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teamelite 01

XTR Di2

teamelite 01 XTR Di2
teamelite 01 XTR Di2

Une évolution dans le monde de la course

Discipline haute performance, la course cross-country est littéralement devenue une course au sommet. Pour remporter ces sprints à l'arrivée éprouvante, il faut s'appuyer sur des vélos à l’efficacité maximale et au poids minime, sans compromettre la souplesse verticale. Le 2016 BMC Teamelite 01 représente l'apogée de l'évolution de la performance des vélos de compétition. L’association unique de l’efficacité, de la traction et de la technologie permet de lutter contre la fatigue, plaçant ce cadre dans une catégorie à part : une nouvelle référence est née.
  • MTT Carbon 29
  • Fox 32 Float Factory Series FIT4 Kashima iRD Remote 100mm
  • Shimano XTR Di2, 2x11, 36-26T, 11-40T
  • Shimano XTR 160/160
  • BMC MWX 01 Carbon
L'accent sur la technologie – teamelite 01 XTR Di2

Le système MTT intègre un guidage double afin de préserver la rigidité latérale et en torsion du cadre. L’amortisseur XCell est disponible en 3 niveaux d’amortissement.

L'accent sur la technologie – teamelite 01 XTR Di2

L'accent sur la technologie – teamelite 01 XTR Di2

Nouveau passage des câbles en interne permettant de maintenir le système de freinage et de changement de vitesse à l’abri de la poussière.

L'accent sur la technologie – teamelite 01 XTR Di2

L'accent sur la technologie – teamelite 01 XTR Di2

La rigidité de l’axe traversant combinée à une largeur de 142 mm confère un haut niveau de performance à l’arrière du teamelite.

Technologie

  • MTT

    Micro travel technology

    La technologie MTT (Micro Travel Technology) de BMC est le fruit de l’évolution dans la technologie avancée du cross-country sur plusieurs générations de vélos. L’équipe d’ingénieurs visionnaires de l’Impec lab a consacré deux ans à développer et perfectionner la fonction et la performance du système.
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  • TCC

    Tuned Compliance Concept

    La rigidité là où vous en avez besoin, mais de la souplesse ailleurs.
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  • DTi

    Dual Transmission Integration

    L'esthétique ne devrait pas être un élément secondaire : le DTi permet aux cadres BMC de ressembler à des machines de précision conçues en tant que telles, quel que soit le type de transmission.
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  • BWC

    Big Wheel Concept

    Un cockpit et une géométrie pertinente se traduisent par des vélos 29 pouces agiles, stables et incroyablement efficaces.
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Détails techniques

  • CadreMTT Carbon 29
  • TubesCarbon
  • Tailles XS / S / M / L / XL
  • Fourche Fox 32 Float Factory Series FIT4 Kashima iRD Remote 100mm
  • Amortisseur -
  • Vitesse2x11
  • ManivellesShimano XTR FC-M9000 36-26T
  • Cassette Shimano XTR CS-M9000 11spd 11-40T
  • ChaineShimano XTR CN-M9000
  • Dérailleur avant Shimano XTR SM-FD905-D
  • Dérailleur arrière Shimano XTR RD-M9050-GS
  • Manettes Shimano XTR SW-M9050-I
  •  Freins Shimano XTR BL/BR-M9000 160/160mm
  • Guidon  BMC MFB 01 720mm Carbon
  • Potence BMC MSM 02
  • Tige de selleBMC Compliance Post Carbon 5mm Offset
  • Selle Fizik Tundra M3 carbon
  • Moyeux  BMC MWX 01 by DT Swiss, Centerlock
  • Jantes BMC MWX 01 Carbon
  • Pneus Continental Race King 29x2.2
  • CouleurStealth Black
  • Poids-
Géométrie – teamelite 01 XTR Di2
Taille XS S M L XL
Stack mm 599 608 618 628 638
Reach mm 377 401 426 442 458
Tube de selle st mm 400 445 485 535 575
Tube supérieur tt' mm 550 584 610 630 649
Douille de direction ht mm 90 90 100 110 120
Angle de selle sa ° 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
Angle de chasse sa ° 70 70 70 70 70
Bases rc mm 429 429 429 429 429
Entraxe avant fc mm 625 659 685 706 725
Empattement total mm 1046 1081 1107 1128 1146
Hauteur boîtier de pédalier mm 61 61 61 61 61
Longueur fourche fl mm 486 506 506 506 506
Déport fourche fr mm 51 51 51 51 51
Chasse mm 80 80 80 80 80
Longueur des manivelles mm 170 170 175 175 175
Longueur potence mm 70 70 70 70 70
Angle potence ° 6 6 6 6 6
Largeur cintre mm 720 720 720 720 720
Relevé cintre mm 4 4 4 4 4
Angle de retour ° 9 9 9 9 9
Longueur tige de selle mm 350 350 400 400 400

 

Souplesse verticale

Cette incroyable avancée technologique connue sous le nom de Micro Travel Technology (MTT) offre aux cyclistes le juste niveau de souplesse à l'arrière pour les courses de cross-country.

 

Léger

Pour gagner une course de coupe du monde, il faut optimiser ses avantages techniques et un cadre ne pesant que 1 kg est un bon début. Des innovations notoires dans la technologie carbone font de ce cadre une merveille d'ingénierie et une machine à gagner.

 

Efficace

La course de cross-country exige un pédalage efficace pour avoir de la puissance lors des ascensions, mais aussi une maniabilité sans faille pour filer dans les descentes, avec un transfert de puissance efficace pour terminer par un sprint sans décélération.

Rapide

Le moyen le plus rapide de contourner les obstacles, c'est de rouler par-dessus ! Les roues de 29 pouces sont les roues les plus rapides, incontestablement. Tous nos vélos de course XC sont dotés de la géométrie BWC et de roues 29 pouces.

Array – teamelite 01 XTR Di2

 

Structure de cadre

  • Cadre et tige de selle full carbone MTT
  • Géométrie BWC 29er
  • Poids du cadre 1080 g
  • Axe traversant 142mm

Boîtier de pédalier 

  • BB92 Shimano press-fit

 

Intégration

  • Passage de câbles interne DTi
  • Anti-saut de chaîne intégré au tube diagonal

 

Tube de direction conique

  • 1–1/8" à 1–1/2"

 

Natural-born postmount

  • Conçu pour Ø140mm
  • Maximum Ø160mm

Tailles 

  • 5 tailles : XS/S/M/L/XL (voir tableau des géométries)

Plus d'informations

Innovation

Excitement research

Tout est dans le nom. Chez BMC nous nous concentrons sur ce que nous savons faire de mieux - des vélos, purement et simplement. Nous concentrons toute notre énergie afin de créer ce sentiment unique que l'on ressent sur le vélo - que ce soit sur route, piste, trial, en tant qu'athlète professionnel ou amateur de vélo pendant le weekend.

Experience

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