihre Pedale erbringt die Teammachine den ultimativen Beweis: Hierbei handelt es sich nicht um ein leeres Marketingstatement, sondern um einen echten Wettbewerbsvorteil.
Integration
Wir sind geradezu besessen von der Idee der Integration. Dazu braucht es die Fähigkeit zu nonkonformistischem Denken. Und genau darin liegt unsere Stärke – und unser grösstes Vergnügen! Integration hat neben einem coolen Look auch einen praktischen Grund: Sie schützt Kabel und Komponenten vor Feuchtigkeit und Schmutz.
Unsere Ingenieure haben die Di2 Junction-Box smart im Rahmen verschwinden lassen. Diese wird über eine interne Kabelführung gespeist – das macht das ganze System weniger wartungsintensiv und verhindert lästiges Klappern. Deine Freunde werden beim Anblick deines Bikes vor Neid erblassen – Wetten?!
Rahmenset
- Rahmen: Teammachine SLR02 Karbon-Rahmen
- Gabel: Teammachine SLR02 Karbon-Gabel
- Sattelstütze: Teammachine SLR02 „D“ Karbon-Compliance-Sattelstütze
- Rahmen Technologie: Advanced Composite Evolution Technology
- Grössen: 47 / 51 / 54 / 56 / 58 / 61
- Rahmen Gewicht: 1015g*
- Gabel Gewicht: 375g**
- Sattelstütze Gewicht: 195g***
Integration
- Cockpit: Integrierte Montagemöglichkeit für Computer und Kamera
- Rahmen: Innenverlegte Züge, Integrierte Sattelklemme, Di2 Junction Box im Rahmen integriert
- Bremse: Direct Mount Felgenbremse
Technische Details
- Rahmen: Standard Schnellspanner 130mm
- Gabel: Standard Schnellspanner 100mm, Konisches Steuerohr von 1-1/8” auf 1-1/2”
- Sattelstütze: 15mm Versatz (0mm erhältlich) 180g
- Tretlager: PF86
- Bremsen: Direct Mount Felgenbremse (Shimano Standard)
- Antrieb: Umwerfer mit Anlötsockel, Austauschbarer ultra light sandwich rear derailleur hanger
- Reifen: Entworfen für 25mm, maximal 28mm****
*durchschnittliches Rahmengewicht, Grösse 54, leichtestes Finish, inkl. Schaltauge
**durchschnittliches Gabelgewicht, leichtestes Finish, exkl. Steuersatzfixierung
***durchschnittliches Sattelstützengewicht, leichtestes Finish, inkl. Sattelklemme
****gemessene Reifenbreite
