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teammachine SLR01

Dura Ace Di2

teammachine SLR01 Dura Ace Di2
teammachine SLR01 Dura Ace Di2
teammachine SLR01 Dura Ace Di2

Ridefiniamo l’accelerazione

I presupposti della teammachine sono definiti dalle gare World Tour. Corridori come Philippe Gilbert, Cadel Evans e Tejay van Garderen ci hanno chiesto una bici che combini la leggerezza, per le salite lunghe, con la migliore accelerazione, per scatti aggressivi. Abbiamo ascoltato le loro richieste e i loro suggerimenti e poi abbiamo attinto in profondità nel nostro bagaglio di esperienza ingegneristica per portare la nuova SLR01 ad un livello di performance del tutto nuovo. Con la nostra tecnologia ACE abbiamo accelerato il normale processo di pro-gettazione ed ingegnerizzazione generando l'incredibile numero di 34'000 modelli digitali. Il risultato finale è la nuova teammachine SLR01 che offre quello che noi chiamiamo l'accelera-zione ridefinita.  
  • ACE, carbon
  • teammachine SLR01, carbon
  • Shimano Dura Ace Di2
  • Shimano Dura Ace
  • Shimano WH-9000 C24-CL
  • 6.45 kg
Approfondimento tecnico – teammachine SLR01 Dura Ace Di2

Approfondimento tecnico – teammachine SLR01 Dura Ace Di2

Il nostro concetto DT1 (dual transmission integration) consente versatilità dei componenti e un posizionamento razionale dei cavi all’interno del tubo obliquo ...

Approfondimento tecnico – teammachine SLR01 Dura Ace Di2

... e sotto il movimento centrale.

Approfondimento tecnico – teammachine SLR01 Dura Ace Di2

Passaggio pulito del cavo Di2 lungo il cavo freno posteriore.

Approfondimento tecnico – teammachine SLR01 Dura Ace Di2

Perfetta uscita del cavo cambio posteriore grazie ai forcellini cavi full-carbon.

Il team di sviluppo prodotti BMC presenta la nuovissima teammachine SLR01 ai nostri corridori Pro Tour per la valutazione finale.

Tecnologia

  • ACE

    Accelerated Composites Evolution Technology

    1, 2, 34,000.... Durante la progettazione di un telaio la tecnologia informatica di BMC valuta migliaia di versioni per garantire che il prodotto finale fornisca la performance che richiedono i nostri corridori.
  • DTi

    Dual Transmission Integration

    L’estetica vuole la sua parte - Grazie al DTi l’aspetto dei telai di BMC è quello di una macchina di precisione indipendentemente dalla scelta dei componenti.
The SLR01 reacts perfectly in every situation; climbs, sprints and descents. Since 2012 its my top choice!
Philippe Gilbert

Philippe Gilbert

BMC Racing Team

Dettagli tecnici

  • Frameteammachine SLR01
  • TubingACE, carbon
  • Size48 / 51 / 54 / 56 / 58 / 61
  • Forkteammachine SLR01, carbon
  • Rear Shock-
  • Gears22
  • ChainwheelShimano Dura Ace FC-9000, 52-36T
  • CassetteShimano Dura Ace CS-9000, 11-28
  • ChainShimano Dura Ace CN-9000
  • Front DerailleurShimano Dura Ace Di2 FD-9070
  • Rear DerailleurShimano Dura Ace Di2 RD-9070
  • ShifterShimano Dura Ace Di2 ST-9070
  • BrakesShimano Dura Ace BR-9000
  • Handlebar3T Ergonova Team
  • Stem3T ARX 2 Team
  • Seatpostteammachine SLR01, carbon
  • SeatFizik Arione R3 braided
  • HubsShimano WH-9000 C24-CL
  • RimsShimano WH-9000 C24-CL
  • TyresContinental GP4000S 700x23C Folding
  • ColourTeam Red
  • Weight6.40 kg
Geometria – teammachine SLR01 Dura Ace Di2
Misura 48 51 54 56 58 61
Statura del ciclista cm <164 164-172 170-177 175-182 180-188 >188
Stack mm 506 530 550 565 584 608
Reach mm 370 378 387 392 402 410
Tubo sella st mm 475 505 535 555 575 605
Tubo orizzontale tt' mm 520 535 550 560 575 590
Tubo sterzo ht mm 108 128 148 163 183 208
Angolo tubo sella sa ° 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
Angolo sterzo sa ° 70.5 72 72.5 72.5 72.5 72.5
Fodero basso rc mm 402 402 402 402 402 402
Lunghezza anteriore fc mm 571 575 586 596 611 626
Carro posteriore wb mm 963 967 978 988 1003 1019
Altezza scatola movimento mm 69 69 69 69 69 69
Lunghezza forcella fl mm 370 370 370 370 370 370
Avancorsa forcella fr mm 41.6 41.6 41.6 41.6 41.6 41.6
Freccia forcella mm 76 66 63 63 63 63
Lunghezza pedivelle mm 170 170 172.5 172.5 172.5 175
Lunghezza attacco manubrio mm 90 100 110 120 120 120
Angolo attacco manubrio° +/- 6 +/- 6 +/- 6 +/- 6 +/- 6 +/- 6
Larghezza manubrio mm 420 420 420 440 440 440
Altezza manubrio mm 123 123 123 123 123 123
Profondità manubrio mm 77 77 77 77 77 77
Lunghezza canotto reggi-sella mm 300 300 300 300 300 300
Arretramento canotto reggi-sella mm 15 15 15 15 15 15

Peso piuma

La teammachine SLR01 è la bici più leggera della linea BMC. Il telaio pesa appena 790 grammi e un frame-set arriva a 1390 grammi (compresi reggisella, forcella e serie sterzo). È uno dei telai più leggeri disponibili sul mercato. I valori di rigidità dell SLR01, combinati con il peso ridotto, diventano una accelerazione mozzafiato, anche sulle pendenze più ripide. La collaudata geometria della SLR01 procura un’eccelente agilità, massimo controllo e infonde sicurezza nelle discese più veloci e nelle curve insidiose. 

ACE - Evoluzione accelerata

BMC sostituisce il processo tradizionale di prototipazione fisica con il potente ACE (Accelerated Composites Evolution). Con il suo unico programma di modellazione digitale, più di 34'000 possibili configurazioni del telaio, sezioni dei tubi, sovrapposizioni di fibre, sono state calcolate per ottimizzare la struttura geometrica della bici. Il primo risultato della tecnologia ACE è la teammachine SLR01 che incarna il perfetto equilibrio dei fattori di performance: peso, rigidità e flessibilità verticale.

Comoda

Abbiamo soddisfatto tutte le necessità di confort dei ciclisti con il nostro Tuned Compliance Concept (TCC). Il TCC associa la rigidità alla flessione laterale alla flessibilità in senso verticale. La stratificazione degli strati di carbonio e i profili dei tubi sono ottimizzati in modo da resistere alle forze generate dall'atleta e allo stesso tempo assorbire quelle generate dal fondo stradale.

Race-ready

Questa bicicletta rispetta le norme UCI.

Array – teammachine SLR01 Dura Ace Di2

Telaio

  • Telaio, forcella e canotto reggisella full carbon ACE technology
  • Passaggio cavi Dti, compatibile con gruppi Di2 e meccanici
  • Peso del telaio: 790 g, compresa viteria, misura 56 cm
  • Peso del frameset: 1380 g compresa forcella, reggisella e serie sterzo
  • La viteria include: attacco del deragliatore, guide cavi e collarino reggisella 

Movimento centrale

  • BB86 Shimano press-fit

Forcella

  • Forcella full carbon ACE technology
  • Tubo sterzo conico da 1–1/8" a 1–1/2"
  • Peso forcella 330 g

Canotto reggisella

  • Canotto reggisella full-carbon ACE technology
  • Arretramento standard 15 mm, disponibile in arretramento 30 mm
  • Peso del reggisella 180 g

Misure

  • 6 misure: Da 48 a 61 cm (per dettagli consultare la tabella geometrie)

Recensioni

We’ve continued to come back to the BMC, finding any excuse to take it out for a spin. BMC has created the perfect blend of light weight, comfort, handling and a phenomenal turn of peed. - Bike Radar, SLR01 Dura Ace Di2, 5 out of 5 stars
Warren Rossiter, luglio 2014
Extraordinary frameset hits the sweetspot of comfort and agility - Bike Radar, SLR01 Ultegra, 4.5 out of 5 stars
Ben Delaney, giugno 2014
Race like a Ferrari, rides like a Bentley - SLR01 Ultegra, Outside Magazine, Gear of the Year 2014
Aaron Gulley , aprile 2014

Maggiori informazioni

Innovation

Excitement research

Il nome dice tutto. Qui alla BMC ci concentriamo su ciò che sappiamo fare meglio, semplicemente costruire biciclette. Dedichiamo la nostra energia a creare il non plus ultra della corsa in bici su strada, pista o sterrato per atleti professionisti o guerrieri del weekend.

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Wide top tube

Il largo raccordo di unione tra il tubo orizzontale e il tubo di sterzo è il risultato della tecnologia ACE.

Core stiffness

La robustezza del centro ottimale è assicurata dal movimento centrale BB86 con raccordo extralarge all’intersezione del tubo obliquo, del tubo verticale e dei foderi posteriori.

Asymmetrical chainstays

I foderi asimmetrici sono un risultato del processo di iterazione della tecnologia ACE.

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