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timemachine TMR01

Ultegra

timemachine TMR01 Ultegra
timemachine TMR01 Ultegra
  • Variantes
  • timemachine TMR01 Ultegra
  • timemachine TMR01 Frameset DTi

Le vélo de route aéro par excellence

Ce n’est pas seulement dans la douleur que l’on peut grapiller quelques kilomètres/heures supplémentaires. Le Timemachine TMR01 vous emmènera plus loin à chaque coup de pédale en combinant des propriétés aérodynamiques exceptionnelles grâce à l’intégration des composants et d’impressionnantes valeurs de rigidité. Après de longues séances d’essai en soufflerie, le Timemachine TMR01 vole désormais de ses propres ailes sous l'impulsion de jambes des rouleurs les plus puissants du peloton professionnel. Le Timemachine TMR01 est conçu pour les sprinters exprimant toute leur puissance à l’arrivée, les rouleurs qui tirent le peloton toute la journée, ou les triathlètes sur distance olympique qui ont besoin de reprendre leur souffle avant la dernière transition vélo-course à pieds.
  • p2p x subA, carbon
  • aero road fork, pure carbon, with subA
  • Shimano Ultegra, 53-39T, 11-28T
  • integrated road design
  • DT Swiss R46C Hybrid
L'accent sur la technologie – timemachine TMR01 Ultegra

Vue rapprochée du frein arrière intégré contribuant à améliorer l’aérodynamisme.

L'accent sur la technologie – timemachine TMR01 Ultegra

Tige de selle p2p sur le timemachine TMR01 avec serrage interne et trois positions de montage du chariot de selle.

L'accent sur la technologie – timemachine TMR01 Ultegra

Vue détaillée du frein avant intégré.

L'accent sur la technologie – timemachine TMR01 Ultegra

Vue détaillée du passage des câbles DTi.

Technologie

  • Vmax

    p2p x subA

    La formule pour un cyclisme de haute performance : Position to Perform permet de maximiser le réglage de la position du coureur, tandis que l'innovation subA permet de créer un profil de cadre incroyablement rapide.
    More Information
  • DTi

    Dual Transmission Integration

    L'esthétique ne devrait pas être un élément secondaire : le DTi permet aux cadres BMC de ressembler à des machines de précision conçues en tant que telles, quel que soit le type de transmission.
    More Information

Détails techniques

  • Cadrep2p x subA
  • TubesPure Carbon
  • Tailles 48 / 51 / 54 / 56 / 58 / 61
  • Fourche aero road fork, pure carbon, with subA
  • Amortisseur -
  • Vitesse2x11
  • ManivellesShimano Ultegra FC-6800, 53-39t
  • Cassette Shimano Ultegra CS-6800, 11-28T
  • ChaineShimano CN-HG700
  • Dérailleur avant Shimano Ultegra FD-6800
  • Dérailleur arrière Shimano Ultegra RD-6800
  • Manettes Shimano Ultegra ST-6800
  •  Freins integrated road design
  • Guidon  BMC RDB 02
  • Potence BMC RSM 02
  • Tige de selleaero road post, pure carbon, with p2p & subA
  • Selle Fizik Arione R7 Manganese
  • Moyeux  DT Swiss R46C Hybrid
  • Jantes DT Swiss R46C Hybrid
  • Pneus Continental Ultra Sport 2, 700 x 25C, Folding
  • CouleurWhite
Géométrie – timemachine TMR01 Ultegra
Taille 48 51 54 56 58 61
Stack mm 505 525 545 560 580 605
Reach mm 370 378 386 392 400 410
Tube de selle st mm 524 546 567 583 603 629
Tube supérieur tt' mm 515 529 542 553 566 583
Douille de direction ht mm 109 125 144 160 181 207
Angle de selle sa ° 74 74 74 74 74 74
Angle de chasse sa ° 70.5 72 72.5 72.5 72.5 72.5
Bases rc mm 405 405 405 405 405 405
Entraxe avant fc mm 573 574 584 595 609 627
Empattement total mm 968 969 979 990 1004 1022
Hauteur boîtier de pédalier mm 69 69 69 69 69 69
Longueur fourche fl mm 368 368 368 368 368 368
Déport fourche fr mm 42 42 42 42 42 42
Chasse mm 75 66 63 63 63 63
Longueur des manivelles mm 170 170 172.5 172.5 172.5 175
Longueur potence mm 90 100 110 120 130 130
Angle potence ° +/- 6 +/- 6 +/- 6 +/- 6 +/- 6 +/- 6
Largeur cintre mm 420 420 420 440 440 440
Hauteur cintre mm 123 123 123 123 123 123
Profondeur cintre mm 77 77 77 77 77 77
Longueur tige de selle mm 190 190 230 230 230 290
Déport tige de selle mm 0 / 15 / 30 0 / 15 / 30 0 / 15 / 30 0 / 15 / 30 0 / 15 / 30 0 / 15 / 30

Aérodynamique appliquée

Le concept aérodynamique SubA rassemble les technologies « tripwire » et « profils tronqués » offrant un équilibre entre une forme à l’aérodynamisme optimal et une rigidité maximale. Le « tripwire » est une arête supplémentaire placée le long des tubes verticaux qui permet de mieux contrôler la couche turbulente et le flux d’air autour des sections de tubes. Contrôler le flux d’air permet de réduire la trainée, cette force aérodynamique qui freine le mouvement vers l’avant. Il s’agit du même effet généré par la surface bosselée d’une balle de golf

Intégration avancée

Pour les cyclistes capables d’exprimer pleinement leur puissance tels que les rouleurs ou les sprinters, le transfert de puissance est aussi important que l’aérodynamique. Par conséquent, les ingénieurs BMC ont dû composer avec la rigidité du cadre lorsqu’ils ont conçu ce vélo de route aéro. L’utilisation appropriée judicieuse des profils tronqués dans la conception du cadre et l’agencement optimal de la fibre de carbone de haute qualité ont permis de créer un cadre remarquablement aéro et répondant totalement aux sollicitations des cyclistes les plus puissants.

Prêt pour la course

Même si sa vitesse peut sembler suspecte, le Timemachine TMR01 est totalement conforme UCI et prêt à se lancer dans toutes les courses.

Array – timemachine TMR01 Ultegra

Cadre

  • Cadre tout carbone p2p×SubA
  • Transmission DTi, compatible avec les groupes mécaniques et électroniques
  • Frein arrière intégré
  • Poids du cadre: 1100 g 

Boîtier de pédalier 

  • Shimano BB86 press-fit

Fourche 

  • Fourche aero road SubA en carbone
  • Frein avant intégré
  • Pivot conique 1-1/8 à 1-1/4" 

Tige de selle 

  • Tige de selle en carbone aéro, p2p×SubA
  • 3 positions de réglage du chariot de selle 

Tailles de cadres 

  • 6 tailles : 48–61 cm (voir tableau des géométries)

Plus d'informations

Innovation

Excitement research

Tout est dans le nom. Chez BMC nous nous concentrons sur ce que nous savons faire de mieux - des vélos, purement et simplement. Nous concentrons toute notre énergie afin de créer ce sentiment unique que l'on ressent sur le vélo - que ce soit sur route, piste, trial, en tant qu'athlète professionnel ou amateur de vélo pendant le weekend.

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