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timemachine TM02

Ultegra

timemachine TM02 Ultegra
  • Variantes
  • timemachine TM02 Ultegra
  • timemachine TM02 105

Le vélo le plus rapide du monde

L'histoire du Timemachine TM01 depuis son lancement par BMC en 2011 est celle d’une véritable « success story ». La victoire de Cadel Evans au Tour de France lors du contre la montre final fut possible grâce à un aérodynamisme optimal et une position parfaite sur son Timemachine TM01. Peu après, Andreas Raelert a établi un nouveau record du monde sur distance Ironman qui a immédiatement placé le Timemachine TM01 sous les feux de la rampe et l’a fait entrer directement dans l’histoire des vélos les plus rapides jamais conçus. Voilà qui en dit beaucoup. Le Timemachine TM02 est le petit frère du Timemachine TM01, et partage la philosophie de construction et de géométrie avec son aîné. Conçu pour ceux qui souhaitent les incroyables performances du Timemachine TM01 mais dans une version plus économique.  

Technologie

  • Vmax

    p2p x subA

    La formule pour un cyclisme de haute performance : Position to Perform permet de maximiser le réglage de la position du coureur, tandis que l'innovation subA permet de créer un profil de cadre incroyablement rapide.
    More Information
  • DTi

    Dual Transmission Integration

    L'esthétique ne devrait pas être un élément secondaire : le DTi permet aux cadres BMC de ressembler à des machines de précision conçues en tant que telles, quel que soit le type de transmission.
    More Information

Détails techniques

  • Cadrep2p x subA
  • TubesPure Carbon
  • Tailles S / M-S / M-L / L
  • Fourche aero hinge fork, pure carbon, with p2p & subA
  • Amortisseur -
  • Vitesse2x11
  • ManivellesShimano Ultegra FC-6800, 53-39t
  • Cassette Shimano Ultegra CS-6800, 11-25T
  • ChaineShimano Ultegra CN-6800
  • Dérailleur avant Shimano Ultegra FD-6800
  • Dérailleur arrière Shimano Ultegra RD-6800
  • Manettes Shimano Dura Ace Barend SL-BSR1
  •  Freins integrated TT design (R), Shimano BR-6800 (F)
  • Guidon  Profile Ozero TT w/ T2+ extensions
  • Potence BMC RSM 03
  • Tige de selleaero post, pure carbon, with p2p and subA
  • Selle Fizik Arione Tri2 Manganese
  • Moyeux  Shimano WH-RS11
  • Jantes Shimano WH-RS11
  • Pneus Continental Ultra Sport 2, 700 x 23C, Folding
  • CouleurSuper Red
– timemachine TM02 Ultegra
Taille S M - S M - L L
Stack mm 480 515 515 556
Reach mm 393 377 418 442
Tube de selle st mm 503 540 540 582
Tube supérieur tt' mm 504 496 537 570
Douille de direction ht mm 97 123 123 166
Angle de selle sa ° 77 77 77 77
Angle de chasse sa ° 71.5 71.5 71.5 71.5
Bases rc mm 390-410 390-410 390-410 390-410
Entraxe avant fc mm 590 583 624 662
Empattement total mm 971 964 1004 1042
Hauteur boîtier de pédalier mm 58 68 68 68
Longueur fourche fl mm 364 364 364 364
Déport fourche fr mm 50 50 50 50
Chasse mm 60 60 60 60
Longueur des manivelles mm 170 170 170 172.5
Longueur potence mm 90 90 100 110
Angle potence ° +/- 6 +/- 6 +/- 6 +/- 6
Largeur cintre mm 400 420 420 420
Hauteur cintre mm N / A N / A N / A N / A
Profondeur cintre mm N / A N / A N / A N / A
Longueur tige de selle mm 325 325 325 325
Déport tige de selle mm +21 / +7 / -7 / -21 +21 / +7 / -7 / -21 +21 / +7 / -7 / -21 +21 / +7 / -7 / -21

Aérodynamique appliquée

Le concept aérodynamique SubA rassemble les technologies « tripwire » et « profils tronqués » offrant un équilibre entre une forme à l’aérodynamisme optimal et une rigidité maximale. Le « tripwire » est une arête supplémentaire placée le long des tubes verticaux qui permet de mieux contrôler la couche turbulente et le flux d’air autour des sections de tubes. Contrôler le flux d’air permet de réduire la trainée, cette force aérodynamique qui freine le mouvement vers l’avant. Il s’agit du même effet généré par la surface bosselée d’une balle de golf. La surface frontale du Timemachine TM02 est également réduite au minimum.

Intégration avancée

Des freins et des passages de câbles la câblerie permet des performances aérodynamiques exceptionnelles. Les puissants étriers de freins arrière sont intégrés aux surfaces externes du cadre, la tige de selle est fixée par un mécanisme interne et tous les composants électroniques Di2 disparaissent presque entièrement dans le cadre, y compris la batterie.

Position parfaite

BMC parachève les caractéristiques techniques du Timemachine TM02 avec des possibilités de réglage au niveau de la selle et de la potence. Grâce à un système modulable intégré appelé p2p, le compromis entre aérodynamisme et biomécanique n’a plus lieu d’être. La potence peut être installée dans 32 positions différentes et le chariot de selle dispose de 4 positions supplémentaires de points d’ancrage pour faire varier l’angle de recul de selle de 72 à 82 degrés. C’est cette capacité à toujours permettre une position idéale qui fait du TM02 le parfait vélo de triathlon et de contre la montre.

Tendance

Le concept DTi permet de monter sur tous les cadres BMC aussi bien les groupes mécaniques que les groupes électroniques sans sacrifier ni le côté esthétique ni l’aérodynamisme.

Prêt à courir

Excepté la taille L (la plus grande), le Timemachine TM02 est homologué par l’UCI et donc prêt à courir.

Array – timemachine TM02 Ultegra

Cadre

  • Cadre tout carbone p2p×SubA
  • Transmission DTi, compatible avec les groupes mécaniques et électroniques
  • Frein arrière intégré
  • Batterie Di2 intégrée au cadre
  • Poids du cadre: 1360 g

Boîtier de pédalier 

  • Standard BB30

Fourche 

  • Fourche carbone aéro SubA
  • Pivot droit 1-1/8"

Tige de selle 

  • Tige aéro, p2p
  • 4 positions de réglage du chariot de selle

Tailles de cadre

  • 4 tailles : Small, medium short, medium long, large
  • Voir le tableau des géométries et les instructions en ligne pour le choix des tailles

Plus d'informations

Innovation

Excitement research

Tout est dans le nom. Chez BMC nous nous concentrons sur ce que nous savons faire de mieux - des vélos, purement et simplement. Nous concentrons toute notre énergie afin de créer ce sentiment unique que l'on ressent sur le vélo - que ce soit sur route, piste, trial, en tant qu'athlète professionnel ou amateur de vélo pendant le weekend.

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