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timemachine 01

SRAM Red eTap

timemachine 01 SRAM Red eTap
timemachine 01 SRAM Red eTap

La bici più veloce del pianeta con un nuovo obiettivo: Forma, Funzione ed Adattabilità

La nuova Timemachine è pensata a misura di triatleta. Dopo quattro anni di studi sulla specificità degli atleti multi-sport, dopo una partnership di tre anni con Sauber Engineering e due anni di sviluppo finale del prodotto, la Timemachine è il nuovo punto di riferimento per il triathlon. Con l'evoluzione del leggendario sistema SubA di prestazioni aerodinamiche, la ricetta Timemachine per il successo è semplice: modellazione dei tubi superiore, massima integrazione dei componenti e ampie possibilità di regolazione della posizione. Per i triathlon medi, lunghi o le cronometro, la nuova Timemachine è l'indispensabile per le gare contro il tempo.
  • Aerodynamic 01 Premium Carbon
  • Aero Premium Carbon, Hinge-design
  • Sram Red eTAP
  • Aero integrated design (F&R)
  • Zipp 404 / 808 Firecrest
Approfondimento tecnico – timemachine 01 SRAM Red eTap
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Approfondimento tecnico – timemachine 01 SRAM Red eTap

Estrema versatilità: il V-Cockpit (di serie su tutte le biciclette complete ed opzionale sui frameset) offre le prestazione aerodinamiche idealll grazie agli appoggi rialzati, mentre l'avanzamento favorisce l'ammortizzazione in verticale, un capolavoro di equilibrio tra performance e comfort.

Approfondimento tecnico – timemachine 01 SRAM Red eTap

Forcella a cerniera di terza generazione, completamente integrata che assicura un profilo frontale della massima pulizia, con corpi freno assemblati in modo fluido ed un rivoluzionario sistema di montaggio del manubrio che migliora forma e funzione contemporaneamente.

Approfondimento tecnico – timemachine 01 SRAM Red eTap

Un vano posteriore per riporre equipaggiamento, una energy-box sul tubo orizzontale, doppia possibilità di montaggio sul tubo obliquo per i portaborraccia, sono tutte opzioni studiate appositamente per il triathlon.

Approfondimento tecnico – timemachine 01 SRAM Red eTap

Il Flat-Cockpit (in alternativa con i frame-set, non incluso di serie sulle bici complete) offre il massimo vantaggio aerodinamico, lasciando la possibilità di ridurre al minimo lo spessore degli appoggi dei gomiti.

Approfondimento tecnico – timemachine 01 SRAM Red eTap

La Brake Booster Technology aumenta il rapporto tra il tiro della leva freno e la corsa libera in modo da lasciare sufficiente passaggio libero al cerchio, anche sotto flessione. Il sistema consente il distacco completo del manubrio (con I sistemi di cambio elettronici) per l›imballaggio finalizzato al trasporto.

Approfondimento tecnico – timemachine 01 SRAM Red eTap

Il rivisto sistema di pinze freno è equipaggiato con pattini brevettati Quick-Pad a cartuccia, per un miglioramento complessivo della funzionalità e della performance aerodinamica. Regolazione perfetta della posizione della ruota posteriore grazie ai forcellini cavi regolabili full-carbon.

Tecnologia

  • Vmax

    p2p x subA

    La formula per il ciclismo ad alte prestazioni - Position to Performance si serve della possibilità più ampia di regolazione della posizione dell'atleta, mentre l’innovazione subA crea un profilo incredibilmente aerodinamico del telaio.
    More Information

Dettagli tecnici

  • TelaioNew Timemachine 01
  • TubazioniAerodynamic 01 Premium Carbon
  • TaglieS / M-S / M-L / L
  • ForcellaAero Premium Carbon, Hinge-design
  • Ammortizzatore-
  • Rapporti2x11
  • GuarnituraSRAM Red 22, 53-39T
  • CassettaSRAM Red 22 11-28T
  • CatenaSRAM Red
  • DeragliatoreSram Red eTAP
  • CambioSram Red eTAP
  • Comandi Sram Red eTAP Blips
  • FreniAero integrated design (F&R)
  • Manubrio BMC V-Cockpit / Profile T4+ carbon extensions
  • AttaccoBMC V-Cockpit (Flat-Cockpit available for purchase)
  • TubosellaBMC aero post
  • SellaFizik Tritone manganese
  • MozziZipp
  • CerchiZipp 404 Firecrest / Zipp 808 Firecrest
  • PneumaticiContinental Grand Prix 4000S II, 25mm
  • ColoreYellow
  • Prezzo CHF 11'999
Geometria – timemachine 01 SRAM Red eTap
Misura S M-S M-L L
Angolo tubo sella sa ° 71.5 - 81.5 71.5 - 81.5 71.5 - 81.5 71.5 - 81.5
Angolo sterzo sa ° 71.5 71.5 71.5 71.5
Fodero basso rc mm 392 396 396 396
Lunghezza anteriore fc mm 579 583 618 648
Carro posteriore wb mm 964 966 1007 1038
Altezza scatola movimento mm 58 68 68 68
Lunghezza forcella fl mm 373 373 373 373
Avancorsa forcella fr mm 45 45 45 45
Freccia forcella mm 60 60 60 60
Lunghezza pedivelle mm 170 170 170 172.5
Lunghezza attacco manubrio mm p2p p2p p2p p2p
Angolo attacco manubrio° p2p p2p p2p p2p
Larghezza manubrio mm 400 420 420 420
Arretramento canotto reggi-sella mm 21 / 7 / -7 / -21 21 / 7 / -7 / -21 21 / 7 / -7 / -21 21 / 7 / -7 / -21
Altezza tubo orizzontale mm 755 797 797 838

Forma aerodinamica

A seguito di una collaborazione lunga tre anni con Sauber Engineering, il rinnovato concetto SubA rilancia i nostri vantaggi aerodinammici: tubi con profili troncati,forme dei tubi studiate per la stabilità ai venti laterali, forcella a cerniera, sezione frontale super-ridotta e massima integrazione delle componenti. Combinate tutto questo con la posizione P2P (Position-to-Perform) e capirete come questa macchina sia il massimo in termini di pura velocità sui percorsi di triathlon lunghi, nelle crono o nelle cavalcate solitarie nel vento.

Integrazione funzionale

BMC ha introdotto sul mercato la prima forcella a cerniera più di dieci anni fa, ma essere stati i primi non è abbastanza per i nostri ingegneri. Abbiamo affinato la terza generazione di forcella aerodinamica per delineare ancora meglio la sezione frontale con un profilo uniforme e un funzionamento perfetto. Pinze freno nascoste, così come i cavi e le guaine, e un nuovo collarino reggisella integrato nel telaio rende questa bici invisibile per il ciclista e soprattutto per il vento.

Un'adattabilità su due fronti, focalizzata sull'atleta

Un telaio estremamente veloce è un buon inizio ma aggiungere un sistema di posizionamento aerodinamico versatile rende il tutto a prova di record. Il ridefinito sistema Position-to-Perform (P2P) consente ai triatleti di trovare i propri punti di contatto ideali senza sacrficare l'aerodinamica, indipendentemente da quanto possa essere aggressivo o conservatore il settaggio dell'avantreno.

Precedenza al triathlon

Stabile con vento trasversale e veloce come il fulmine sui rettilinei, maneggevole anche in posizione aero, postazione di comando adattabile per lunghezze ridotte o estese ed anche in altezza, ampia possibilità di regolazione degli appoggi per i gomiti in verticale, sistema di sostituzione a cartuccia dei pattini dei freni per cambiare velocemente tra ruote da gara o allenamento, spazi di trasporto per equipaggiamento e rifornimenti... tutti i segnali conducono verso le discipline multiple. Se la tua specialità include una frazione ciclistica, questa è la bici che fa per te.

Array – timemachine 01 SRAM Red eTap

Kit Telaio

  • Telaio: Timemachine 01 Premium Carbon Aero
  • Forcella: Timemachine 01 Premium Carbon a cerniera
  • Reggi-sella: Timemachine 01 Premium Carbon Vmax Aeropost - doppio montaggio
  • Tecnologia del Telaio: Vmax Aero Performance Innovations
  • Taglia: 4 taglie: S / M-S / M-L / L

Integrazione

  • Postazione di comando: V-Cockpit / Flat-Cockpit - Vmax Integrated Design + P2PTechnology
  • Telaio: Tecnologia Brake Booster, P2P Dual-Mount Aeropost Configuration, Montaggio Storage Box sul tubo sella, Montaggio Fuel Storage Box sul tubo orizzontale, Batteria interna Di2
  • Freni: Sistema intgrato nel telaio SubA (Anteriore e posteriore)

Dettagli tecnici

  • Telaio: Sgancio rapido standard 130mm, forcellini orizzonatli regolabile
  • Forcella: Sgancio rapido standard 100mm, canotto di sterzo cilindrico 1"1/8, Vmax design a cerniera
  • Reggi-sella: P2P Aeropost 01 Premium Carbon a doppio montaggio
  • Movimento centrale: PF86
  • Freni: Tecnologia Brake Booster, Sistema di cambio pattini 'Quick Pad'
  • Trasmissione: Attacco deragliatore saldato, Forcellino attacco del cambio sostituibile
  • Pneumatici: Sezione massima 27mm***
  • Varie: Montaggio fuel box mounts sul tubo orizzontale, Montaggio posteriore storage box, Opzione montaggio doppio portaborraccia sul tubo obliquo

 

**Peso medio con bulloneria
***Misure reali della larghezza dei pneumatici

Maggiori informazioni

Bike DNA

Timemachine Tecnologia

Se il patito di bici che c'è in te non è soddisfatto delle spiegazioni contenute in questa pagina, approfondisci le questioni tecniche in questo spazio dedicato esclusivamente alla Timemachine.

Innovation

Excitement research

Il nome dice tutto. Qui alla BMC ci concentriamo su ciò che sappiamo fare meglio, semplicemente costruire biciclette. Dedichiamo la nostra energia a creare il non plus ultra della corsa in bici su strada, pista o sterrato per atleti professionisti o guerrieri del weekend.

Experience

BMC Tempo

Read compelling stories crafted from inside the world of BMC; interviews with our professional athletes and employees, insights into the BMC cycling culture, and hot secrets from our R&D lab.

Experience

Testrides

Curious about where you can test a BMC? Check out these global locations and find out what it feels like to Ride BMC!

Canotto reggisella a doppio montaggio

In grado di cambiare l'inclinazione virtuale del tubo sella da 71° a 81°

Montaggio storage box posteriore

Contiene il tuo equipaggiamento per gli allenamenti o la gara; estetica ottimale, massima funzionalità

Forcellini full-carbon

Forcellini posteriori orizzontali, regolabili ti permettono di regolare al meglio la ruota posteriore anche con diverse misure di pneumatico

P2P V-Cockpit

La prima postazione di comando specifica per il triathlon al mondo

Forcella a cerniera aero SubA

La terza generazione di forcella a cerniera che porta l'integrazione e la performance aerodinamica a nuovi livelli.

Modellazione SubA delle tubazioni migliorata

La partnership con Sauber Engineering ha portato più velocità sul dritto e la migliore stabilità al vento laterale sul mercato

Opzioni di rifornimento integrate

Ampi spazi per il rifornimento: montaggio sul tubo orizzontale di fuel-box, montaggio porta-borraccia sul tubo sella e doppio montaggio sul tubo obliquo

Brake Booster Technology - Video

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