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teammachine SLR01 DISC

Module (Team Red)

teammachine SLR01 DISC Module (Team Red)

The Evolution of Acceleration

Die Teammachine hat sie alle gewonnen: die Tour de France, die Olympischen Spiele, unzählige Weltmeisterschaften und die anspruchsvollsten Klassiker. Doch wir ruhen uns nicht auf unseren Lorbeeren aus, im Gegenteil: Stillstand bedeutet Rückschritt. Und um seinen Platz an der Spitze zu behaupten, muss auch der Beste sich weiterentwickeln. Für die Entwicklung der neuen Teammachine haben wir die Grenzen der fortschrittlichsten Bike-Technologie nicht nur ausgereizt, sondern sie noch weiter nach oben verschoben. Der Weg dorthin verdient die Bezeichnung allumfassend. Ausgangspunkt war das wertvolle Feedback unserer Pro-Fahrer – denn keiner kennt die Teammachine besser als sie. Zusätzlich haben wir den Rat unserer branchenfremden Kooperationspartner eingeholt. So stellten wir sicher, Zugang zu den neuesten wissenschaftlichen Erkenntnissen zu haben. Und letztendlich konnten wir dank unserer jahrzehntelangen Expertise in der Karbonverarbeitung und der bahnbrechenden ACE Technology alle Möglichkeiten voll ausschöpfen. Das Ergebnis? Die absolute Spitze an High Performance mit der perfekten wettkampforientierten Kombination aus geringem Gewicht, Steifigkeit und vertikaler Nachgiebigkeit – abgerundet mit maximaler Integration und unnachahmlichem Schweizer Design. Kein Zweifel – wir sind bereit, unsere Dominanz im Peloton fortzuführen!
Fokus auf der Technologie – teammachine SLR01 DISC Module (Team Red)
Fokus auf der Technologie – teammachine SLR01 DISC Module (Team Red)

Asymmetrische Rohrformen – extrem ausgewogenes Fahrgefühl: Steifigkeit und Nachgiebigkeit genau dort, wo sie jeweils nötig ist.

Fokus auf der Technologie – teammachine SLR01 DISC Module (Team Red)

Integrated Cockpit System: Klare Linien, maximale Anpassbarkeit.

Fokus auf der Technologie – teammachine SLR01 DISC Module (Team Red)

D-Shape Sattelstütze: Mehr Nachgiebigkeit durch abgeflachtes Profil. Weniger Material = weniger Gewicht. Nathlos integrierte Sattelklemmung: Toller Look und noch mehr Nachgiebigkeit für lange Ausfahrten.

Fokus auf der Technologie – teammachine SLR01 DISC Module (Team Red)

Direct Flat Mount vorne: BMC-eigene, superleichte Bremsaufnahme für minimales Gewicht.

Fokus auf der Technologie – teammachine SLR01 DISC Module (Team Red)

Ultraleichte Steckachsen: BMC-eigene, superleichte Steckachsenlösung und Schaltaugen in Sandwich-Bauweise, die zusätzliches Gewicht auf ein Minimum reduzieren. Rahmensteifigkeit: Extrem steifes Tretlager für den besten Antritt seiner Klasse.

Technologie

  • ACE

    Accelerated Composites Evolution Technology

    1, 2, 34,000.... Unsere unternehmenseigene Computertechnologie ermittelt tausende Versionen des Rahmendesigns. Auf diese Weise kann sichergestellt werden, dass das Endprodukt die vom Fahrer benötigte Leistung bringt.
    More Information
  • DTi

    Dual Transmission Integration

    Ästhetische Gesichtspunkte sollten nicht an letzter Stelle stehen. Mit DTi sehen die BMC-Rahmen genau so aus, wie wir die Präzisionsmaschinen entworfen haben - ganz egal, welche Antriebsvariante verbaut ist.
    More Information
  • ICS

    Integrated Cockpit System

    Hidden in plain sight, the technical proficiency and aesthetic simplicity of the Integrated Cockpit is the epitome of Swiss engineering and design. Keeping cables and housing in their place: out of sight.
    More Information

Technische Details

  • Rahmen Teammachine SLR01, Disc-specific
  • RohrsatzACE Technology, 01 Premium Carbon
  • Grössen 47 / 51 / 54 / 56 / 58 / 61
  • GabelTeammachine SLR, 01 Premium Carbon, Integrated Cockpit, Disc-specific
  • Dämpfer -
  • Gänge -
  • Kurbelsatz-
  • Kassette -
  • Kette-
  • Umwerfer -
  • Schaltwerk-
  • Schalthebel -
  • Bremsen-
  • Lenker 3T Ergonova Team
  • Vorbau BMC ICS 01 - Integrated Cockpit Design, w/ computer and camera mount
  • SattelstützeTeammachine SLR01 "D" Premium Carbon, 15mm offset
  • Sattel Fizik Antares R3 Carbon
  • Naben -
  • Felgen -
  • Reifen -
  • FarbeTeam Red
  • Extrasincluding bartape
Geometrie – teammachine SLR01 DISC Module (Team Red)
Grösse 47 51 54 56 58 61
Stack mm 506 530 550 565 584 608
Reach mm 367 377 386 392 401 409
Sitzrohr st mm 423 468 513 534 554 584
Oberrohr tt' mm 517 535 550 560 575 590
Steuerrohr ht mm 113 133 153 168 188 213
Sitzwinkel sa ° 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
Steuerwinkel sa ° 70.5 72 72.5 72.5 72.5 72.5
Kettenstrebe rc mm 410 410 410 410 410 410
Front center fc mm 570 575 587 596 611 627
Radstand wb mm 970 975 986 996 1012 1027
Tretlagerabsenkung mm 69 69 69 69 69 69
Gabellänge fl mm 365 365 365 365 365 365
Gabelvorlauf fr mm 41.6 41.6 41.6 41.6 41.6 41.6
Nachlauf mm 76 66 63 63 63 63
Kurbellänge mm 170 170 172.5 172.5 172.5 175
Vorbaulänge mm 90 100 110 120 120 120
Vorbauwinkel ° +/- 8 +/- 8 +/- 8 +/- 8 +/- 8 +/- 8
Lenkerbreite mm 400 420 420 420 440 440
Lenker Drop mm 123 123 123 123 123 123
Lenkervorbiegung mm 77 77 77 77 77 77
Sattelstützenlänge mm 300 300 330 330 330 330
Sattelstützen-Versatz mm 15 15 15 15 15 15
Überstandshöhe mm 726 754 779 797 814 843

Asymmetrisches Design durch ACE Technology

Unsere firmeneigene Accelerated Composites Evolution (ACE) Technologie beschleunigt den Entwicklungsprozess um Lichtjahre. Indem wir uns dieses digitalisierten Prozesses der Prototypen-Entwicklung bedienen, konnten wir mit einer Vielzahl an Rohrform-Optionen für die Teammachine experimentieren. Die genaue Analyse der Krafteinleitung des Fahrers sowie der bremskraftinduzierten Belastung hat uns zu asymetrischen Rohrformen an Gabel, Tretlager und Kettenstreben geführt. Genau diese unkonventionelle Formgebung ermöglicht das überragende Fahrerlebnis, für das die Teammachine so berühmt ist, beizubehalten.

Integration

Wir sind geradezu besessen von der Idee der Integration. Dazu braucht es die Fähigkeit zu nonkonformistischem Denken. Und genau darin liegt unsere Stärke - und unser grösstes Vergnügnen! Wie finden wir einen innovativen Weg, Karbonrohre so zu formen, dass Kabel und Komponenten formschön in den Rahmen zu integrieren, ohne dabei an Performance einzubüssen? Integration hat neben einem coolen Look auch einen praktischen Grund: Sie schützt das Innenleben vor Feuchtigkeit und Schmutz. Das Integrated Cockpit System (ICS) der Teammachine SLR01 ist der neue Inbegriff eines stylischen Vorbaus, während unsere hauseigene Direct Frontal Flat-Mount noch ein paar Gramm zusätzlich einspart. Zudem haben unsere Ingenieure die Di2 Verbindungsbox smart im Rahmen verschwinden lassen. Deine Freunde werden beim Anblick deines Bikes vor Neid erblassen – Wetten?!

Ultraleichtes Premium Karbon

Sobald dank der ACE Technologie die perfekten Rohrformen festgelegt waren, haben unsere Ingenieure die Methoden für Karbon Lay-Ups genauestens ausgelotet. Ihr Ziel? Die steifste und zugleich leichteste Konstruktion für die Teammachine herauszufinden. Und mit jedem Tritt in ihre Pedale erbringt die Teammachine den ultimativen Beweis: Hierbei handelt es sich nicht um ein leeres Marketingstatement, sondern um einen echten Wettbewerbsvorteil.

Array – teammachine SLR01 DISC Module (Team Red)

Rahmenset

  • Rahmen: Teammachine SLR01 Premium Karbon-Rahmen, disc-specific
  • Gabel: Teammachine SLR01 Premium Karbon-Gabel, integriertes Cockpit, disc-specific
  • Sattelstütze: Teammachine SLR01 „D“ Premium Karbon-Compliance-Sattelstütze
  • Rahmen Technologie: Advanced Composite Evolution (ACE) Technology
  • Grössen: 47 / 51 / 54 / 56 / 58 / 61
  • Rahmen Gewicht: 815g*
  • Gabel Gewicht: 355g**
  • Sattelstütze Gewicht: 195g***

Integration

  • Cockpit: ntegriertes Cockpit-Design mit Montagemöglichkeit für Computer und Kamera
  • Rahmen: Innenverlegte Züge, Integrierte Sattelklemme, Di2 Junction Box im Rahmen integriert
  • Bremse: Direct Frontal Flat-Mount

Technische Details

  • Rahmen: 12 x 142mm Steckachse
  • Gabel: ICS-spezifisch, Direct frontal flat mount disc brake (nur für 160mm), 12 x 100mm Steckachse, Konisches Steuerrohr von 1-1/8” auf 1-1/2”, Disc-specific
  • Sattelstütze: 15mm Versatz (0mm erhältlich)  
  • Tretlager: PF86
  • Bremsen: (F) Direct frontal flat mount (160mm only); (R) Flatmount Standard 140/160mm
  • Antrieb: Umwerfer mit Anlötsockel, Austauschbarer ultra light sandwich rear derailleur hanger  
  • Reifen: Entworfen für 25mm, maximal 28mm****

 

*durchschnittliches Rahmengewicht, Grösse 54, leichtestes Finish, inkl. Schaltauge
**durchschnittliches Gabelgewicht, leichtestes Finish, exkl. Steuersatzfixierung
***durchschnittliches Sattelstützengewicht, leichtestes Finish, inkl. Sattelklemme
****gemessene Reifenbreite

Mehr Informationen

Innovation

Excitement research

Der Name sagt es schon. Wir bei BMC konzentrieren uns auf das, was wir am besten können: Wir stellen Fahrräder her – so einfach ist das! Wir setzen alles daran, das ultimative Bike zu erschaffen, egal ob für die Strasse, den Pfad oder das Gelände; ob für Profis oder Hobbyfahrer.

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