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timemachine TM01

Ultegra

timemachine TM01 Ultegra
timemachine TM01 Ultegra
  • Variantes
  • timemachine TM01 Ultegra
  • timemachine TM01 Frameset DTi

Le vélo le plus rapide du monde

Le Timemachine TM01 a été conçu pour battre les records, c’est le vélo contre-la-montre le plus rapide de l’histoire du Tour de France (Rohan Dennis, Tour de France 2015), du Championnat du monde lors du contre-la-montre par équipe (BMC Racing Team – Ponferrada, Espagne, 2014), et de la victoire d’étape du Tour de France pour Cadel Evans en 2011, de nombreux titres Ironman – le palmarès de ce vélo laisse sans voix. L’aérodynamique optimisée du TM01 associée à une flexibilité innovante fait qu’il reste le choix des vainqueurs et des pros du contre-la-montre et cela ne risque pas de s’arrêter.
L'accent sur la technologie – timemachine TM01 Ultegra

Le triangle arrière timemachine intègre l’étrier de frein arrière, le support interne de la batterie Di2 et les pattes horizontales en carbone.

L'accent sur la technologie – timemachine TM01 Ultegra

Vue frontale du kit cadre assemblé timemachine TM01 avec sa fourche à charnière qui réduit la surface frontale pour maximiser les performances aérodynamiques.

L'accent sur la technologie – timemachine TM01 Ultegra

Intégration du frein avant et de la potence modulaire p2p du kit cadre timemachine TM01.

Technologie

  • Vmax

    p2p x subA

    La formule pour un cyclisme de haute performance : Position to Perform permet de maximiser le réglage de la position du coureur, tandis que l'innovation subA permet de créer un profil de cadre incroyablement rapide.
    More Information
  • DTi

    Dual Transmission Integration

    L'esthétique ne devrait pas être un élément secondaire : le DTi permet aux cadres BMC de ressembler à des machines de précision conçues en tant que telles, quel que soit le type de transmission.
    More Information

Détails techniques

  • Cadrep2p x subA
  • TubesPure Carbon
  • Tailles S / M-S / M-L / L
  • Fourche aero hinge fork, pure carbon, with p2p & subA
  • Amortisseur -
  • Vitesse2x11
  • ManivellesShimano Ultegra FC-6800, 53-39t
  • Cassette Shimano Ultegra CS-6800, 11-25T
  • ChaineShimano CN-HG700
  • Dérailleur avant Shimano Ultegra FD-6800
  • Dérailleur arrière Shimano Ultegra RD-6800
  • Manettes Shimano Dura Ace Barend SL-BSR1
  •  Freins integrated design
  • Guidon  Profile Ozero TT w/ T2+ carbon extensions
  • Potence integrated design, with p2p
  • Tige de selleaero post, pure carbon, with p2p and subA
  • Selle Fizik Tritone manganese
  • Moyeux  Shimano WH-RS11
  • Jantes Shimano WH-RS11
  • Pneus -
  • CouleurNaked
Géométrie – timemachine TM01 Ultegra
Taille S M - S M - L L
Stack mm 480 515 515 556
Reach mm 393 377 418 442
Tube de selle st mm 503 540 540 582
Tube supérieur tt' mm 504 496 537 570
Douille de direction ht mm 97 123 123 166
Angle de selle sa ° 77 77 77 77
Angle de chasse sa ° 71.5 71.5 71.5 71.5
Bases rc mm 390-410 390-410 390-410 390-410
Entraxe avant fc mm 590 583 624 662
Empattement total mm 971 964 1004 1042
Hauteur boîtier de pédalier mm 58 68 68 68
Longueur fourche fl mm 364 364 364 364
Déport fourche fr mm 50 50 50 50
Chasse mm 60 60 60 60
Longueur des manivelles mm 170 170 170 172.5
Longueur potence mm N / A N / A N / A N / A
Angle potence ° N / A N / A N / A N / A
Largeur cintre mm 400 420 420 420
Hauteur cintre mm N / A N / A N / A N / A
Profondeur cintre mm N / A N / A N / A N / A
Longueur tige de selle mm 325 325 325 325
Déport tige de selle mm +21 / +7 / -7 / -21 +21 / +7 / -7 / -21 +21 / +7 / -7 / -21 +21 / +7 / -7 / -21

Aérodynamique appliquée

Le concept aérodynamique SubA rassemble les technologie « tripwire » et « profils tronqués » offrant un équilibre entre une forme à l’aérodynamisme optimal et une rigidité maximale. Le « tripwire » est une arête supplémentaire placée le long des tubes verticaux qui permet de mieux contrôler la couche turbulente et le flux d’air autour des sections de tubes. Contrôler le flux d’air permet de réduire la trainée, cette force aérodynamique qui freine le mouvement vers l’avant. Il s’agit du même effet généré par la surface bosselée d’une balle de golf. La surface frontale du Timemachine TM01 est également réduite au minimum.

Intégration avancée

L’intégration sans concession au cadre de la fourche, des freins et des passages de câbles permet des performances aérodynamiques exceptionnelles. Les puissants étriers de freins sont intégrés aux surfaces externes de la fourche et du cadre, la tige de selle est fixée par un mécanisme interne et tous les composants électroniques Di2 disparaissent presque entièrement dans le cadre, y compris la batterie.

Position parfaite

Le BMC Timemachine TM01 se distingue également par ses possibilités de réglage au niveau de la selle et de la potence. Grâce à un système modulable intégré appelé p2p, le compromis entre aérodynamisme et biomécanique n’a plus lieu d’être. La potence peut être installée dans 32 positions différentes et le chariot de selle a 4 points d’ancrage pour faire varier le recul de selle. C’est cette capacité à toujours permettre une position idéale qui fait du Timemachine TM01 le parfait vélo de triathlon et de contre la montre.

Tendance

Le concept DTi permet de monter sur tous les cadres BMC aussi bien les groupes mécaniques que les groupes électroniques sans sacrifier ni le côté esthétique ni l’aérodynamisme. Une technologie de pointe.

Prêt à courir

A l'exception de la taille L (la plus grande), le Timemachine TM01 est homologué par l’UCI et donc prêt à courir. Au vu des performances déjà accomplies à son guidon par les athlètes BMC, ne soyez pas surpris de vous retrouvez à votre tour sur le podium.

Array – timemachine TM01 Ultegra

Cadre

  • Cadre tout carbone p2p×SubA
  • Transmission DTi, compatible avec les groupes mécaniques et électroniques
  • Frein arrière intégré
  • Batterie Di2 intégrée au cadre
  • Poids du kit cadre : 2435 g comprenant le cadre, la fourche, le jeu de direction, la tige de selle, les freins et la potence

 Boîtier de pédalier 

  • Standard BB30 

Fourche 

  • Fourche carbone aéro SubA
  • Frein avant intégré
  • Potence intégrée p2p
  • Pivot droit 1–1/8" 

Tige de selle 

  • Tige aero, p2p
  • 4 positions de réglage du chariot de selle 

Tailles de cadre 

  • 4 tailles : Small, medium short, medium long, large (Voir le tableau des géométries et les instructions en ligne pour le choix des tailles)

Rapports de tests

Every superbike element is built into this dream frame. Complementing the integrated fork and adjustable stem is a striking frame shape that stands out from all others.
Geoffrey Nenninger & Aaron Hersh, November 2014

Plus d'informations

Sizing Tool

TM01 choix des tailles

Un coureur cycliste ne pourra donner le meilleur de lui-même que s’il est correctement positionné sur son vélo, particulièrement en contre la montre et en triathlon. Cet outil interactif vous permet de choisir une taille de cadre et une configuration de potence qui vous permettront d’obtenir une position du guidon préalablement définie.

Innovation

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Tout est dans le nom. Chez BMC nous nous concentrons sur ce que nous savons faire de mieux - des vélos, purement et simplement. Nous concentrons toute notre énergie afin de créer ce sentiment unique que l'on ressent sur le vélo - que ce soit sur route, piste, trial, en tant qu'athlète professionnel ou amateur de vélo pendant le weekend.

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