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Le Secret le mieux gardé chez BMC– le laboratoire impect Advanced

29. octobre 2014 — DesignEye
DesignEye

Tout a commencé en 2007 par une vision, celle de créer l’endroit idéal pour concevoir le vélo parfait. Aujourd’hui, on parle du laboratoire de recherche et développement le plus avancé dans le domaine de la performance cycliste. Pour la première fois, nous ouvrons les portes du laboratoire de R&D impec Advanced et nous révélons ainsi un de nos secrets les mieux gardés.

Notre base d’innovation – le laboratoire de R&D impec Advanced

La Suisse est souvent associée à une haute qualité en matière d’ingénierie. [pullquote]Les décennies d’expertise en matière de développement et de progrès de l’outillage de précision, sont la source d’une grande fierté nationale et d’une reconnaissance internationale.[/pullquote] On ne manque ni d’ingénieurs hautement qualifiés, ni de visionnaires à l’origine de projets innovants, ni de ressources financières pour les développer. Par conséquent, lorsque l’idée de fabriquer des vélos en carbone en Suisse est arrivée aux oreilles du patron du cyclisme suisse, Andy Rihs en 2007, le seul obstacle à surmonter était de créer un espace afin de concrétiser cette idée.

Un terrain de jeu pour explorer le futur

Le centre de recherche et développement le plus avancé au monde dans le domaine de la performance cycliste est situé dans une petite ville suisse, entre le Jura et les Alpes suisses. C’est là que des lignes entièrement automatisées fabriquent de toutes pièces les cadres en carbone depuis 2007. Grâce à la roue de tressage (également dénommée «Stargate» car elle semble tout droit arrivée d’une autre planète), chaque cadre fabriqué dans l’usine impec à Grenchen est passé par un processus de fabrication et de montage unique. Une technologie spéciale connue sous le terme de moules de résine époxy (RTM), inédit à l’époque dans le domaine de la fabrication de vélo, permet de garantir au matériau l’épaisseur et la répartition de charge variées, et d’adapter les tubes aux exigences de chaque pièce du cadre pour obtenir un cadre spécifique pour chaque type de coureur.

En bout de chaîne, le résultat est celui que beaucoup espèrent mais que si peu peuvent prétendre obtenir, une idée simple exécutée à la perfection. Cependant, la production des vélos impec n’a été que le début d’une belle histoire Cependant, la production des vélos impec n’a été que le début d’une belle histoire. Le réel aboutissement fut la création de ce terrain de jeu qui facilite la recherche continue d’outils de performance cycliste.

Le jouet préféré des ingénieurs vélo

Le laboratoire impec est le studio d’expérimentation idéal dans le domaine de la conception, du design, de la fabrication de prototypes et de la production de vélos. On y retrouve :

  •  Un logiciel d’ingénierie interne afin d’appliquer de nouvelles techniques à la conception des cadres
  •  CNC machines
  •  Salles et pièces de modélisation et de moulage
  •  Dispositifs de fixation de cadres - Cabines de peinture
  •  La roue de tressage de carbone «Stargate»
  •  Un processus de fabrication et de montage* entièrement automatisé
  •  Equipement automatisé de coupe de tube (lecture par code QR)
  •  Technologie RTM
  •  moule de résine époxy (unique dans le domaine cycliste lors de sa première utilisation)
  •  Coque de moulage par injection
  •  30% carbone / polyamide
  •  Outils de stratification manuels

Sous un même toit, de nombreux vélos et des tours rapides, très rapides

Équipé d'une série d'outils et d’équipements de précision entièrement automatisés, ce centre à la pointe de la technologie est le terrain de jeux d’ingénieurs spécialisés dans les matières composites férus de sciences. Mais ce qui rend la vie d'un ingénieur cycliste BMC encore plus spéciale, c'est que tout est à disposition sous un même toit. À disposition de nos ingénieurs, on retrouve les ressources habituellement présentes dans des installations de production de masse dans le monde et puis certains éléments spécifiques - tout cela regroupé en un seul lieu.

Le laboratoire de R&D impec Advanced accueille la fameuse roue de tressage de carbon «Stargate», des équipements CNC tridimensionnels, d'innombrables fixations de cadres, des outils de moulage par injection, des outils de stratification manuels et une cabine de peinture qui ferait pâlir d’envie Bansky. Ainsi, les ingénieurs vélo de BMC contrôlent le processus visant à transformer le rêve en réalité.

C’est simple – il suffit de dépasser les règles

Aujourd'hui la technologie vélo est associée au monde de l’informatique – tous les trois ans, la technologie devient obsolète et elle ne répond plus aux exigences du coureur. tous les trois ans, la technologie devient obsolète et elle ne répond plus aux exigences du coureur Grâce à la possibilité de créer des prototypes utilisables par les coureurs en quelques jours, processus qui prend habituellement des mois ou des années pour les autres fabricants de vélos, BMC  a toujours une longueur d’avance sur les besoins des coureurs. Nous écoutons leurs demandes et nous sommes en mesure d’y répondre très rapidement, avec des solutions qui sont testées, montées par nos coureurs professionnels et produites sur le marché.

Avoir la possibilité de créer des vélos hautes performances, de précision et en carbone de toute pièce est une chose merveilleuse, mais la limite inhérente réside dans la manière dont ces capacités sont utilisées. Par conséquent la grande question est de savoir pourquoi nous investissons autant dans un centre dédié à la recherche et au développement ?

Le laboratoire de R&D impec Advanced nous permet de dépasser les règles, de repousser les limites de l’imagination… de créer des concepts comme celui-ci : www.impec-lab.com

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