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crossmachine CX01

Frameset DTi

crossmachine CX01 Frameset DTi
crossmachine CX01 Frameset DTi
  • Variantes
  • crossmachine CX01 Force CX1
  • crossmachine CX01 Frameset DTi

La vitesse de la route et la confiance de l’off-road

BMC est plus que jamais de retour aux avant-postes de la compétition cyclo-cross. Grâce à la technologie ACE et à une géométrie spécifique, le Crossmachine est fait pour ceux qui ne se retournent jamais. Lorsque leur niveau de lactate est à son maximum, les coureurs apprécient la légéreté et la réactivité du cadre pour aller au-delà de chaque obstacle que ce soit un escalier ou un virage à 180 degrés. Sur la Coupe du Monde comme sur les compétitions locales, le Crossmachine est la monture idéale pour tous ceux qui veulent atteindre le haut du classement.
  • ACE Technology, 01 Carbon, Tuned Compliance Concept
  • TCC 01 Premium Carbon Compliance-Fork, Disc-specific
  • TCC 01 Premium Carbon Compliance-Post, 3mm offset, 27.2mm
L'accent sur la technologie – crossmachine CX01 Frameset DTi

La câblerie est proprement intégrée au cadre et conçue pour les freins à disques hydrauliques.

L'accent sur la technologie – crossmachine CX01 Frameset DTi

Les caractéristiques de la technologie TCC sur le té et les fourreaux de la fourche optimisent le pilotage et améliorent le confort à l’avant.

L'accent sur la technologie – crossmachine CX01 Frameset DTi

Technologie ACE appliqué au CX01 résulte aussi en une jonction extra large du tube de direction et du tube supérieur.

L'accent sur la technologie – crossmachine CX01 Frameset DTi

Des haubans bas et fins ajoutés à la technologie Angle Compliance créent un triangle arrière à la souplesse verticale particulièrement efficace.

Technologie

  • ACE

    Accelerated Composites Evolution Technology

    1, 2, 34,000.... La technologie informatique propre à BMC est capable d'évaluer des milliers de versions de conception de cadres, garantissant que le produit final soit conforme aux exigences de performance des coureurs.
    More Information
  • DTi

    Dual Transmission Integration

    L'esthétique ne devrait pas être un élément secondaire : le DTi permet aux cadres BMC de ressembler à des machines de précision conçues en tant que telles, quel que soit le type de transmission.
    More Information

Détails techniques

  • CadreCrossmachine CX01
  • TubesACE Technology, 01 Carbon, Tuned Compliance Concept
  • Tailles 48 / 51 / 54 / 57 / 60
  • Fourche TCC 01 Premium Carbon Compliance-Fork, Disc-specific
  • Amortisseur -
  • Vitesse-
  • Manivelles-
  • Cassette -
  • Chaine-
  • Dérailleur avant -
  • Dérailleur arrière -
  • Manettes -
  •  Freins -
  • Guidon  -
  • Potence -
  • Tige de selleTCC 01 Premium Carbon Compliance-Post, 3mm offset, 27.2mm
  • Selle -
  • Moyeux  -
  • Jantes -
  • Pneus -
  • CouleurTeam Red
Géométrie – crossmachine CX01 Frameset DTi
Taille 48 51 54 57 60
Stack mm 506 530 550 572 601
Reach mm 368 377 386 394 405
Tube de selle st mm 475 505 535 565 600
Tube supérieur tt' mm 518 534 549 563 583
Douille de direction ht mm 108 128 148 171 201
Angle de selle sa ° 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
Angle de chasse sa ° 70.5 72 72.5 72.5 72.5
Bases rc mm 425 425 425 425 425
Entraxe avant fc mm 576 580 591 605 625
Empattement total mm 994 997 1008 1022 1043
Hauteur boîtier de pédalier mm 62 62 62 62 62
Longueur fourche fl mm 377 377 377 377 377
Déport fourche fr mm 45 45 45 45 45
Chasse mm 76 66 63 63 63
Longueur des manivelles mm 170 170 172.5 172.5 175
Longueur potence mm 90 100 110 120 130
Angle potence ° +/- 6 +/- 6 +/- 6 +/- 6 +/- 6
Largeur cintre mm 420 420 420 440 440
Hauteur cintre mm 125 125 125 125 125
Profondeur cintre mm 70 70 70 70 70
Longueur tige de selle mm 350 350 350 350 350
Déport tige de selle mm 15 15 15 15 15
Hauteur d’enjambement mm 735 763 796 813 845

Ingénierie

Le logiciel révolutionnaire ACE Technolgy de BMC a été utilisé pour optimiser la forme des tubes, le laminé de carbone et la géométrie du CX01. Le vélo qui en est ressorti décolle dès le coup de pistolet de départ pour aborder le premier virage en tête. Vous souffrirez toujours mais un petit peu moins avec le Crossmachine.

Légèreté

Le Crossmachine CX01 est le plus léger de nos vélos de cyclo-cross. C’est aussi l’un des cadres les plus légers au monde. Mais concevoir un cadre léger est trop simple pour nos ingénieurs. C’est pour cela que notre vélo est à la fois léger, rigide et souple.

Rigidité

Redéfinir l’accélération. A chaque coup de pédale vous réaliserez que c’est bien plus qu’un slogan; c’est la philosophie de notre ingénierie. Pour les ascensions les plus pentues, les attaques fulgurantes et les virages en épingles, le Crossmachine CX01 est votre meilleur allié.

Souplesse verticale

Léger, rigide, souple. Jamais deux sans trois a t’on l’habitude de dire. Cela se vérifie une nouvelle fois et, dans le cas du Crossmachine, grâce à la technologie ACE. Ce vélo a été conçu pour rendre un peu plus facile l’épreuve à laquelle le crosseur est soumis pendant une heure. Il en fera de même pour vous tout au long de la saison hivernale.

Array – crossmachine CX01 Frameset DTi

Kit cadre

  • Cadre: Crossmachine CX01, Cadre Carbone premium
  • Fourche: Crossmachine CX01, Fourche Carbone premium pour freins à disques
  • Tige de selle: Tige de selle TTC, Carbone premium
  • Technologie: Technologie ACE (Advanced Composite Evolution)
  • Tailles: 5 tailles: 48 / 51 / 54 / 57 / 60
  • Poids du cadre: 1100g (54cm)**
  • Poids de la fourche: 450g (non coupéee)

Intégration

  • Cadre: Passage des câbles électriques et du frein arrière interne DTi Passage des câbles mécaniques en externe

Détails techniques

  • Cadre: Standard QR 135mm
  • Fourche: Standard QR 100mm, Pivot conique 1-1/8” to 1-1/2”
  • Tige de selle: 27.2mm, recul de 3mm (aussi disponible: 18 et 30mm)
  • Boîtier de pédalier: PF86
  • Freins: Natural-born postmount 140mm ou 160mm (avant et arrière)***
  • Groupe: Dérailleur avant à braser Patte de dérailleur arrière ACE remplaçable
  • Pneus: Largeur maximale : 35mm****


**Poids moyen avec visserie
***Taille des disques adaptée à la taille du cadre
****Dimensions du pneu basées sur la largeur mesurée

Plus d'informations

Innovation

Excitement research

Tout est dans le nom. Chez BMC nous nous concentrons sur ce que nous savons faire de mieux - des vélos, purement et simplement. Nous concentrons toute notre énergie afin de créer ce sentiment unique que l'on ressent sur le vélo - que ce soit sur route, piste, trial, en tant qu'athlète professionnel ou amateur de vélo pendant le weekend.

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