Merci de choisir votre pays et votre langue

  • International
    • English
    • Deutsch
    • Français
    • Italiano
    • Español
  • Suisse
    • Deutsch
    • Français
    • Italiano
  • Allemagne
    • Deutsch
  • Autriche
    • Deutsch
  • France
    • Français
  • Italie
    • Italiano
  • Espagne
    • Español
  • Benelux
    • Français
    • English
  • USA
    • English
    • Español
  • Australie
    • English
  • Scandinavie
    • English

Ce site utilise des cookies. En continuant à naviguer sur le site, vous acceptez d’utiliser nos cookies. Vous pouvez trouver plus d'informations sur la page 'Déclaration de protection des données'.

Comparer

Comparer maintenant

Merci de choisir votre pays et votre langue

  • International
    • English
    • Deutsch
    • Français
    • Italiano
    • Español
  • Suisse
    • Deutsch
    • Français
    • Italiano
  • Allemagne
    • Deutsch
  • Autriche
    • Deutsch
  • France
    • Français
  • Italie
    • Italiano
  • Espagne
    • Español
  • Benelux
    • Français
    • English
  • USA
    • English
    • Español
  • Australie
    • English
  • Scandinavie
    • English

Teammachine SLR03

TWO

Teammachine SLR03 TWO
  • Variantes
  • Teammachine SLR03 ONE
  • Teammachine SLR03 TWO

L’évolution de l’accélération

Le Teammachine a déjà tout gagné: le Tour de France, les Jeux Olympiques, les Championnats du Monde ainsi que de nombreuses classiques. Malgré tous ces succès, nous ne nous sommes pas reposé sur nos lauriers. Etre passif signifie se faire dépasser alors, pour rester devant, même les meilleurs doivent évoluer. Pour vous présenter le nouveau Teammachine, nous avons une fois de plus repoussé les limites des technologies actuellement utilisées par l’industrie du cycle. Aucun détail n’a été laissé au hasard. Nous avons commencé par écouter les retours de nos coureurs professionnels ; après tout personne ne connaît aussi bien le Teammachine qu’eux. Nous avons ensuite sollicité nos partenaires en dehors de l’industrie du cycle pour nous assurer que nous puissions avoir accès aux dernières recherches scientifiques. Nous avons ensuite mis à profit notre expertise en terme de carbone et exploré toutes les possibilités grâce à notre Technologie ACE révolutionnaire. Le résultat est le summum de la performance pour la compétition: l’équilibre parfait entre légèreté, rigidité et souplesse verticale parachevé d’une intégration maximale et d’un design suisse. Qu’il n’y ait aucun doute, nous allons continuer à dominer le peloton.

Détails techniques

  • CadreTeammachine SLR03
  • TubesACE Technology, 03 Carbon
  • Tailles 47 / 51 / 54 / 57 / 60
  • Fourche Teammachine SLR, 03 Carbon
  • Amortisseur -
  • Vitesse2x10
  • ManivellesShimano Tiagra, 50-34T
  • Cassette Shimano Tiagra, 11-34T
  • ChaineShimano Tiagra
  • Dérailleur avant Shimano Tiagra
  • Dérailleur arrière Shimano Tiagra
  • Manettes Shimano Tiagra
  •  Freins Shimano Tiagra
  • Guidon  BMC RAB 03, ergo top shape, compact bend
  • Potence BMC RSM 03
  • Tige de selleBMC RSP 03
  • Selle Selle Royal Sirio S1
  • Moyeux  Shimano R501
  • Jantes Shimano R501
  • Pneus Vittoria Zaffiro Pro Slick, 25mm
  • CouleurGrey Lime
  • Prix EUR 1'699
– Teammachine SLR03 TWO
Taille 47 51 54 57 60
Stack mm 506 530 550 571 601
Reach mm 370 378 387 394 405
Tube de selle st mm 442 505 535 565 600
Tube supérieur tt' mm 520 535 550 564 583
Douille de direction ht mm 108 128 148 170 201
Angle de selle sa ° 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
Angle de chasse ha ° 70.5 72.5 72.5 72.5 72.5
Bases rc mm 402 402 402 402 402
Entraxe avant fc mm 571 575 586 600 620
Empattement total mm 963 967 978 992 1012
Hauteur boîtier de pédalier mm 69 69 69 69 69
Longueur fourche fl mm 370 370 370 370 370
Déport fourche fr mm 41.6 41.6 41.6 41.6 41.6
Chasse mm 76 66 63 63 63
Longueur des manivelles mm 170 170 172.5 172.5 175
Longueur potence mm 90 100 110 120 130
Angle potence ° ± 6 ± 6 ± 6 ± 6 ± 6
Largeur cintre mm 420 420 420 440 440
Hauteur cintre mm 125 125 125 125 125
Profondeur cintre mm 70 70 70 70 70
Longueur tige de selle mm 350 350 350 350 350
Déport tige de selle mm 15 15 15 15 15
Hauteur d’enjambement mm 707 754 779 804 836

Ingénierie

Pour concevoir le Teammachine SLR, nous avons remplacé le processus de prototypage traditionnel par la technologie ACE (Accelerated Composites Evolution). Propre à BMC, ce logiciel unique de calcul itératif a analysé 34 000 possibilités de configurations de cadre pour optimiser la géométrie, la forme des tubes et le laminé de carbone. Le résultat est le parfait compromis entre la légèreté, la rigidité et la souplesse exigées par la compétition au niveau WorldTour.

Légèreté

Le Teammachine SLR est le plus léger de nos vélos et l’un des cadres les plus légers disponibles sur le marché. Mais concevoir un vélo léger serait trop simple pour nos ingénieurs. Ils ont alors créé le parfait mix entre légèreté, rigidité et souplesse qui place ce vélo aux avant-postes.

Rigidité

Redéfinir l’accélération. A chaque coup de pédale vous réaliserez que c’est bien plus qu’un slogan; c’est la philosophie de notre ingénierie. Pour les ascensions les plus pentues, les attaques fulgurantes et les virages en épingles, le Teammachine SLR03 est votre meilleur allié.

Souplesse verticale

Léger, rigide, souple. Jamais deux sans trois a t’on l’habitude de dire. Cela se vérifie une nouvelle fois et, dans le cas du Teammachine SLR, grâce à la technologie ACE. Ce vélo a été conçu pour rendre un peu plus facile les journées des coureurs du WorldTour. Il en fera de même pour vos prochaines sorties à vélo.

Array – Teammachine SLR03 TWO

Kit cadre

  • Cadre: Teammachine SLR03, Cadre carbone
  • Fourche: Teammachine SLR03, Fourche carbone
  • Technologie: Technologie ACE (Advanced Composite Evolution)
  • 5 tailles: 47 / 51 / 54 / 57 / 60
  • Poids du cadre: 1230g*
  • Poids de la fourche: 460g**

Détails techniques

  • Cadre: Standard QR 130mm
  • Fourche: Standard QR 100mm, Pivot conique 1-1/8” à 1-1/2”
  • Tige de selle: 27,2mm
  • Boîtier de pédalier: PF86
  • Groupe: Support de dérailleur avant à braser, Patte de dérailleur arrière ACE remplaçable
  • Pneus: Largeur maximale : 25 mm****


*Poids moyen du cadre, taille 54, finition premium, patte de dérailleur incluse
**Poids moyen de la fourche, finition premium, kit du jeu de direction exclu.
****Largeur mesurée

Plus d'informations

Innovation

Excitement research

Tout est dans le nom. Chez BMC nous nous concentrons sur ce que nous savons faire de mieux - des vélos, purement et simplement. Nous concentrons toute notre énergie afin de créer ce sentiment unique que l'on ressent sur le vélo - que ce soit sur route, piste, trial, en tant qu'athlète professionnel ou amateur de vélo pendant le weekend.

Experience

BMC Tempo

Read compelling stories crafted from inside the world of BMC; interviews with our professional athletes and employees, insights into the BMC cycling culture, and hot secrets from our R&D lab.

Experience

Testrides

Curious about where you can test a BMC? Check out these global locations and find out what it feels like to Ride BMC!

Trouver un revendeur près de chez vous

Innovations
France, Français Sites BMCRecherche détaillantB2BContact