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teammachine SLR01

Dura Ace Di2

teammachine SLR01  Dura Ace Di2
teammachine SLR01  Dura Ace Di2

Redéfinir l'accélération

Les qualités nécessaires au Teammachine ont été définies par nos coureurs professionnels. Trois grands coureurs, Philippe Gilbert, Cadel Evans et Tejay van Garderen, ont été consultés et ont demandé un vélo léger capable des meilleures accélérations pour les grandes ascensions comme pour les attaques à l’avant du peloton. Leurs remarques et suggestions ont été considérées et nous avons puisé dans nos ressources pour relever le niveau de performance du Teammachine SLR01. Notre technologie ACE consiste à accélérer le développement d’un vélo à l’aide d’un puissant modèle de calcul numérique qui a au final généré et analysé 34 000 structures de cadres. Le résultat est un nouveau Teammachine SLR01 qui donne un nouveau sens au mot « performance ».  
  • ACE, carbon
  • teammachine SLR01, carbon
  • Shimano Dura Ace Di2, 52-36T, 11-28T
  • Shimano Dura Ace
  • Shimano WH-9000 C24-CL
L'accent sur la technologie – teammachine SLR01  Dura Ace Di2

Les formes des bases asymétriques sont le résultat du calcul ACE technologie. Le boitier de pédalier BB86 est utilisé dans toute sa largeur pour connecter le tube diagonal, le tube de selle et les bases. Le concept DTi permet un passage propre des câbles quel que soit le montage, à travers le tube diagonal et sous le boitier de pédalier.

L'accent sur la technologie – teammachine SLR01  Dura Ace Di2

La sortie du câble de frein arrière est idéale grâce à l’utilisation de pattes creuses en carbone.

L'accent sur la technologie – teammachine SLR01  Dura Ace Di2

La large connexion du tube supérieur et de la douille de direction est un résultat du calcul ACE technologie. Le câble Di2 court le long de la gaine de frein arrière pour plus de fiabilité.

L'accent sur la technologie – teammachine SLR01  Dura Ace Di2

Notre concept DTI (dual transmission integration) permet un montage propre et sûr de la cablerie, pour tous les types de transmission, dans le tube diagonal et sous le boitier de pédalier.

L'accent sur la technologie – teammachine SLR01  Dura Ace Di2

Technologie

  • ACE

    Accelerated Composites Evolution Technology

    1, 2, 34,000.... La technologie informatique propre à BMC est capable d'évaluer des milliers de versions de conception de cadres, garantissant que le produit final soit conforme aux exigences de performance des coureurs.
    More Information
  • DTi

    Dual Transmission Integration

    L'esthétique ne devrait pas être un élément secondaire : le DTi permet aux cadres BMC de ressembler à des machines de précision conçues en tant que telles, quel que soit le type de transmission.
    More Information
The SLR01 reacts perfectly in every situation; climbs, sprints and descents. Since 2012 its my top choice!
Philippe Gilbert

Philippe Gilbert

BMC Racing Team

Détails techniques

  • Cadreteammachine SLR01
  • TubesACE, carbon
  • Tailles 48 / 51 / 54 / 56 / 58 / 61
  • Fourche teammachine SLR01, carbon
  • Amortisseur -
  • Vitesse2x11
  • ManivellesShimano Dura Ace FC-9000, 52-36T
  • Cassette Shimano Dura Ace CS-9000, 11-28T
  • ChaineShimano CN-HG900
  • Dérailleur avant Shimano Dura Ace Di2 FD-9070
  • Dérailleur arrière Shimano Dura Ace Di2 RD-9070
  • Manettes Shimano Dura Ace Di2 ST-9070
  •  Freins Shimano Dura Ace BR-9000
  • Guidon  3T Ergonova Team
  • Potence 3T ARX 2 Team
  • Tige de selleteammachine SLR01, carbon
  • Selle Fizik Arione R7 Kium
  • Moyeux  Shimano WH-9000 C24-CL
  • Jantes Shimano WH-9000 C24-CL
  • Pneus Continental GP4000S 700 x 23C Folding
  • CouleurTeam Red
Géométrie – teammachine SLR01  Dura Ace Di2
Taille 48 51 54 56 58 61
Stack mm 506 530 550 565 584 608
Reach mm 370 378 387 392 402 410
Tube de selle st mm 475 505 535 555 575 605
Tube supérieur tt' mm 520 535 550 560 575 590
Douille de direction ht mm 108 128 148 163 183 208
Angle de selle sa ° 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
Angle de chasse sa ° 70.5 72 72.5 72.5 72.5 72.5
Bases rc mm 402 402 402 402 402 402
Entraxe avant fc mm 571 575 586 596 611 626
Empattement total mm 963 967 978 988 1003 1019
Hauteur boîtier de pédalier mm 69 69 69 69 69 69
Longueur fourche fl mm 370 370 370 370 370 370
Déport fourche fr mm 41.6 41.6 41.6 41.6 41.6 41.6
Chasse mm 76 66 63 63 63 63
Longueur des manivelles mm 170 170 172.5 172.5 172.5 175
Longueur potence mm 90 100 110 120 130 130
Angle potence ° +/- 6 +/- 6 +/- 6 +/- 6 +/- 6 +/- 6
Largeur cintre mm 420 420 420 440 440 440
Hauteur cintre mm 123 123 123 123 123 123
Profondeur cintre mm 77 77 77 77 77 77
Longueur tige de selle mm 300 300 300 300 300 300
Déport tige de selle mm 15 15 15 15 15 15

Poids plume

Le Teammachine SLR01 est le vélo le plus léger de la gamme BMC. Le cadre poids plume pèse 790 grammes, 1380 grammes pour le kit cadre incluant la tige de selle, la fourche et le jeu de direction. Il est parmi les cadres les plus légers actuellement disponibles sur le marché. Les valeurs de rigidité importantes élevées du nouveau Teammachine SRL01 combinées avec à sa légèreté son poids léger permettent une accélération exceptionnelle, même en gravissant les pentes les plus raides fortes pentes. La géométrie éprouvée du SLR01, vainqueur de plusieurs grands Tours du GrandTour,  fournit une maniabilité excellente, un contrôle maximal, et une confiance sans faille dans les descentes les plus rapides et les virages les plus techniques.

Technologie ACE

BMC a substitué ses procédés de prototypages traditionnels par une technologie extrêmement puissante, l’Accelerated Composites Evolution (ACE). Avec cet unique ce programme itératif de modélisation informatique unique au monde, plus de 34 000 configurations possibles de cadres ont été analysées afin d’optimiser la structure géométrique du cadre, les sections des tubes, le choix et le positionnement des fibres de carbone. Le résultat de l’ACE est le Teammachine SLR01, un vélo qui incarne la combinaison parfaite des facteurs de performances suivants : poids, rigidité latérale et souplesse verticale.

Confort

Nous répondons à l’ensemble des besoins en matière de confort par notre Tuned Compliance Concept (TCC). Le TCC combine une excellente rigidité latérale avec ce que nous appelons la compliance verticale.

La composition des plis de carbone et la forme des tubes sont optimisées pour que le cadre résiste aux efforts induits par le cycliste tout en absorbant les vibrations provenant de la route.

Prêt à courir : le Teammachine SLR01 est homologué par l’UCI.

Array – teammachine SLR01  Dura Ace Di2

Cadre

  • Cadre tout carbone technologie ACE
  • Passage de câbles DTi, compatible avec les transmissions mécaniques et électroniques
  • Poids du cadre : 790 g avec accessoires (taille 56 cm)
  • Poids du kit cadre : 1380 g avec fourche, tige de selle, jeu de direction (taille 56 cm)
  • Accessoires inclus : pattes de dérailleur, guide-câbles et collier de selle

Boîtier de pédalier 

  • BB86 Shimano press-fit

Fourche 

  • Fourche carbone technologie ACE
  • Pivot conique 1-1/8" à 1-1/2"
  • Poids : 330 g 

Tige de selle 

  • Tige de selle carbone technologie ACE
  • Recul standard 15 mm, aussi disponible avec recul de 30 mm
  • Poids : 180 g 

Tailles 

  • 6 tailles : 48–61 cm (voir tableau des géométries)

Rapports de tests

It accelerates snappily; it’s fast on the flats; climbing is downright easy; handling is responsive and precise; and, surprisingly, it’s as comfortable as any bike I’ve ever ridden, soft over bumps and cracks in the road.
Jeremy Berger, juin 2015
We’ve continued to come back to the BMC, finding any excuse to take it out for a spin. BMC has created the perfect blend of light weight, comfort, handling and a phenomenal turn of speed.
Warren Rossiter, juillet 2014
Extraordinary frameset hits the sweetspot of comfort and agility.
Ben Delaney, juin 2014

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