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teammachine SLR01

Sram RED

teammachine SLR01 Sram RED

Redéfinir l’accélération

Les qualités nécessaires au teammachine SLR01 ont été définies par nos coureurs professionnels. Trois grands coureurs ont été consultés et ont demandé un vélo léger capable des meilleures accélérations pour les grandes ascensions comme pour les attaques à l'avant du peloton. Leurs remarques et suggestions ont été considérées et nous avons puisé dans nos ressources pour relever le niveau de performance du SLR01. Notre technologie ACE consiste à accélérer le développement d'un vélo à l'aide d'un puissant modèle de calcul numérique qui a au final généré et analysé 34 000 structures de cadres. Le résultat est un nouveau teammachine SLR01 qui donne un nouveau sens au mot « performance ».  
  • ACE, carbon
  • teammachine SLR01, carbon
  • Sram RED 22
  • Sram Red
  • DT Swiss R23 Spline
  • 6.80 kg
L'accent sur la technologie – teammachine SLR01 Sram RED
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L'accent sur la technologie – teammachine SLR01 Sram RED

Notre concept DTi (double transmission intégrée) permet de monter un grand choix de composants et garantit des passages de câbles propres, à l'intérieur du tube diagonal ...

L'accent sur la technologie – teammachine SLR01 Sram RED

... et sous le boîtier du pédalier.

L'accent sur la technologie – teammachine SLR01 Sram RED

Le câble Di2 court le long de la gaine de frein arrière pour plus de fiabilité.

L'accent sur la technologie – teammachine SLR01 Sram RED

La sortie du câble de frein arrière est idéale grâce à l’utilisation de pattes creuses en carbone.

Technologie

  • ACE

    Accelerated Composites Evolution Technology

    1, 2, 34,000.... La technologie informatique propre à BMC est capable d'évaluer des milliers de versions de conception de cadres, garantissant que le produit final soit conforme aux exigences de performance des coureurs.
  • DTi

    Dual Transmission Integration

    L'esthétique ne devrait pas être un élément secondaire : le DTi permet aux cadres BMC de ressembler à des machines de précision conçues en tant que telles, quel que soit le type de transmission.

Détails techniques

  • Frameteammachine SLR01
  • TubingACE, carbon
  • Size48 / 51 / 54 / 56 / 58 / 61
  • Forkteammachine SLR01, carbon
  • Rear Shock-
  • Gears22
  • ChainwheelSram RED, 52-36
  • CassetteSram PG-1170, 11-28T
  • ChainSram PC-1170
  • Front DerailleurSram RED 22
  • Rear DerailleurSram RED 22
  • ShifterSram RED 22
  • BrakesSram Red
  • Handlebar3T Ergonova Pro
  • Stem3T ARX 2 Pro
  • Seatpostteammachine SLR01, carbon
  • SeatFizik Arione R7 Manganese
  • HubsDT Swiss R23 Spline
  • RimsDT Swiss R23 Spline
  • TyresContinental GP4000S, 700 x 23C Folding
  • ColourWhite
  • Weight6.80 kg
Géométrie – teammachine SLR01 Sram RED
Taille 48 51 54 56 58 61
Taille du cycliste cm <164 164-172 170-177 175-182 180-188 >188
Stack mm 506 530 550 565 584 608
Reach mm 370 378 387 392 402 410
Tube de selle st mm 475 505 535 555 575 605
Tube supérieur tt' mm 520 535 550 560 575 590
Douille de direction ht mm 108 128 148 163 183 208
Angle de selle sa ° 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
Angle de chasse sa ° 70.5 72 72.5 72.5 72.5 72.5
Bases rc mm 402 402 402 402 402 402
Entraxe avant fc mm 571 575 586 596 611 626
Empattement total mm 963 967 978 988 1003 1019
Hauteur boîtier de pédalier mm 69 69 69 69 69 69
Longueur fourche fl mm 370 370 370 370 370 370
Déport fourche fr mm 41.6 41.6 41.6 41.6 41.6 41.6
Chasse mm 76 66 63 63 63 63
Longueur des manivelles mm 170 170 172.5 172.5 172.5 175
Longueur potence mm 90 100 110 120 120 120
Angle potence ° +/- 6 +/- 6 +/- 6 +/- 6 +/- 6 +/- 6
Largeur cintre mm 420 420 420 440 440 440
Hauteur cintre mm 123 123 123 123 123 123
Profondeur cintre mm 77 77 77 77 77 77
Longueur tige de selle mm 300 300 300 300 300 300
Déport tige de selle mm 15 15 15 15 15 15

Poids plume

Le teammachine SRL01 est le vélo le plus léger de la gamme BMC. Le cadre poids plume pèse 790 grammes, 1380 grammes pour le kit cadre incluant la tige de selle, la fourche et le jeu de direction. Il est parmi les cadres les plus légers actuellement disponibles sur le marché. Les valeurs de rigidité importantes du nouveau SRL01 combinées avec son poids léger permettent une accélération exceptionnelle, même en gravissant les plus fortes pentes. La géométrie éprouvée du SLR01 fournit une maniabilité excellente, un contrôle maximal, et une confiance dans les descentes les plus rapides et les virages les plus techniques. 

Technologie ACE

BMC a substitué ses procédés de prototypages traditionnels par une technologie extrêmement puissante, l’Accelerated Composites Evolution (ACE). Avec cet unique programme itératif de modélisation informatique, plus de 34 000 configurations possibles de cadres ont été analysées afin d’optimiser la structure géométrique du cadre, les sections des tubes, le choix et le positionnement des fibres de carbone. Le résultat de l’ACE est le teammachine SLR01: il incarne la combinaison parfaite des facteurs de performances suivants: poids, rigidité latérale et souplesse verticale. 

Confort

Nous répondons à l’ensemble des besoins en matière de confort par notre Tuned Compliance Concept (TCC). Le TCC combine une excellente rigidité latérale avec ce que nous appelons la compliance verticale. La composition des plis de carbone et la forme des tubes sont optimisées pour que le cadre résiste aux efforts induits par le cycliste tout en absorbant les vibrations provenant de la route. 

Prêt à courir

Vous êtes inscrit à une course? Aucun problème, le teamelite SLR01 est homologué par l’UCI.

Array – teammachine SLR01 Sram RED

Cadre

  • Cadre tout carbone technologie ACE
  • Passage de câbles DTi, compatible avec les transmissions mécaniques et électroniques
  • Poids du cadre : 790 g avec accessoires (taille 56 cm)
  • Poids du kit cadre : 1380 g avec fourche, tige de selle, jeu de direction (taille 56 cm)
  • Accessoires inclus : pattes de dérailleur, guide-câbles et collier de selle

Boîtier de pédalier 

  • BB86 Shimano press-fit

Fourche 

  • Fourche carbone technologie ACE
  • Pivot conique 1-1/8" à 1-1/2"
  • Poids : 330 g 

Tige de selle 

  • Tige de selle carbone technologie ACE
  • Recul standard 15 mm, aussi disponible avec recul de 30 mm
  • Poids : 180 g 

Tailles 

  • 6 tailles : 48–61 cm (voir tableau des géométries)

Rapports de tests

We’ve continued to come back to the BMC, finding any excuse to take it out for a spin. BMC has created the perfect blend of light weight, comfort, handling and a phenomenal turn of peed. - Bike Radar, SLR01 Dura Ace Di2, 5 out of 5 stars
Warren Rossiter, juillet 2014
Extraordinary frameset hits the sweetspot of comfort and agility - Bike Radar, SLR01 Ultegra, 4.5 out of 5 stars
Ben Delaney, juin 2014
Race like a Ferrari, rides like a Bentley - SLR01 Ultegra, Outside Magazine, Gear of the Year 2014
Aaron Gulley , avril 2014

Plus d'informations

Innovation

Excitement research

Tout est dans le nom. Chez BMC nous nous concentrons sur ce que nous savons faire de mieux - des vélos, purement et simplement. Nous concentrons toute notre énergie afin de créer ce sentiment unique que l'on ressent sur le vélo - que ce soit sur route, piste, trial, en tant qu'athlète professionnel ou amateur de vélo pendant le weekend.

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Ride equipment

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Experience

Testrides

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Wide top tube

La liaison élargie du tube horizontal sur le tube de direction est le résultat du processus technologique ACE.

Core stiffness

Une forte rigidité est assurée par un pédalier BB86 offrant une jonction extra large avec le tube diagonal, le tube de selle et les bases.

Asymmetrical chainstays

Les bases asymétriques sont l'un des résultats du processus d'itération de la technologie ACE.

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