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granfondo GF01 Disc

Ultegra Di2

granfondo GF01 Disc Ultegra Di2
granfondo GF01 Disc Ultegra Di2

Freins à disque et vélos de route, pas si incompatibles...

A l’origine, le Granfondo GF01 a été développé avec la collaboration du BMC Racing Team. Mais sa géométrie ergonomique, ses capacités de souplesse verticale hors normes et sa stabilité en font un modèle capable de répondre aux besoins des cyclistes de longue distance exigeants. Nos ingénieurs ont donc apporté au cadre Granfondo de l’équipe d’importantes améliorations comme les freins à disque pour une puissance de freinage supplémentaire et une meilleure modulation en conditions difficiles, en faisant un compagnon exceptionnel dans toutes les conditions. Ce vélo est vraiment le Gran Turismo du cyclisme : une machine exceptionnelle qui offre un confort inégalé pour les longues distances. La géométrie adaptée à l’endurance et les composants soigneusement choisis vous permettent de profiter au maximum de vos longues sorties.  
  • TCC, carbon
  • compliancefork disc, pure carbon, with TCC
  • Shimano Ultegra Di2, 50-34T, 11-32T
  • Shimano BR-R785 w/ SM-RT81-SS 140/140
  • DT Swiss X-1900 Spline
L'accent sur la technologie – granfondo GF01 Disc Ultegra Di2

L’étrier de frein est directement vissé sur les bases selon le standard postmount 140 mm. La durite de frein est interne depuis les bases jusqu’au tube de direction.

L'accent sur la technologie – granfondo GF01 Disc Ultegra Di2

Le câble Di2 court le long de la gaine de frein arrière pour plus de fiabilité, les durites de frein sont intégrées à la fourche depuis le jeu de direction et au cadre depuis le tube diagonal.

Technologie

  • TCC

    Tuned Compliance Concept

    La rigidité là où vous en avez besoin, mais de la souplesse ailleurs.
    More Information
  • DTi

    Dual Transmission Integration

    L'esthétique ne devrait pas être un élément secondaire : le DTi permet aux cadres BMC de ressembler à des machines de précision conçues en tant que telles, quel que soit le type de transmission.
    More Information

Détails techniques

  • CadreTCC, with angle compliance
  • Tubespure carbon
  • Tailles 48 / 51 / 54 / 56 / 58 / 61
  • Fourche compliancefork disc, pure carbon, with TCC
  • Amortisseur -
  • Vitesse2x11
  • ManivellesShimano Ultegra FC-6800, 50-34T
  • Cassette Shimano Ultegra CS-6800, 11-32T
  • ChaineShimano CN-HG700
  • Dérailleur avant Shimano Ultegra FD-6870
  • Dérailleur arrière Shimano Ultegra RD-6870
  • Manettes Shimano ST-R785
  •  Freins Shimano BR-R785 w/ SM-RT81-SS 140/140
  • Guidon  BMC RDB 02
  • Potence BMC RSM 02
  • Tige de sellecompliancepost, pure carbon, with TCC, 18mm offset
  • Selle Fizik Aliante R7, manganese
  • Moyeux  DT Swiss X-1900 Spline, Centerlock
  • Jantes DT Swiss X-1900 Spline
  • Pneus Continental Grand Prix 4 Season 700 x 25C Folding
  • CouleurCoffee
Géométrie – granfondo GF01 Disc Ultegra Di2
Taille 48 51 54 56 58 61
Stack mm 528 546 563 580 599 621
Reach mm 356 365 375 384 395 406
Tube de selle st mm 452 475 495 510 530 550
Tube supérieur tt' mm 512 527 542 556 572 590
Douille de direction ht mm 125 143 159 177 196 220
Angle de selle sa ° 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
Angle de chasse sa ° 71 71.5 72 72 72.5 72.5
Bases rc mm 412 412 412 412 412 412
Entraxe avant fc mm 570 580 592 606 623 641
Empattement total mm 972 982 993 1008 1025 1041
Hauteur boîtier de pédalier mm 71 71 71 71 71 71
Longueur fourche fl mm 375 375 375 375 375 375
Déport fourche fr mm 50 50 50 50 50 50
Chasse mm 64 60 57 57 54 54
Longueur des manivelles mm 170 170 172.5 172.5 172.5 175
Longueur potence mm 90 100 110 120 130 130
Angle potence ° +/- 6 +/- 6 +/- 6 +/- 6 +/- 6 +/- 6
Largeur cintre mm 420 420 420 440 440 440
Hauteur cintre mm 128 128 128 128 128 128
Profondeur cintre mm 89 89 89 89 89 89
Longueur tige de selle mm 350 350 350 350 350 350
Déport tige de selle mm 18 18 18 18 18 18

Confort

Notre technologie TCC a été améliorée en utilisant la souplesse par les angles, qui consiste à ajouter des points de flexion sur le cadre dans des zones ciblées telles que l’arrière de bases, les haubans, la tige de selle et la fourche, afin d’introduire de la flexion dans le cadre de manière contrôlée, et plus particulièrement dans la direction verticale.

Dès les premiers coups de pédale, vous allez sentir le gain en confort. Notre tige de selle dédiée, spécialement conçue pour absorber les chocs verticaux, fait aussi partie du concept de compliance.

Roulez en confiance

Les freins à disques vous apportent un meilleur dosage du freinage, c’est à dire un toucher de frein constant quelles que soient les conditions extérieures. Ils offrent une pause à vos doigts lors des descentes de cols longues et sinueuses, et réduisent le risque de surchauffe au niveau de la jante.

Grâce au pivot conique 1-1/8 à 1-1/2”, au tube diagonal surdimensionné, et des bases imposantes, le vélo fait preuve d’une stabilité reconnue lors descentes.

Avec des pneus de 28c, le Granfondo GF01 Disc devient votre allié le plus fiable, même sur les plus mauvaises routes.

Ergonomie

La géométrie du Granfondo a été optimisée pour parcourir de longues distances sur tout type de routes. Il est très stable grâce à son boîtier de pédalier abaissé et un angle de chasse légèrement plus couché offrant une position assise à la fois plus souple et plus droite.

Tendance

Passez moins de temps à l’atelier et plus de temps à apprécier les routes. Grâce à un guide-chaîne intégré, des pneus résistants et des composants robustes ce vélo vous entraînera sur des milliers de kilomètres avec un entretien minimum.

Optimisez votre vélo avec la dernière technologie de transmission DTi (intégration de transmission double).

Array – granfondo GF01 Disc Ultegra Di2

Cadre 

  • Cadre carbone avec TCC, Angle Compliance
  • Passage de câbles DTi, compatible avec les transmissions mécaniques et électroniques
  • Guide-chaîne intégré
  • Freins à disque uniquement : fixation d’étrier postmount 140 mm
  • Poids du cadre : 1050 g, avec accessoires, taille 54 cm
  • Interfaces postmount intégrées pour montage de freins à disques au standard route
  • Accessoires inclus : pattes de dérailleur, guide-câbles et collier de selle

Boîtier de pédalier 

  • BB86 Shimano press-fit

Fourche 

  • Fourche carbone TCC
  • Pivot conique 1–1/8" à 1–1/2"
  • Freins à disque uniquement : fixation d’étrier postmount 140 mm
  • Poids : 430 g (pivot 280 mm) 

Tige de selle 

  • Compliance post, carbone, diamètre 27,2 mm
  • Recul standard 18 mm, aussi disponible en recul 3 mm et 30 mm
  • Poids : 198 g (longueur 350 mm, recul 18 mm) 

Tailles 

  • 6 tailles : 48 – 61 cm (voir tableau des géométries)

Rapports de tests

It is simply a versatile, comfortable road bike that fits the fat spot on the bell curve of “types of riding most people do.” Further – and maybe most important – it's a hell of a lot of fun.
Joey Lindsey, March 2015
It's one of a new breed of bikes thats not limited to being ridden on tarmac and thats why we love it.
Warren Rossiter, March 2015

Plus d'informations

Innovation

Excitement research

Tout est dans le nom. Chez BMC nous nous concentrons sur ce que nous savons faire de mieux - des vélos, purement et simplement. Nous concentrons toute notre énergie afin de créer ce sentiment unique que l'on ressent sur le vélo - que ce soit sur route, piste, trial, en tant qu'athlète professionnel ou amateur de vélo pendant le weekend.

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