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timemachine TMR02

105

timemachine TMR02 105
  • Varianti
  • timemachine TMR02 Ultegra
  • timemachine TMR02 105

Un capolavoro di bici aerodinamica

Per distillare ogni goccia di velocità dal tuo motore non devi sempre scavare più a fondo nella tua riserva di forza. Con la timemachine TMR02 semplicemente ti spingi un po’ di più in là nella competizione ad ogni singolo colpo di pedale. Con la TMR02, BMC non è entrata nel segmento delle bici aero, ne abbiamo ridefinito i parametri nel creare una timemachine da strada che combina aerodinamica avanzata, integrazione e rigidità. Dopo lunghi test nella galleria del vento la TMR02 si è guadagnata i galloni con i passisti più veloci del gruppo.
  • p2p x subA, carbon
  • aero road fork, pure carbon, with subA
  • Shimano 105
  • Integrated road design (R), Shimano BR-5800 (F)
  • Shimano WH-RS010
  • 8.20 kg

Tecnologia

  • Vmax

    p2p x subA

    La formula per il ciclismo ad alte prestazioni - Position to Performance si serve della possibilità più ampia di regolazione della posizione dell'atleta, mentre l’innovazione subA crea un profilo incredibilmente aerodinamico del telaio.
  • DTi

    Dual Transmission Integration

    L’estetica vuole la sua parte - Grazie al DTi l’aspetto dei telai di BMC è quello di una macchina di precisione indipendentemente dalla scelta dei componenti.

Dettagli tecnici

  • Framep2p x subA
  • TubingPure carbon
  • Size48 / 51 / 54 / 56 / 58 / 61
  • Forkaero fork, pure carbon, with subA
  • Rear Shock-
  • Gears22
  • ChainwheelShimano 105 FC-5800, 52-36T
  • CassetteShimano 105 CS-5800, 11-28
  • ChainShimano 105 CN-5800
  • Front DerailleurShimano 105 FD-5800
  • Rear DerailleurShimano 105 RD-5800
  • ShifterShimano 105 ST-5800
  • BrakesIntegrated road design (R), Shimano BR-5800 (F)
  • HandlebarBMC RDB 3
  • StemBMC RST 3
  • Seatpostaero road post, pure carbon, with p2p & subA
  • SeatFizik Ardea manganese
  • HubsShimano WH-RS010
  • RimsShimano WH-RS010
  • TyresContinental Ultra Sport 2, 700 x 25C Folding
  • ColourRed
  • Weight8.20 kg
– timemachine TMR02 105
Misura 48 51 54 56 58 61
Statura del ciclista cm <170 168-178 175-183 180-188 185-193 >190
Stack mm 505 525 545 560 560 605
Reach mm 370 378 386 392 392 410
Tubo sella st mm 524 546 567 583 603 629
Tubo orizzontale tt' mm 515 529 542 553 566 583
Tubo sterzo ht mm 109 125 144 160 181 207
Angolo tubo sella sa ° 74 74 74 74 74 74
Angolo sterzo sa ° 70.5 72 72.5 72.5 72.5 72.5
Fodero basso rc mm 405 405 405 405 405 405
Lunghezza anteriore fc mm 573 574 584 595 609 627
Carro posteriore wb mm 968 969 979 990 1004 1022
Altezza scatola movimento mm 69 69 69 69 69 69
Lunghezza forcella fl mm 368 368 368 368 368 368
Avancorsa forcella fr mm 42 42 42 42 42 42
Freccia forcella mm 75 66 63 63 63 63
Lunghezza pedivelle mm 170 170 172.5 172.5 172.5 175
Lunghezza attacco manubrio mm 90 100 110 120 130 130
Angolo attacco manubrio° +/- 6 +/- 6 +/- 6 +/- 6 +/- 6 +/- 6
Larghezza manubrio mm 420 420 420 440 440 440
Altezza manubrio mm 125 125 125 125 125 125
Lunghezza canotto reggi-sella mm 190 190 230 230 230 290
Arretramento canotto reggi-sella mm 0 / 15 / 30 0 / 15 / 30 0 / 15 / 30 0 / 15 / 30 0 / 15 / 30 0 / 15 / 30

Aerodinamica applicata

Il telaio della TMR02 condivide le soluzioni tecnologiche della bici dei record da crono e triathlon, la timemachine TM01. Il concetto SubA riassume i suoi vantaggi aerodinamici: i tubi troncati segnano un rapporto netto tra forma aerodinamica efficiente e massima rigidità. La tecnologia tripwire è una profilatura a gradino che corre lungo i bordi di attacco dei tubi del telaio e ritarda la separazione dello strato d’aria laminare lungo la sezione, lo stesso effetto creato dalle fossette su di una palla da golf. 

Integrazione avanzata

L'integrazione senza compromessi tra telaio e componenti migliora sensibilmente la performance aerodinamica. Le potenti pinze freno sono alloggiate completamente nel profilo della forcella e dei foderi posteriori; il canotto reggisella è fissato da un collarino nascosto e tutti i componenti elettronici spariscono quasi completamente nel telaio, mentre la batteria di alimentazione è ospitata nel tubo sella. Il sistema BMC Dual Transmission Integration Dti consente di assemblare lo stesso telaio con gruppi elettromeccanici o meccanici senza perdere nulla dal punto di vista estetico o aerodinamico. In breve tutto questo è un capolavoro. 

Massima rigidità

In particolar modo per corridori potenti come gli sprinter o i passisti, il trasferimento della potenza è importante quanto l'aerodinamica. Di conseguenza gli ingegneri BMC si sono confrontati con obiettivi di rigidità molto impegnativi durante il progetto di questa bici aero. L’uso appropriato di profili a sezione tronca nel design del telaio e l’utilizzo di fibra di carbonio ad elevato modulo elastico hanno portato ad un risultato unico. 

Pronta gare

Sebbene abbia un aspetto veloce in maniera criminale, la TMR02 è omologata UCI e quindi pronta per scendere sulla linea di partenza. La TMR02 è fatta per i velocisti che ricercano gli ultimi Watt di potenza sulla linea d’arrivo, per i passisti che hanno bisogno di mantenere la spinta tutto il giorno o triatleti da distanza olimpica, alla ricerca di un momento di respiro nella competizione prima di affrontare la frazione di corsa.

Array – timemachine TMR02 105

Frameset 

  • Ottimizzazione della posizione e dell’aerodinamica p2p×SubA
  • Telaio, forcella e canotto reggisella full-carbon
  • Passaggio cavi Dti, compatibile con gruppi Di2 e meccanici
  • Freno posteriore integrato
  • Peso del telaio: 1200 g 

Movimento centrale 

  • BB86 Shimano press-fit 

Forcella 

  • Forcella strada aero full-carbon
  • Tubo sterzo conico da 1"–1/8 a 1"–1/4 

Canotto reggisella 

  • Canotto reggisella full-carbon aero
  • p2p, tre posizioni di montaggio 

Misure 

  • 6 misure: Da 48 cm a 61 cm (per dettagli consultare la tabella geometrie)

Recensioni

BMC's ultra-stiff TMR01 was a star on the road.  It's neutral steering geometry kept it predictable while it's stiffness kept it in line even under our more aggressive braking and cornering efforts.  It is one of the best-handling aero road bikes we have ever tested, an attribute that is is only improved by the race-worthy front end; a short head tube allows for the low positions racers tend to prefer.
giugno 2014

Maggiori informazioni

Innovation

Excitement research

Il nome dice tutto. Qui alla BMC ci concentriamo su ciò che sappiamo fare meglio, semplicemente costruire biciclette. Dedichiamo la nostra energia a creare il non plus ultra della corsa in bici su strada, pista o sterrato per atleti professionisti o guerrieri del weekend.

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