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teammachine SLR01

Dura Ace

teammachine SLR01 Dura Ace

Ridefiniamo l’accelerazione

Le linee guida definite della Teammachine sono dalle competizioni WorldTour. Campioni mondiali come Philippe Gilbert, Cadel Evans e Tejay van Garderen ci hanno chiesto una bicicletta che combini la leggerezza per le salite lunghe con la migliore accelerazione per scatti brucianti. Abbiamo ascoltato le loro richieste e i loro suggerimenti e poi abbiamo attinto in profondità dal nostro bagaglio di esperienza ingegneristica per portare la nuova Teammachine SLR01 ad un livello di performance del tutto nuovo. Con la nostra tecnologia ACE abbiamo accelerato il normale processo di progettazione ed ingegnerizzazione creando un numero senza pari di prototipi digitali (ben 34.000) che esplorano l‘equilibrio tra rigidità e leggerezza. Il risultato finale è la nuova Teammachine SLR01 che offre quella che noi chiamiamo l’accelerazione ridefinita.  
  • ACE, carbon
  • teammachine SLR01, carbon
  • Shimano Dura Ace, 52-36T, 11-28T
  • Shimano Dura Ace
  • DT Swiss R20 DiCut
Approfondimento tecnico – teammachine SLR01 Dura Ace

I foderi bassi posteriori di forma asimmetrica sono il risultato del processo di calcolo ACE. Movimento centrale BB86 Core Stiffness con tubo obliquo superlargo che ingloba tubo sella e foderi posteriori.

Approfondimento tecnico – teammachine SLR01 Dura Ace

Perfetta uscita del cavo cambio posteriore grazie ai forcellini cavi full-carbon.

Approfondimento tecnico – teammachine SLR01 Dura Ace

Il tubo orizzontale largo alla congiunzione col tubo sterzo è il risultato dei calcoli ACE technology. Passaggio pulito del cavo Di2 lungo il cavo freno posteriore.

Approfondimento tecnico – teammachine SLR01 Dura Ace

Il nostro sistema DTI (Dual Transmission Integration) consente una grande compatibilità tra componenti e passaggi cavi interni puliti, all’interno del tubo obliquo e sotto il movimento centrale.

Approfondimento tecnico – teammachine SLR01 Dura Ace

Tecnologia

  • ACE

    Accelerated Composites Evolution Technology

    1, 2, 34,000.... Durante la progettazione di un telaio la tecnologia informatica di BMC valuta migliaia di versioni per garantire che il prodotto finale fornisca la performance che richiedono i nostri corridori.
    More Information
  • DTi

    Dual Transmission Integration

    L’estetica vuole la sua parte - Grazie al DTi l’aspetto dei telai di BMC è quello di una macchina di precisione indipendentemente dalla scelta dei componenti.
    More Information
The SLR01 reacts perfectly in every situation; climbs, sprints and descents. Since 2012 its my top choice!
Philippe Gilbert

Philippe Gilbert

BMC Racing Team

Dettagli tecnici

  • Telaioteammachine SLR01
  • TubazioniACE, carbon
  • Taglie48 / 51 / 54 / 56 / 58 / 61
  • Forcellateammachine SLR01, carbon
  • Ammortizzatore-
  • Rapporti2x11
  • GuarnituraShimano Dura Ace FC-9000, 52-36T
  • CassettaShimano Dura Ace CS-9000, 11-28T
  • CatenaShimano CN-HG900
  • DeragliatoreShimano Dura Ace FD-9000
  • CambioShimano Dura Ace RD-9000
  • Comandi Shimano Dura Ace ST-9000
  • FreniShimano Dura Ace BR-9000
  • Manubrio 3T Ergonova Team
  • Attacco3T ARX 2 Team
  • Tubosellateammachine SLR01, carbon
  • SellaFizik Arione R7 Kium
  • MozziDT Swiss R20 DiCut
  • CerchiDT Swiss R20 DiCut
  • PneumaticiContinental GP4000S 700 x 23C Folding
  • ColoreStealth
Geometria – teammachine SLR01 Dura Ace
Misura 48 51 54 56 58 61
Stack mm 506 530 550 565 584 608
Reach mm 370 378 387 392 402 410
Tubo sella st mm 475 505 535 555 575 605
Tubo orizzontale tt' mm 520 535 550 560 575 590
Tubo sterzo ht mm 108 128 148 163 183 208
Angolo tubo sella sa ° 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
Angolo sterzo sa ° 70.5 72 72.5 72.5 72.5 72.5
Fodero basso rc mm 402 402 402 402 402 402
Lunghezza anteriore fc mm 571 575 586 596 611 626
Carro posteriore wb mm 963 967 978 988 1003 1019
Altezza scatola movimento mm 69 69 69 69 69 69
Lunghezza forcella fl mm 370 370 370 370 370 370
Avancorsa forcella fr mm 41.6 41.6 41.6 41.6 41.6 41.6
Freccia forcella mm 76 66 63 63 63 63
Lunghezza pedivelle mm 170 170 172.5 172.5 172.5 175
Lunghezza attacco manubrio mm 90 100 110 120 130 130
Angolo attacco manubrio° +/- 6 +/- 6 +/- 6 +/- 6 +/- 6 +/- 6
Larghezza manubrio mm 420 420 420 440 440 440
Altezza manubrio mm 123 123 123 123 123 123
Profondità manubrio mm 77 77 77 77 77 77
Lunghezza canotto reggi-sella mm 300 300 300 300 300 300
Arretramento canotto reggi-sella mm 15 15 15 15 15 15

Peso piuma

La Teammachine SLR01 è la bici più leggera della gamma BMC. Il telaio pesa appena 790 grammi e un frameset arriva a 1380 grammi (vedere i dettagli). È uno dei telai più leggeri disponibili sul mercato. I valori di rigidità della Teammachine SLR01, combinati con il peso ridotto, consentono un’accelerazione mozzafiato anche sulle pendenze più ripide. La collaudata geometria della Teammachine SLR01, vincitrice dei grandi giri, garantisce un’eccellente agilità, massimo controllo e infonde sicurezza nelle discese più veloci e nelle curve insidiose.

Tecnologia ACE

BMC ha sostituito il processo tradizionale di prototipazione fisica con il potente ACE (Accelerated Composites Evolution). Con il suo programma esclusivo di modellazione digitale è stato possibile analizzare più di 34.000 configurazioni del telaio per ottimizzare la struttura geometrica della bici, le sezioni dei tubi e la struttura in carbonio. Il primo risultato della tecnologia ACE è la Teammachine SLR01, che incarna il perfetto equilibrio dei fattori di performance: peso, rigidità e flessibilità verticale.

Comoda

Abbiamo soddisfatto tutte le necessità di comfort dei ciclisti con il nostro Tuned Compliance Concept (TCC). Il TCC associa la rigidità alla flessione laterale alla flessibilità in senso verticale. Gli strati di carbonio e i profili dei tubi sono ottimizzati in modo che il telaio resista alle forze generate dall’atleta e allo stesso tempo assorba quelle generate dal fondo stradale.

Pronta per la gara

Questa bicicletta rispetta le norme UCI.

Array – teammachine SLR01 Dura Ace

Telaio

  • Telaio, forcella e canotto reggisella full carbon ACE technology
  • Passaggio cavi Dti, compatibile con gruppi Di2 e meccanici
  • Peso del telaio: 790 g, compresa viteria, misura 56 cm
  • Peso del frameset: 1380 g compresa forcella, reggisella e serie sterzo
  • La viteria include: attacco del deragliatore, guide cavi e collarino reggisella 

Movimento centrale

  • BB86 Shimano press-fit

Forcella

  • Forcella full carbon ACE technology
  • Tubo sterzo conico da 1–1/8" a 1–1/2"
  • Peso forcella 330 g

Canotto reggisella

  • Canotto reggisella full-carbon ACE technology
  • Arretramento standard 15 mm, disponibile in arretramento 30 mm
  • Peso del reggisella 180 g

Misure

  • 6 misure: Da 48 a 61 cm (per dettagli consultare la tabella geometrie)

Recensioni

It accelerates snappily; it’s fast on the flats; climbing is downright easy; handling is responsive and precise; and, surprisingly, it’s as comfortable as any bike I’ve ever ridden, soft over bumps and cracks in the road.
Jeremy Berger, giugno 2015
We’ve continued to come back to the BMC, finding any excuse to take it out for a spin. BMC has created the perfect blend of light weight, comfort, handling and a phenomenal turn of speed.
Warren Rossiter, luglio 2014
Extraordinary frameset hits the sweetspot of comfort and agility.
Ben Delaney, giugno 2014

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