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Le vélo le plus rapide au monde a de nouvelles priorités: forme, fonction, ajustabilité

Le tout nouveau Timemachine est fait sur mesure pour les triathlètes.

Il est l’aboutissement de quatre années d’étude des besoins des triathlètes, de trois années de partenariat avec le spécialiste en aérodynamisme Sauber Engineering et de deux années de développement. Il devient ainsi la nouvelle référence en terme de vélo de triathlon. Le niveau de performance légendaire SubA a été conservé pour améliorer la recette du Timemachine : forme du tube supérieur, intégration maximale des composants et un système de positionnement du triathlète modulable à l’infini. Que ce soit pour les triathlon de longue ou de moyenne distance comme pour les contre-la-montre, le nouveau Timemachine est le vélo indispensable pour tout défi contre le chronomètre.

/vi mæks/

Vitesse maximale – la vitesse maximale à laquelle quelqu’un ou quelque chose peut bouger ou fonctionner

/pi tu pi/

Position-to-Perform – offre au cycliste des possibilités de réglages pour atteindre une position aérodynamique et soutenable dans la durée

/s∂b e/

Système d’intégration aérodynamique permettant une performance optimale dans toutes conditions de vent

 


 


 


Puisque la vitesse est le nerf de la guerre, la surface frontale du nouveau Timemachine est une vraie merveille ; fin et épuré à la fois.

V-Cockpit P2P – le premier vrai cockpit spécifique au triathlon

Pensée pour le cycliste

Un cadre rapide est un excellent début. Mais y ajouter un système de positionnement à la fois polyvalent et aérodynamique est ce qui permet de battre des records. Le système P2P (Position-to-Perform) revisité permet aux triathlètes de trouver leurs points de contact idéaux sans faire le sacrifice de l’aérodynamisme que leur position soit aggressive ou plutôt conservatrice. 

Pensée pour le triathlon, spécifique à sa pratique

Les besoins des triathlètes et de coureurs de contre-la-montre sont différents, surtout en ce qui concerne la position sur le vélo.

Les capacités techniques des super-ordinateurs de Sauber Engineering ont permis d’analyser en profondeur les positions des triathlètes et des coureurs de contre-la-montre pour une compréhension parfaite de l’aérodynamisme moderne.  


 

Le nouveau Timemachine est le nouvelle référence grâce à l’ajustabilité de son cockpit et sa performance aérodynamique sans compromis. Il est l’incarnation de la rapidité en ligne droite, de la stabilité malgré le vent de côté et de la confiance dans la position.

V-Cockpit contre Flat-Cockpit

V-Cockpit

POURQUOI: Le V-Cockpit (présent sur tous les vélos complets, optionnel pour le kit cadre) offre un niveau de performance aérodynamique optimal pour les plus grands stacks de repose-bras tandis que le décalage vers l’avant permet une certaine souplesse verticale. Un mélange unique de haute performance et de confort.


Remarque: Pour les cyclistes de contre-la-montre soumis au règlement UCI, le V-Cockpit peut excéder les mesures standards et autorisées. 

Flat-Cockpit*

POURQUOI: Le Flat-Cockpit offre un avantage aérodynamique maximum en permettant au cycliste d’atteindre les configurations les plus basses possibles pour le stack des repose-bras.


*(Non inclus avec le vélo complet)

V-Cockpit

Le V-Cockpit breveté minimise les pertes aérodynamiques qui sont habituellement le résultat d’un stack haut des coussinets. Le système permet d’optimiser le stack des coussinets entre 590mm et 705mm.

 

Flat-Cockpit

Le Flat-Cockpit garantit une supériorité aérodynamique pour les configurations de stack les plus basses. Le système permet d’optimiser le stack des coussinets entre 530mm et 670mm.

 

Flat-Cockpit Configuration

Le cintre du Flat-Cockpit peut être monté dans deux positions: vers le haut ou vers le bas. La décision de la position du cintre doit être en prise en fonction de la discipline, du style de pilotage et de la hauteur des coussinets.


La différence de hauteur de cintre entre les deux positions est de 80mm.

Support de montage double sur le tube de selle

La tige de selle dispose de deux options de montage (brevet en cours) avec des multiples supports permettant un ajustement avant-arrière pouvant aller jusqu’à 124mm. 

L'option de montage vers l’avant permet l’utilisation d’une boîte de rangement.

71.5 ° – 80.8° Angle de la tige de selle

4 trous de montage
62mm d’ajustement par poste
Total de 120mm avec chevauchement

Fourche Hinge aéro SubA - La troisième génération de fourche “Hinge” franchit une nouvelle étape en termes d’intégration et de performance aérodynamique

Forme aérodynamique

Après trois ans de partenariat avec Sauber Engineering, notre nouveau concept d’aérodynamisme Vmax se résume ainsi : tubes au profil tronqué, formes de tubes étudiés avec un vent latéral, fourche aéro, surface frontale fine et intégration intelligente.

Ceci ajouté au système de tige de selle aéro au support de montage double P2P (Position-to-Perform) fait de cette machine la monture parfaite pour les hautes vitesses lors de triathlon moyenne et longue distances, de contre-la-montre et d’efforts solitaires et cela, dans les conditions les plus venteuses qui soient.

Le nouveau Timemachine est le résultat de plus de dix ans de travail pour les ingénieurs de BMC. Leur objectif? La meilleure interaction possible entre le vélo, le cycliste et dame nature. Nous pensons que la vitesse libre n’est pas qu’une simple valeur obtenue en soufflerie. La vitesse libre maximum est le résultat de la possibilité et de la confiance du cyclisme à rester en position aéro. Le nouveau Timemachine est le vélo de triathlon le plus abouti de sa génération et un véritable succès aérodynamique. Il est la nouvelle référence, tout simplement.

Construction du modèle

Le processus de construction du Timemachine qui consiste en 14 étapes est à la fois complexe et extrêmement technique. Ces étapes vont de l’évaluation par ordinateur de la dynamique des fluides à l’analyse de la forme des tubes en passant par la conception des V- et Flat-Cockpits et par l’utilisation du fameux bras Medusa de la soufflerie de Sauber Engineering.

En savoir plus

Fonction

Triathlon

• Compatible avec V-Cockpit (Timemachine 01 uniquement)
• Compatible avec Flat-Cockpit ** (Timemachine 01 uniquement)
• Boîte de rangement à l’arrière
• Support de montage sur tube supérieur pour boîte de ravitaillement
• Supports de montage pour porte-bidon sur le tube de selle
• Supports de montage double position pour porte-bidon sur la tube diagonal
• Tubes stables en cas de vent lateral

Contre-la-montre

• Compatible avec V-Cockpit * (Timemachine 01 uniquement)
• Compatible avec Flat-Cockpit ** (Timemachine 01 uniquement)
• Support de montage sur tube supérieur pour boîte de ravitaillement
• Supports de montage pour porte-bidon sur le tube de selle
• Supports de montage double position pour porte-bidon sur la tube diagonal
• Tubes stables en cas de vent de côté
• Conforme au réglement UCI 


* V-Cockpit peut excéder les mesures autorisées par l’UCI
** Optionnel avec le kit cadre, non inclus avec le vélo complet

Triathlon tige de selle en montage avant avec boîte de rangement

Contre-la-montre tige de selle en montage arrière (sans boîte de rangement)

Fonction - Technologie de freinage

Technologie Brake Booster

Technologie Brake Booster améliore l’actionnement du lever de frein grâce à un rapport entre l’étrier de frein – et la course libre qui garantit un espacement suffisant à tout moment et ce même lors des mouvements de flexion de la roue. 

Le système peut-être entièrement déconnecté du cockpit (options électroniques) pour faciliter le transport.

Technologie Quick-Pad

Technologie Quick-Pad offre la possibilité d’avoir deux (ou plus) sets de cartouches de frein pré-assemblées. Cela facilite le changement entre roues d’entraînement et roues de compétition. Il suffit de changer la cartouche tout simplement.  

Fonction: des spécificités à n’en plus finir – pour le plus grand profit du cycliste.

Timemachine 

01

02

Compatibilité avec V-Cockpit
Compatibilité avec Flat Cockpit
Aérodynamisme SubA
Cockpit standard
Fourche Hinge
Tige de selle aéro avec support de montage double
Technologie Brake Booster
Technologie Quick Pad
Etriers de frein en montage direct
Boîte de rangement à l’arrière
Supports de montage sur tube supérieur pour boîte de ravitaillement
Support de montage pour porte-bidon sur tube de selle
Support de montage double pour porte-bidon sur tube diagonal
Pattes carbone et ajustables 
Largeur maximale des pneus / de la jante27mm / 28mm27mm / 28mm
Kit cadre 
tailleSmall / MediumShort / MediumLong / Large

 

 

P2P V-Cockpit

Le V-Cockpit offre un niveau de performance aérodynamique optimal pour les plus grands stacks de repose-bras tandis que le décalage vers l’avant permet une certaine souplesse verticale. Un mélange unique de haute performance et de confort.  

Fourche Hinge aéro SubA

La troisième génération de fourche “Hinge” franchit une nouvelle étape en termes d’intégration et de performance aérodynamique.

Formes des tubes définies grâce à une version améliorée de SubA

Un partenariat avec Sauber Engineering a permis d’augmenter significativement la vitesse en ligne droite et de créer un nouveau standard de stabilité en cas de vent de côté

Support de montage double sur le tube de selle

Possibilité de créer des angles de tube de selle de 71°à 81°

Boîte de rangement à l’arrière

Peut contenir tous vos accessoires pour l’entraînement comme pour la compétition. Esthétique et fonctionnel.

Technologie Quick-Pad

Equipé du système à cartouche Quick-Pad, le design revisité de l’étrier de frein améliore les performances de freinage et d’aérodynamisme.

Timemachine

01

Dura Ace Di2 
(set autocollant blanc inclus)

01

Ultegra Di2
(set autocollant jaune et blanc inclus)

02

Ultegra Di2

Timemachine DNA download

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